事實上，燒機油這個事已經(jīng)不是什么新鮮事了，可Jeep自由光把這一缺點給充分的發(fā)揚光大了，汽車門網(wǎng)整理2017年Jeep自由光投訴，共計217宗，其中發(fā)動機問題投訴占比70%。

從目前自由光投訴款型來看，2016款投訴量占比最大，為71%，2017款也有不少投訴，占比29%。

車主趙先生投訴表示：新車買來300公里查看機油尺，機油位在網(wǎng)格的上限，行駛至1500公里查看機油尺，機油位以低于下限，出現(xiàn)嚴重?zé)龣C油情況，4S店給我的回復(fù)是正常，還讓我不用去管機油，跑到5000再去保養(yǎng)，這種行為，我認為是屬于謀財害命。

車主謝女士投訴表示：廣汽菲克Jeep自由光燒機油，有這么坑消費者的嗎？要不燒機油，要不變速箱漏油，要不各種問題不給于合理的解釋，就是讓天天加機油，換發(fā)動機？憑什么呀？廣汽菲克的問題為什么讓消費者承擔(dān)后果？就算加了機油換了發(fā)動機又如何？還是一樣改變不了燒機油的問題，沒有任何賠償，只認識三包法，更讓人可氣的是未經(jīng)過車主同意就隨便拖車多達3次以上，要不就是堵車。我請問這是什么意思？要不就是讓消費者正常維權(quán)，中國的法律對消費者有用嗎？中國消費者還能不能得到合法權(quán)益保障？為什么讓這種廠家胡作非為？中國還管不管？發(fā)生生命安全誰負責(zé)？

車主宋先生投訴表示：周末停放2天以上就不能正常打火，分別兩次去銷售店，每次都說“電瓶虧電，充電即可”。我認為電瓶有問題，或者有其它地方漏電。結(jié)果他們總說再看看。10月22日又不能打火（已經(jīng)有7-8次了），撥打廠家400電話后，派人現(xiàn)場充電，并安排到成都華馳檢查，檢查結(jié)論：電瓶質(zhì)量問題，但是已過20000公里的質(zhì)保，需要自費更換。我認為是前期2次4S店維修不準確，導(dǎo)致問題沒解決，并且導(dǎo)致質(zhì)保期已過需自費，屬于服務(wù)質(zhì)量問題，故意拖延。

車主蔣先生投訴表示：新車2個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)燒機油比較嚴重，大概2500KM燒一個網(wǎng)格（1L）。4S技術(shù)人員表示首保內(nèi)消耗多是正常，聽信之?，F(xiàn)在首保后已經(jīng)2000燒完一個網(wǎng)格，去加了1L機油，現(xiàn)在加完之后跑了1300，又到網(wǎng)格中間了。

車主米先生投訴表示：小問題我一律不說人無完人，車也沒有十全十美，但是發(fā)動機嚴重?zé)龣C油不能理解，何況是自然吸氣的發(fā)動機，行駛才2390，機油已經(jīng)在網(wǎng)格下線，高速行駛會因為機油缺失導(dǎo)致自然熄火，出現(xiàn)人身傷害，4s店要負法律責(zé)任，所以要求給予合理解釋和解決方法。

還有不少消費者投訴此車5000公里就能燒到機油尺下線，這樣的里程數(shù)可才只有保養(yǎng)里程數(shù)的一半，更夸張的還有首保后4000公里就消耗掉大部分機油，4S店在更換發(fā)動機總成后不久又出現(xiàn)同樣問題，而4S店卻說這是正?，F(xiàn)象，真是讓人匪夷所思。