奧迪“異味”引發(fā)官司 豪車銷量冠軍位置不保
1月16日,法院公開開庭審理了奧迪Q5車內(nèi)異味事件,2015年6月車主郭先生購置的奧迪Q5新車,每次進入到車內(nèi)都能聞到刺鼻的異味,而且行駛時間越長臭味和異味越大,經(jīng)過兩年多的等待終于得知了問題的根源,并更換相關(guān)隔音材料,雖然異味問題得到解決,但伴隨而來的是各種異響,更讓郭先生無法接受的是問題持續(xù)得不到解決,整車安全性和穩(wěn)定性都大打折扣。郭先生認(rèn)為自己的合法權(quán)益受到損害,將所購車輛的銷售商廣東錦泰汽車銷售服務(wù)有限公司(以下簡稱“錦泰公司”)和汽車生產(chǎn)商一汽大眾汽車有限公司(以下簡稱“一汽大眾”)訴至廣東省廣州市黃埔區(qū)法院。
奧迪異味由來已久且涉及多款車型
據(jù)了解,像郭先生一樣,飽受車輛異味困擾的車主大有人在,汽車門網(wǎng)找到一個名為“奧迪A4/A6L/Q5異味維權(quán)群”的QQ群,數(shù)據(jù)顯示,如今群成員已達(dá)1970人。
此外,除了奧迪Q5車型外,奧迪A4/A6L等車型也存在大量用戶問題反饋,他們反映的都是一類問題,每次進入車內(nèi),就能聞到一股刺鼻的臭味和異味?!懊看纬鲂星?,都要將四個車門全部打開通風(fēng)10分鐘左右,但只要關(guān)閉車窗,臭味和異味再次瞬間聚集,而且行駛時間越長臭味和異味越重,尤其是在夏季高溫天氣,氣味非常大。駕駛30分鐘以上時,能感到明顯的身體不適:流淚、咳嗽、胸悶……在炎熱的夏天駕車也要不斷打開車窗通風(fēng),在高速公路上,也不得不經(jīng)常打開車窗。
內(nèi)部揭秘轉(zhuǎn)配不合格阻尼產(chǎn)品達(dá)幾十萬輛
據(jù)相關(guān)內(nèi)部人士揭秘,奧迪出現(xiàn)異味問題的根源在于是使用了不達(dá)標(biāo)的廠商阻尼配件,而且這部分不合格阻尼配件裝配在了不限于奧迪的車型當(dāng)中,大眾車型也使用了這一批不合格配件,據(jù)爆料,此次使用不達(dá)標(biāo)阻尼產(chǎn)品的車型數(shù)量高達(dá)幾十萬輛,而且如此龐大的不合格阻尼產(chǎn)品還沒有標(biāo)識,想要更換解決猶如大海撈針。
深消協(xié)介入調(diào)查 奧迪拒不召回
伴隨著投訴量的持續(xù)增加,不少奧迪車主對于車內(nèi)異味給自己造成的困擾,通過消費者委員會維權(quán),深圳市消費者委員會成了這些消費者的堅強后盾。僅2017年上半年,深圳消委會就收到116宗有關(guān)奧迪Q5空氣質(zhì)量問題的消費者投訴。為此,深圳消委會于2017年6月8日向一汽大眾發(fā)出《調(diào)查函》,就“目前已更換隔音棉奧迪Q5的數(shù)量”“異味的源頭是否來自于車內(nèi)隔音材料”“對提出更換隔音棉的奧迪Q5車主是否提供免費更換服務(wù)”等三個問題展開調(diào)查。2017年8月9日,深圳消委會對一汽大眾進行了約談,深圳消委會呼吁一汽大眾召回存在車內(nèi)異味問題的奧迪Q5。
奧迪異味投訴居高不下
根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示,一汽奧迪全年累計投訴708宗,位居ABB豪車投訴第一名位置。其中奧迪A4L、奧迪Q5和奧迪A6L等車型整體投訴量較大,均超過100宗,尤其是奧迪A4L突破200宗。
從一汽奧迪旗下車型投訴質(zhì)量層面分布情況來看,車身及電氣相關(guān)部件投訴位居第一位,占比高達(dá)29%,涉及問題較多,其中異味問題反映最多。
其實早在2017年3月10日,面對眾多消費者投訴和媒體輿論壓力下,一汽大眾及其關(guān)聯(lián)企業(yè)共同發(fā)表了一份《聯(lián)合開展服務(wù)行動,保障車內(nèi)舒適體驗》的聲明,聲明指出,該服務(wù)行動旨在解決部分車輛可能遇到的因隔音材料引起的內(nèi)部異味問題,其中涉及到一汽大眾奧迪品牌車輛,并聲明為車主提供免費更換相關(guān)隔音材料服務(wù),更換服務(wù)自2017年6月起逐步實施。其中就涉及生產(chǎn)時間為2013年9月至2016年3月的奧迪Q5。面對強大的社會輿論和相關(guān)部門的約談,一汽-大眾采取了迂回戰(zhàn)術(shù),并不直言“召回”,而是采取誰找到4S店就給誰更換這種策略。很顯然這種解決方案很難服眾,而且經(jīng)過全車拆解更換后的車輛,受技術(shù)水平等因素影響,產(chǎn)品品質(zhì)存在巨大的不穩(wěn)定性。
根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的2017年豪車投訴數(shù)據(jù)顯示,奧迪以708宗的投訴,位居ABB豪車投訴第一名位置。其中車內(nèi)異味問題最為突出,其次是變速箱異響頓挫等。而面對如此集中性投訴,奧迪官方至今未給出解決方案,一定程度上影響了產(chǎn)品的口碑,也徹底傷透了老車主的心。
傲慢下的奧迪冠軍位置難保
根據(jù)ABB發(fā)布的年終銷量數(shù)據(jù)顯示,過去的2017年奔馳(不包括smart品牌)總銷量587,868輛,奧迪總銷量為595,288輛,寶馬(不包括MINI品牌)總銷量為594388輛。雖然從銷量上奧迪依然拿下了國內(nèi)冠軍位置,但是同比2016年銷量增幅顯示,奔馳品牌銷量同比大增25%,而寶馬同比也有了15.1%增幅,對標(biāo)一直纏綿國內(nèi)豪車冠軍位置的奧迪只有1.05%的增幅可謂后勁十足。針對2018年的國內(nèi)市場銷量筆者預(yù)言,如果奧迪針對目前的產(chǎn)品質(zhì)量投訴問題不能給出一個有效的解決方案,而且還是以如此的傲慢態(tài)度對待消費者,那么2018年國內(nèi)ABB銷量順序一定會被改寫。