日前，汽車門網(wǎng)公布了2017年國內(nèi)主流汽車企業(yè)與產(chǎn)品投訴排行報(bào)告，2017年汽車門網(wǎng)共收到真實(shí)汽車質(zhì)量投訴37,500宗，較去年的38,589宗下降2.8%。伴隨著自主品牌新車，尤其是SUV產(chǎn)品不斷的引入，產(chǎn)品配件廠商參差不齊，車身及電氣質(zhì)量相關(guān)質(zhì)量投訴占據(jù)主導(dǎo)地位，涉及車內(nèi)異味、電器故障等。此外，核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱質(zhì)量問題投訴繼續(xù)保持強(qiáng)勢，涉及漏油、抖動(dòng)、共振、異響、燒機(jī)油等。值得一提的是，不少車企面對(duì)居高不下的質(zhì)量投訴卻束手無策，導(dǎo)致服務(wù)相關(guān)投訴占比攀升至高位。

根據(jù)汽車門網(wǎng)發(fā)布的2017年投訴車企單一品牌排行榜顯示，廣汽傳祺全年累計(jì)投訴914宗，整體投訴量環(huán)比迅猛增加。自二季度起，投訴量逐步攀升，年底11和12月井噴式爆發(fā)，最高投訴達(dá)到140宗。

根據(jù)汽車門網(wǎng)公布的廣汽傳祺旗下細(xì)分車型投訴量顯示，旗下主力車型傳祺GS4投訴一枝獨(dú)秀，高達(dá)758宗，約占自身車企總投訴量的83%，其他車型相對(duì)投訴量均較小，也許與市場銷量密切相關(guān)。傳祺GS4投訴問題主要圍繞變速箱相關(guān)問題為主，涉及異響、頓挫、抖動(dòng)等問題，而針對(duì)問題廠商至今未解決，為此傳祺GS4已成了老車主心目中的痛。

從廣汽傳祺旗下車型投訴分布情況來看，三年內(nèi)未出保新車投訴占比高達(dá)九成以上，尤其是2017款一年內(nèi)的新車投訴占比也達(dá)到20%。由此可見，廣汽傳祺新車伴隨著銷量的提升，產(chǎn)品質(zhì)量問題開始逐步顯現(xiàn)，同時(shí)也反映出廣汽傳祺新車產(chǎn)品在質(zhì)檢或者設(shè)計(jì)過程中存在缺陷。

從廣汽傳祺旗下車型投訴質(zhì)量層面分布情況來看，核心部件變速箱投訴位居第一位，占比高達(dá)38%，涉及車型主要以傳祺GS4為主。此外，車身及電氣相關(guān)部件投訴同樣占據(jù)一定的比例，由此可見，廣汽傳祺作為自主剛剛崛起的品牌，無論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是產(chǎn)品品質(zhì)都有著非常大的提升空間。

根據(jù)廣汽傳祺的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，全系累計(jì)銷量達(dá)到50.86萬臺(tái)，同比大幅增長37%。其中GS4絕對(duì)是銷量的主力，2017年全年累計(jì)銷量為337,330輛，對(duì)比去年同期銷量為32,6906輛，輕微上升3%。但就在銷量提升的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量問題開始集中爆發(fā)，讓消費(fèi)者難以接受的是，面對(duì)如此龐大的投訴用戶，廣汽傳祺區(qū)別對(duì)待，而且悄悄對(duì)新車進(jìn)行變速箱更換，針對(duì)老車主沒有任何的補(bǔ)償措施舉措，引發(fā)消費(fèi)者不滿。

又近一年3.15國際消費(fèi)者權(quán)益日，汽車門網(wǎng)作為專業(yè)的汽車質(zhì)量投訴與產(chǎn)品可靠性研究平臺(tái)，即日起面向社會(huì)公眾征集汽車質(zhì)量和服務(wù)問題。