可以等等 明年新勢(shì)力推多款新車
時(shí)間如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間2024年車企的戰(zhàn)斗已經(jīng)接近尾聲，但2025年的戰(zhàn)斗已經(jīng)悄然間拉開帷幕。最近，一眾新勢(shì)力車企紛紛推出2025年新車規(guī)劃，從車型到技術(shù)再到設(shè)計(jì)理念都有著不小的改變。
2024年11月車企投訴指數(shù)排行：兩強(qiáng)投訴超比亞迪
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年11月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)。11月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為9409.65，環(huán)比小幅上升了4.7%，仍然處于較低水平。
日產(chǎn)“賣身” 勾搭本田？
近日，有外媒報(bào)道稱：“由于雷諾汽車正在計(jì)劃出售其在日產(chǎn)汽車所持有的部分股份，因此日產(chǎn)汽車正在尋找新的投資者，以幫助該公司渡過關(guān)鍵的一年?！?/p>
大運(yùn)重整旗鼓 還能再撞“大運(yùn)”嗎？
近日，大運(yùn)汽車股份有限公司（下稱“大運(yùn)汽車”）發(fā)布重整聲明稱，當(dāng)前，在整個(gè)市場(chǎng)周期性環(huán)境影響下，大運(yùn)汽車持續(xù)優(yōu)化經(jīng)營(yíng)管理方式，資產(chǎn)負(fù)債率依然保持在同行業(yè)正常水平，但流動(dòng)資金遭遇階段性周轉(zhuǎn)困難，給企業(yè)發(fā)展帶來一定影響。為切實(shí)保障各方權(quán)益，大運(yùn)汽車依法按程序進(jìn)行重整。
整體業(yè)務(wù)向好 蔚來為何總招黑
近期，一則關(guān)于比亞迪收購蔚來的消息在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，引起了廣泛關(guān)注。網(wǎng)傳截圖顯示，一名疑似比亞迪的員工發(fā)文稱，比亞迪與蔚來合作成立比未來汽車集團(tuán)。
2024，奔馳也勒緊了褲腰帶
近日，德國(guó)《商報(bào)》援引梅賽德斯-奔馳發(fā)言人的表述，透露奔馳計(jì)劃在接下來的幾年內(nèi)，每年實(shí)施高達(dá)數(shù)十億歐元的成本削減措施。
