智能化也“不客氣” 2024奇瑞全球創(chuàng)新大會再“秀肌肉”
10月18日，2024奇瑞全球創(chuàng)新大會在安徽蕪湖拉開序幕。來自各地政府、院校、科研、專家、全球合作伙伴等近千位嘉賓齊聚蕪湖宜居博覽中心，出席了本屆奇瑞創(chuàng)新大會。
2024年前三季度車企車身電氣投訴指數(shù)排行：車機老舊、車身生銹成難題
近日，汽車門網(wǎng)前三季度投訴數(shù)據(jù)出爐。本次，汽車門網(wǎng)針對發(fā)動機、變速箱、車身電氣和服務(wù)等多個細分領(lǐng)域進行整理匯總。
2024年9月SUV零售銷量盤點：自主品牌強勢 合資銷量抬頭
近日，2024年9月乘用車銷量數(shù)據(jù)出爐。汽車市場整體銷量為210.9萬輛，其中SUV總體銷量為103.7萬輛，同比增長5.8%，環(huán)比增長11.1%。
緊跟中國消費潮的新帕薩特 試駕帕薩特Pro
電動化大潮下，造車新勢力標榜的智能化和數(shù)字化日益深入人心。這也給傳統(tǒng)燃油車型帶來了新的課題。燃油車該怎樣應(yīng)對電動化和智能化挑戰(zhàn)？全新帕薩特借換代之機給出了最新的答案。
2024年9月集中投訴盤點：寶馬M2輪轂減配遭吐槽
最近幾年，隨著價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，各大車企為爭奪市場份額紛紛降價銷售。在價格戰(zhàn)之下，也不乏奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌。然而，有些車企在削減溢價的同時，也會在消費者看不見的地方偷偷減配。寶馬M2成了最新的一個。
