東風本田CR-V上市之初被報道剎車存在失靈風險，且國內(nèi)外車型均有涉及，隨后官方雖然對車輛進行了及時的召回，并采取軟件升級的解決方案進行修補，這一措施有效的遏制了CR-V消極輿論的進一步擴散，但是時隔一個來月，有相關(guān)車主再次爆料新買的CR-V存在剎車失靈的情況，而且此次剎車故障報警是在軟件升級之后，如此看來，升級軟件后的CR-V剎車依然存在失靈風險。

從8月剎車問題曝光之后，東風本田已在9月8日對此事作出回應并給出解決方案，決定召回30,509輛2018款思威（CR-V）汽車。原因歸結(jié)為由于供應商設計原因，電子制動助力器控制軟件存在問題，在車輛行駛過程中可能產(chǎn)生誤判，從而啟動制動后備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大，存在安全隱患。

繼召回問題解決之后， 10月9日有網(wǎng)友發(fā)帖稱，所駕駛的車輛為兩驅(qū)風尚版，已經(jīng)做過剎車系統(tǒng)升級，國慶節(jié)在高速上面行駛，速度在90km/h左右，突然間胎壓系統(tǒng)報警，隨后多種報警燈亮起，然后緊急靠邊停車，滅火重啟，正常行駛。據(jù)了解此次剎車故障，與之前的剎車變硬存在差別，與此前曝出剎車過硬的問題恰恰相反，剎車踩上去是軟的。去4S店檢測，發(fā)現(xiàn)兩個錯誤代碼，但沒有解釋原因，將錯誤代碼刪除掉了，還在觀察。