近日，互聯(lián)網(wǎng)公布了最新國內(nèi)銷量狀況，數(shù)據(jù)顯示，不少品牌交出了本年度最漂亮的成績單，而對于日系品牌這一集團(tuán)來說，11月就更是豐收的一個月，主流的日系車企幾乎實(shí)現(xiàn)了全面增長。

一汽馬自達(dá)
11月銷量：1.3萬輛

最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月一汽馬自達(dá)銷售新車112,630輛，同比增長41.6%。其中11月單月銷售新車13,153輛，繼9、10月后，銷量再次突破萬輛大關(guān)。同樣只有兩款車，一汽馬自達(dá)也賣得有聲有色，但是對于長遠(yuǎn)發(fā)展來說，多研發(fā)新車型依然是王道。

廣汽三菱

11月銷量：1.5萬輛

廣汽三菱公布最新數(shù)據(jù)顯示，1-11月累計銷量106,081輛，同比增長116%；11月，以15,030輛的成績創(chuàng)下自成立以來單月銷量歷史新高。不知不覺，廣汽三菱已經(jīng)發(fā)展龐大起來，雖然大部分得益于歐藍(lán)德的熱銷，但不得不說，廣汽三菱還是很有潛力的。

長安馬自達(dá)

11月銷量：2萬輛
11月份，長安馬自達(dá)“魂動家族”銷量再創(chuàng)2017年新高，終端零售量成功突破2萬輛大關(guān)。其中，新Mazda3 Axela昂克賽拉銷量近1.6萬輛，增長勢頭不減。雖然只有昂克賽拉和CX-5兩款主銷產(chǎn)品，但長馬的日子過得非常逍遙。不過值得一提是是，CX-3目前以進(jìn)口身份銷售其實(shí)意義不大，待到其國產(chǎn)之后，對長馬來說才算是一個振奮人心的好消息。

廣汽豐田

11月銷量：3.4萬輛

根據(jù)廣汽豐田發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)獲悉，2017年11月份廣汽豐田銷量達(dá)到34245輛，1-11月份的累計銷量已經(jīng)達(dá)到409843輛，與當(dāng)初制定的全年銷量目標(biāo)相比，已經(jīng)完成了接近95%。廣汽豐田主要擁有雷凌、漢蘭達(dá)、凱美瑞這款主打產(chǎn)品，消費(fèi)者認(rèn)可度非常高，特別是新凱美瑞加入后，對銷量的提振作用應(yīng)該是明顯的。

一汽豐田

11月銷量：6.1萬輛

根據(jù)一汽豐田剛剛發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)獲悉，2017年11月一汽豐田銷量近6.1萬輛，同比增長2%。1-11月累計銷量近64.4萬輛，同比增8.7%。其中，卡羅拉家族11月銷量近3萬輛，普拉多銷售超過6400輛。一汽豐田的銷量算是相當(dāng)扎實(shí)，雖然沒有新車，并且停掉了銳志等老舊車型，但似乎影響不大。據(jù)說未來還有亞洲龍加入一汽豐田“豪華午餐”，不知道對銷量提升作用大不大。

東風(fēng)本田

11月銷量：6.9萬輛
11月，東風(fēng)本田的終端銷量為69463輛，同比去年增長13.9%；批售銷量為69814輛，同比去年增長10.2%。作為東本銷量的三劍客，思域、CR-V、XR-V分別在11月銷售了1.6萬輛、2.2萬輛、1.2萬輛。從此數(shù)據(jù)來看，如果東本能提升產(chǎn)能，應(yīng)該還有巨大的上升空間。

廣汽本田

11月銷量：7.3萬輛

進(jìn)入2017年，廣汽本田便一直保持著良好的增長態(tài)勢，銷量連漲11個月。而11月份，本田和謳歌品牌2017年11月銷量達(dá)到7.3萬輛，同比增長9.5%。廣本歷來就是日系車中的銷量大戶，如今有多了謳歌這個增量，增長勢頭強(qiáng)勁也在情理之中。

東風(fēng)日產(chǎn)

11月銷量：12.2萬輛

東風(fēng)日產(chǎn)11月銷量繼續(xù)高奏凱歌，終端銷售122036輛，同比增長17.2%，批發(fā)122145輛，同比增長0.2%，雙雙突破12萬輛。雖然和大眾和通用品牌有差距，但東風(fēng)日產(chǎn)仍然憑借單一最大體量排在日系品牌之首。只是需要注意的是，目前日產(chǎn)在新品亮點(diǎn)方面還略遜于豐田本田，走量的任務(wù)依然壓在軒逸、天籟和奇駿身上。

編輯點(diǎn)評：從主流日系品牌來看，銷量最大的是東風(fēng)日產(chǎn)，銷量最小的是一汽馬自達(dá)，本田整體銷量表現(xiàn)不錯，環(huán)比增幅明顯，但作為一汽老大馬自達(dá)，卻遭遇了較差的結(jié)果。