之所以稱寶駿560是“網(wǎng)紅”，因?yàn)樗缤W(wǎng)紅迅速崛起，被遺忘也如同網(wǎng)紅悄悄消逝。寶駿560上市后隨著銷量走高開始對(duì)輿論聲音刻意引導(dǎo)，致使人們對(duì)寶駿560的態(tài)度如同皇帝的新衣，只有夸獎(jiǎng)沒有質(zhì)疑，即便偶爾有人站出指責(zé)它的質(zhì)量也會(huì)被套上車黑的帽子。哪怕是它從第二個(gè)月就開始有投訴出現(xiàn)。

寶駿560的質(zhì)量問題上市第二個(gè)月便開始涌現(xiàn)，部分車主反饋懸掛存在異響，不過對(duì)于近兩萬(wàn)臺(tái)的月銷量，三五個(gè)車主的發(fā)聲很容易被淹沒。隨后關(guān)于寶駿560轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、懸掛異響的投訴也層出不窮，但處于上升期的560是沒有人敢出聲質(zhì)疑的，就如同專門誘騙老人購(gòu)買保健品的詐騙組織，在瘋狂的追捧下聽不得絲毫反對(duì)聲音。

當(dāng)然寶駿560的信徒中途也有驚醒的機(jī)會(huì)，2016年6月一輛寶駿560在失控撞樹后被樹干劈開車主當(dāng)場(chǎng)死亡，雖然事后交警出具事故說明提到車主有超速、闖紅燈等違規(guī)操作，但一輛鋼鐵打造的車輛被樹劈成兩半的事實(shí)擺在面前，不禁讓人對(duì)其安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。寶駿560的眾多質(zhì)量問題也開始浮出水面，剎車失靈、車身異響成為眾多車主投訴熱點(diǎn)。此時(shí)，寶駿560銷量也出現(xiàn)大幅下滑，神車傳說仿佛已經(jīng)走到崩塌的邊緣。當(dāng)然通過銷量排名來看，這時(shí)候的寶駿560排名并沒有下降，加之消費(fèi)者潛意識(shí)里對(duì)“自主”品牌的同情心，寶駿560并沒有落得人人喊打的局面，其中5000元巨幅優(yōu)惠政策功不可沒。不過寶駿品牌隸屬的上汽通用五菱卻是堂堂正正的合資企業(yè)，并非消費(fèi)者自我認(rèn)知里的自主品牌。

其實(shí)，此次召回并非寶駿560的首次召回，早在2016年8月寶駿560就因變速箱問題召回部分車型。這次召回差點(diǎn)令寶駿560的人設(shè)崩塌，面對(duì)車主、網(wǎng)友的質(zhì)疑，上汽通用五菱也不得不通過版主做出《請(qǐng)伙伴們理性看待寶駿560智能手動(dòng)擋車型召回事件》回應(yīng)，希望車主、網(wǎng)友“理性對(duì)待召回事件”，極力維護(hù)寶駿560“網(wǎng)紅”的形象。但是網(wǎng)紅終究是網(wǎng)紅，三板斧過后也只能等待謝幕。