近日，小米、極氪以及零跑等多家造車新勢(shì)力陸續(xù)公布了2024年第二季度的財(cái)報(bào)。賽力斯扭虧為盈，毛利率超過(guò)一眾造車新勢(shì)力；小米汽車“首份財(cái)報(bào)”超預(yù)期，營(yíng)收“狂飆”；極氪汽車毛利率可觀，營(yíng)收創(chuàng)下新 高；零跑汽車增收不增利，毛利率不及預(yù)期；小鵬汽車毛利率和銷量同步增長(zhǎng)，但仍在虧損漩渦當(dāng)中。

接下來(lái)，就讓我們來(lái)看看五家公司的具體情況。

賽力斯

二季度，賽力斯總營(yíng)收和凈利分別達(dá)384.83億元、14.05億元，環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。最出色的還是賽力斯的毛利率，第二季度達(dá)到27.47%，遠(yuǎn)高于一眾造車新勢(shì)力。

從官方發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，這份成績(jī)是十分出色的。當(dāng)然，賽力斯有這樣的成績(jī)離 不開(kāi)華為的助力。

官方4-6月的銷量數(shù)據(jù)顯示：賽力斯新能源汽車的銷量為106124輛，同比暴漲316.3%。其中，問(wèn)界M9的銷量為46507輛，占總交付量的45%。銷量暴漲也直接讓賽力斯的現(xiàn)金儲(chǔ)備飆升至138.9億元，相比第一季度，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物的凈額增加94.1億元。

近期，賽力斯與華為合作的問(wèn)界品牌還將推出問(wèn)界M7 Pro車型，進(jìn)一步完善了問(wèn)界新M7系列的產(chǎn)品矩陣并助力問(wèn)界品牌的銷量更上一層樓。同時(shí)，賽力斯還將入股華為引望，不斷加深雙方的合作。

值得一提的是，華為的合作方由原來(lái)唯一的賽力斯又增加了奇瑞、北汽以及江淮，這使得華為的光環(huán)不再籠罩在賽力斯一家車企身上。但華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東也說(shuō)過(guò)：“當(dāng)下與華為合作最深的車企是賽力斯，華為不僅沒(méi)有撤離研發(fā)人員，對(duì)賽力斯投入反而在增加?！?/p>

目前來(lái)看，賽力斯抱上華為的“大腿”后成功逆襲盈利，但未來(lái)的道路并非一帆風(fēng)順。如今，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，賽力斯只有在核心技術(shù)和品牌口碑等方面不斷努力，才能站穩(wěn)腳跟。

小米汽車

8月21日，小米集團(tuán)對(duì)外公布了2024年第二季度的財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示：小米集團(tuán)總營(yíng)收為889億元，同比增長(zhǎng)了32%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)為62億元，同比增長(zhǎng)20.1%。截止今年第二季度，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1410億元。其中，智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)收入64億元，毛利率達(dá)到15.4%。據(jù)了解，這一指標(biāo)高于特斯拉同時(shí)期14.6%的汽車毛利率。

隨著小米集團(tuán)二季度財(cái)報(bào)出爐后，小米SU7的平均售價(jià)和盈利能力也得以曝光。有業(yè)內(nèi)人士指出，小米汽車平均每賣(mài)出一輛小米SU7將虧損6.6萬(wàn)元。對(duì)此，雷軍表示：“小米汽車還在投入期?！靶∶准瘓F(tuán)總裁盧偉冰也稱：“目前小米汽車規(guī)模較小，而汽車是一個(gè)典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的行業(yè)，未來(lái)有信心做大汽車的規(guī)模。”

不過(guò)，小米集團(tuán)總裁盧偉冰目前對(duì)小米汽車業(yè)務(wù)的毛利率比較滿意。他認(rèn)為，最重要的是規(guī)模，只要規(guī)模起來(lái)之后，就會(huì)大幅分?jǐn)偝杀尽?/p>

眾所周知，造車需要大量的資金投入。對(duì)于資金來(lái)說(shuō)，小米集團(tuán)并不缺。雷軍曾表示，要通過(guò)15-20年的時(shí)間，成為全球銷量前五的車廠。而官方也表示，做好了連續(xù)虧損5年的準(zhǔn)備。

以目前的勢(shì)頭來(lái)看，小米汽車實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)虧為盈并非難事。但至于何時(shí)能盈利，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。

極氪汽車

主攻中高端汽車市場(chǎng)的極氪汽車，在過(guò)去的二季度創(chuàng)下單季度營(yíng)收新高。數(shù)據(jù)顯示：極氪汽車營(yíng)收達(dá)200.4億元，環(huán)比增長(zhǎng)36%，同比增長(zhǎng)58%；整車銷售收入134億元，同比增長(zhǎng)59%。整車毛利率達(dá)14.2%，同比提升0.6%。

