日前，汽車門網(wǎng)公布了2017年國內(nèi)主流汽車企業(yè)與產(chǎn)品投訴排行報告，2017年汽車門網(wǎng)共收到真實(shí)汽車質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%。伴隨著自主品牌新車，尤其是SUV產(chǎn)品不斷的引入，產(chǎn)品配件廠商參差不齊，車身及電氣質(zhì)量相關(guān)質(zhì)量投訴占據(jù)主導(dǎo)地位，涉及車內(nèi)異味、電器故障等。此外，核心部件發(fā)動機(jī)和變速箱質(zhì)量問題投訴繼續(xù)保持強(qiáng)勢，涉及漏油、抖動、共振、異響、燒機(jī)油等。值得一提的是，不少車企面對居高不下的質(zhì)量投訴卻束手無策甚至拖延，導(dǎo)致服務(wù)相關(guān)投訴占比攀升至高位。

根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，廣汽本田全年累計投訴523宗，位于日系品牌第二名的位置。全年投訴量波動幅度較小，年底11月投訴量達(dá)到55宗達(dá)到全年最高峰。

根據(jù)汽車門網(wǎng)公布的廣汽本田旗下細(xì)分車型投訴量顯示，旗下車型雅閣和飛度投訴量較大，均在130宗以上，兩者占據(jù)總投訴量51%的份額。 凌派、冠道、濱智等位于第二階梯。雅閣投訴問題主要是變速箱和排氣管異響嚴(yán)重為主，飛度涉及變速箱換擋頓挫動力中斷和發(fā)動機(jī)怠速熄火等嚴(yán)重問題。

從廣汽本田旗下車型投訴分布情況來看，三年內(nèi)未出保新車投訴占比近六成，尤其是2016款兩年內(nèi)的未出保新車投訴占比最大，達(dá)到22.8%。值得一提的是一年的新車占比也接近15%，對于神車稱號的本田產(chǎn)品狠狠扇了一個耳光。

從廣汽本田旗下車型投訴質(zhì)量層面分布情況來看，核心部件發(fā)動機(jī)和車身及電氣投訴位居第一位，占比均高達(dá)24%，發(fā)動機(jī)問題主要涉及異響、熄火、動力消失等，車身及電氣問題主要涉及異響、抖動等。此外，變速箱質(zhì)量投訴位居第三位，占比達(dá)到19%，主要涉及異響、抖動、漏油等。

根據(jù)廣汽本田公布的2017年全年銷量，2017年全年累計終端銷量達(dá)到730,633輛，同比增長10.8%，成為超額完成全年銷量目標(biāo)的車企之一。其中，廣汽Honda品牌全年銷量為714,282輛，同比增長9.6%；雖然銷量提升，但產(chǎn)品質(zhì)量伴隨著銷量的提升投訴也迅速攀升，一定程度上影響了產(chǎn)品的口碑，近日又有媒體曝出濱智新車存在機(jī)油增多的問題，全國車主維權(quán)已經(jīng)開始蠢蠢欲動，希望廣汽本田盡快給出有效解決方案，否則后果不堪設(shè)想。

又近一年3.15國際消費(fèi)者權(quán)益日，汽車門網(wǎng)作為專業(yè)的汽車質(zhì)量投訴與產(chǎn)品可靠性研究平臺，即日起面向社會公眾征集汽車質(zhì)量和服務(wù)問題。