汽車銷量的黃金期“金九銀十”來了，不少車企推出新車上市，也在不少車型上放出了新的促銷活動，別克微藍(lán)6便是其中之一。

根據(jù)別克官方信息，即日起至10月31日，購買新別克微藍(lán)6純電 430km版可享受限時優(yōu)惠9.98萬元起，該優(yōu)惠限量特供5000臺。

作為了解，現(xiàn)在在售的新款別克微藍(lán)6于今年8月25日剛剛上市，售價區(qū)間在11.28萬元-11.58萬元，而老款純電版車型的售價區(qū)間在17.79-19.69萬。也就是說，此次新款微藍(lán)6上市時就已經(jīng)降價了6-8萬元左右，限時優(yōu)惠車型則是在此基礎(chǔ)上再次降價1.3萬元，可以說性價比超級高。而無論是9.98萬還是11萬多，這個價格都能讓別克在對上自主品牌電車的時候，也能有一較高下的信心和實力。

這份的信心很大程度上源于它的價格。其實自別克微藍(lán)6上市以來，它的價格便不斷在調(diào)整，從最開始的20多萬元到后來的17、18萬，再到本屆成都車展上上市的新款微藍(lán)6上市后將價格直接降到的12萬以內(nèi)。而這一次的限時優(yōu)惠更是給力，把微藍(lán)6的價格殺至10萬以下，給小型電動車市場和緊湊型電動車市場都帶來了一定的沖擊。

客觀來看，9.98萬元起的價格讓新微藍(lán)6得以緊湊型車的身軀進(jìn)入小型車的市場。與時下熱門的比亞迪海豚和歐拉好貓相比，別克微藍(lán)6的車身長度略長但軸距長度接近，它的續(xù)航里程上也比海豚和好貓的入門級車型的續(xù)航略長一些。就這個優(yōu)惠價格而言，相當(dāng)具有競爭力。

當(dāng)限時優(yōu)惠結(jié)束后，新微藍(lán)6的價格將維持在12萬元以下。諸如比亞迪秦PLUS、吉利幾何A、廣汽AION S等車型都是微藍(lán)6的同級競品，這些車型的車身長度和軸距長度都比別克微藍(lán)6略長。在電車最為看重的續(xù)航里程方面，微藍(lán)6的競品不僅有相差無幾的續(xù)航里程，還有更長的續(xù)航可以選擇。在價格上，競品車型的起售價只比微藍(lán)6的價格高出1-2萬元。

由此也足以見得，當(dāng)售價從9.98萬元起的時候，新別克微藍(lán)6擁有明顯超越同級的性價比和競爭力。然而，一旦限時優(yōu)惠結(jié)束亦或是5000臺的限量名額售罄，新微藍(lán)6的價格回到11萬多后，它的競爭力又將變得不明顯了。

如此，很難不讓人為限時優(yōu)惠結(jié)束后的新微藍(lán)6感到擔(dān)憂，畢竟誰也說不好它能否把握住這個機(jī)會繼續(xù)收獲消費(fèi)者的關(guān)注和喜愛。再加上，無論是這款車的過往銷量還是產(chǎn)品口碑都算不上多出色，很難給新款車型的銷量帶來任何助力。

自從上市以來，別克微藍(lán)6的銷量一直以來都是不溫不火，銷量高的時候能到5000多輛，低的時候不過幾百輛，最近一年來更是銷量波動起伏較大，算下來平均月銷量大概在2000輛左右。這個數(shù)字放在當(dāng)下的中國電動車市場中，只能算是個得過且過的數(shù)字，既比不過造車新勢力，距離合資車企里大眾的電車銷量也有不小的差距。

不僅如此，在汽車門網(wǎng)收到的關(guān)于別克微藍(lán)6的投訴中，大多有關(guān)三電故障，其中包括電機(jī)故障、電池衰減、充電樁故障、續(xù)航里程不準(zhǔn)、缺少零件等等。而且投訴數(shù)據(jù)顯示，被投訴的微藍(lán)6基本以2022款車型為主。

當(dāng)然，這些情況都已經(jīng)成為了老款微藍(lán)6的歷史，至于新款能否賣動還要看看市場反饋。

實際上，在中國車市越卷越低的價格戰(zhàn)下，合資品牌電動車除了被迫加入別無他法。別克此次放出的限時限量的大降價，已經(jīng)盡可能幫助微藍(lán)6做到吸引消費(fèi)者的眼球的目的，而后等到優(yōu)惠結(jié)束，微藍(lán)6能否借此機(jī)會將局面徹底打開，還需交給時間來驗證。

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