盡管極氪當(dāng)季收入實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，但虧損同樣擴(kuò)大。據(jù)悉，極氪凈虧損同比增長(zhǎng)28.7%至18億元?？鄢艋诠煞莸难a(bǔ)償費(fèi)用，極氪當(dāng)季經(jīng)調(diào)整凈虧8.65億元，同比環(huán)比均實(shí)現(xiàn)減虧。

同時(shí)，極氪銷售及管理費(fèi)用同比增長(zhǎng)了61.3%至26.05億元，研發(fā)支出也同比大漲近九成達(dá)13.84億元。

這些因素共同導(dǎo)致極氪汽車二季度的毛利率沒(méi)有得到明顯的改善。但極氪CEO安聰慧稱：“極氪全年將保持15%的整車毛利率指引?！彼€表示：“接下來(lái)，極氪MIX、極氪7X等車型的陸續(xù)發(fā)布，有望助力極氪汽車在第三季度沖擊月銷2萬(wàn)臺(tái)，第四季度沖擊月銷3萬(wàn)臺(tái)?！?/p>

近期，極氪因2025款極氪001迭代過(guò)快引起了老車主的不滿。對(duì)此，極氪CEO安聰慧解釋稱：“未來(lái)如何做好產(chǎn)品迭代和老用戶關(guān)系，管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，這是難而正確的事情，未來(lái)要正確地面對(duì)和解決，同時(shí)也承諾了極氪001/007/009三款車一年內(nèi)不再年款迭代?！?/p>

近年來(lái)，汽車行業(yè)的“內(nèi)卷”愈發(fā)嚴(yán)重，各大車企紛紛加速產(chǎn)品更新，以搶占市場(chǎng)份額。極氪作為吉利集團(tuán)旗下的新興品牌，也不得不迎合這一趨勢(shì)迅速推出新款車型以維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而，極氪在保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)也要多考慮老車主的心情。

零跑汽車

二季度，零跑汽車總收入為53.6億元，環(huán)比有所回暖。同時(shí)，其毛利率也改善至2.8%，但仍低于市場(chǎng)預(yù)期。

要知道，零跑汽車以“價(jià)格屠夫”著稱，旗下車型零跑T03、零跑C10、零跑C11、零跑C01的主力價(jià)格帶在10-20萬(wàn)元區(qū)間，車型的性價(jià)比突出。但也正因如此，零跑二季度單車成本來(lái)到9.8萬(wàn)元，進(jìn)而導(dǎo)致其毛利率情況不夠樂(lè)觀。

除此之外，零跑汽車在運(yùn)營(yíng)端的壓力也與日俱增。數(shù)據(jù)顯示：零跑汽車二季度的研發(fā)支出約為7億元，相較Q1增加了1.8億元，而同期零跑汽車的凈虧損則從10.1億元增至12億元，整體擴(kuò)大了1.9億元。

不過(guò)，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明表示：“零跑仍然堅(jiān)持規(guī)模優(yōu)先的策略?！彪S著零跑C16開(kāi)啟交付，有望幫助零跑汽車開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng)。未來(lái)，零跑汽車還將多款新車，將組成A、B、C、D四大系列產(chǎn)品。

除布局新產(chǎn)品外，零跑汽車也積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)。按計(jì)劃，今年9月起其將在歐洲開(kāi)始銷售與交付C10與T03。目前，已有近2000輛C10和T03通過(guò)海路陸續(xù)被運(yùn)往歐洲，這也有助于零跑汽車在海外提高品牌聲量和銷量。

小鵬汽車

二季度，小鵬汽車總營(yíng)收81.1億元，同比增長(zhǎng)60.2%；凈虧損12.8億元，而去年同期的凈虧損高達(dá)28億元，虧損幅度同比下降了超五成。

值得一提的是，小鵬汽車第二季度的毛利率持續(xù)提升至14.0%，同比去年同期足足提升了17.9個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于毛利率的大幅度提升，官方將其歸功于技術(shù)降本的兌現(xiàn)以及來(lái)自大眾戰(zhàn)略合作的技術(shù)變現(xiàn)收入。

當(dāng)前，小鵬汽車正在處于調(diào)整期。2024年以來(lái)，小鵬汽車進(jìn)行了新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等。此外，小鵬汽車的人員方面也進(jìn)行了頻繁的變動(dòng)。

種種跡象表明，小鵬汽車正在努力走向正軌。據(jù)悉，小鵬MONA 03將正式上市，繼小鵬P5之后再次進(jìn)軍A級(jí)車市場(chǎng)，這款既有智能駕駛和智能車機(jī)，續(xù)航能力強(qiáng)勁的純電轎車有望提升小鵬汽車的銷量。

此外，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示：“在2026年前還會(huì)有多款全新產(chǎn)品和新車上市”，除小鵬MONA 03外，今年第四季度還將推出基于新一代自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)打造的首款車型小鵬P7+。

基于這些因素，小鵬汽車下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。