2024年7月中型車投訴指數(shù)排行：集中投訴聲量減弱
近日，汽車門網(wǎng)2024年7月份中型車投訴指數(shù)出爐。數(shù)據(jù)顯示，本月中型車整體投訴指數(shù)為606.1，環(huán)比上漲了12.25%，但仍處于較低水平。
2024年7月緊湊型車投訴指數(shù)排行：兩姊妹車遭集中投訴
近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年7月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達(dá)到2295.55，環(huán)比下降7%。
2024年7月SUV投訴指數(shù)排行：舊疾漸消新病又來(lái)
近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年7月份SUV投訴指數(shù)排行，在投訴榜單TOP10中，有“老熟人”也有“新面孔”。從數(shù)據(jù)來(lái)看，投訴榜單TOP10中有七款車型都有不同程度的漲幅。其中，豹5由于降價(jià)的問(wèn)題被老車主投訴，環(huán)比暴漲9995%，居SUV投訴指數(shù)榜單第一名。
2024年上半年集中投訴盤點(diǎn)：哈弗變相收費(fèi)難解決
哈弗H6作為哈弗品牌旗下的主打車型，其東方式未來(lái)美學(xué)的設(shè)計(jì)和外觀線條的強(qiáng)勁動(dòng)感力吸引了許多消費(fèi)者。但2024年上半年的投訴榜單所暴露出的短板也讓消費(fèi)者望而卻步。
2024年7月車企投訴指數(shù)排行：痼疾難消又遭吐槽
8月1日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年7月份汽車投訴指數(shù)。7月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為9417.05，環(huán)比6月份小幅上升了2個(gè)百分點(diǎn)，繼續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行。
日系神車不神了
近年來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)上新能源發(fā)展迅猛，尤其是“價(jià)格戰(zhàn)”的催化，整個(gè)車市格局被逐漸顛覆。本土品牌逐漸走到舞臺(tái)中央，日、德、韓等合資車企相繼退守。
2024年上半年集中投訴盤點(diǎn)：軒逸車機(jī)升級(jí)難？
隨著電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化的日益普及，車機(jī)系統(tǒng)對(duì)于消費(fèi)者日常用車過(guò)程的介入越來(lái)越深。而部分車型卻在智能化上較為保守，難以滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)于車機(jī)系統(tǒng)的需求。而且，部分廠商承諾的車機(jī)功能卻在實(shí)際落地后的使用中不盡如人意。
奧迪電動(dòng)化放緩 但緊跟中國(guó)市場(chǎng)步伐
原本定下了目標(biāo)，但市場(chǎng)需求并未按照預(yù)期發(fā)展。于是，奧迪要調(diào)整電動(dòng)化戰(zhàn)略。
