剛剛過去的9月份，東風(fēng)本田CR-V投訴指數(shù)進(jìn)一步上升，已悄然沖到了SUV投訴榜的第四位。

汽車門網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示：9月，CR-V的投訴指數(shù)達(dá)到了128.25，環(huán)比增漲近10%。繼7月大增了一倍多之后，CR-V 的9月投訴指數(shù)再次上漲。

從投訴信息反饋來看，懸架吃胎偏磨問題不斷的同時，遮陽簾卡扣斷裂遭到更多車主投訴推高了CR-V的投訴指數(shù)。2019款車型成了問題的重災(zāi)區(qū)。

一位CR-V車主反饋稱，用了不到20次卡扣處就發(fā)生了斷裂，導(dǎo)致遮陽簾無法正常開關(guān)，遮陽簾出現(xiàn)掉落。4S店以車輛過保為理由告知需要自費(fèi)1300元維修。另有用戶反饋，與4S店反復(fù)溝通協(xié)商后，免費(fèi)更換了配件。

經(jīng)查發(fā)現(xiàn)，包括汽車門網(wǎng)在內(nèi)的各大網(wǎng)站、論壇、貼吧都有車主反饋本田CR-V遮陽簾卡扣斷裂和懸架吃胎偏磨的的問題。有車主表示，大面積爆發(fā)的遮陽簾卡扣斷裂問題屬于質(zhì)量問題，希望東風(fēng)本田廠家能夠免費(fèi)召回車輛維修。

事實(shí)上不止CR-V，本田UR-V等車型同樣存在遮陽簾卡扣斷裂問題。由此也進(jìn)一步引發(fā)了車主對該遮陽簾卡扣設(shè)計缺陷的猜測。

有車友在論壇里指出，“關(guān)閉遮陽簾的方向處的結(jié)構(gòu)明顯比打開遮陽簾方向處的結(jié)構(gòu)薄，再加上遮陽簾卷軸的的彈力始終是與關(guān)閉遮陽簾方向是相反的，因此在關(guān)閉遮陽簾方向處的結(jié)構(gòu)會施加更多的力，從而導(dǎo)致卡扣更加容易斷裂。”

但因問題車輛已經(jīng)過保，東風(fēng)本田方面至今未給出解決方案。

對于車主而言，去4S店自費(fèi)更換動輒上千元的修理費(fèi)用；如不更換，又影響了遮陽簾的開關(guān)。無奈之下，苦不堪言的CR-V車主們只能自己解決問題。

一位車主在論壇發(fā)帖稱，自己已經(jīng)做出了幾個不同版本的卡扣加強(qiáng)件來避免遮陽簾卡扣斷裂。他的改良件引來了很多CR-V車主的青睞。但也有車主表示：“自己動手能力差，安裝步驟讓自己十分頭疼?！边€有車主稱：“不想弄了，以后壞了就不用遮陽簾了?！?/p>

對于很多CR-V車主而言，煩惱不止遮陽簾卡扣斷裂一個。相比之下，懸架吃胎偏磨對車主用車的影響更大。

近幾年來，汽車門網(wǎng)時常會收到CR-V關(guān)于車輛懸架吃胎偏磨的投訴。

一位車主向汽車門網(wǎng)投訴稱，“前驅(qū)車后輪磨損嚴(yán)重，實(shí)屬不應(yīng)該。聯(lián)系4S店居然說拉重物導(dǎo)致。我車子買回來 就是居家代步開，4S店解釋也太過牽強(qiáng)。投訴到廠家，廠家 讓4S店聯(lián)系我，4S店就是敷衍了事。我這種情況不是個例，很多車友都有這情況,有洛陽，和南陽的車友已經(jīng)找4S店索賠輪胎過的案例?！?/p>

另一位車主表示，“22年2月反饋售后人員說再跑一段時間，23年反饋說是正常，前后輪換位換位，換位后還是吃胎，24年反饋吃胎嚴(yán)重了，說是自費(fèi)做四輪定位，我不愿意自費(fèi)，投訴到本田總部，也沒有消息，一直沒有解決。”

從車主反饋來看，上述兩個問題已經(jīng)持續(xù)了很長時間，東風(fēng)本田方面一直沒作回應(yīng)。而這引發(fā)了很多車主的不滿。上述用戶在投訴中直言：“車輛懸掛設(shè)計問題.希望廠家正視這個問題，不要重蹈覆轍機(jī)油門事件！”