2017年車企收官戰(zhàn) 11家車企集中召回

2017-11-27 來(lái)源：汽車門閱讀量：12799

2017年廣州車展剛剛結(jié)束，眾多車企在車展上展示了自己2017年的戰(zhàn)果，也紛紛表達(dá)了未來(lái)幾年的宏偉戰(zhàn)略藍(lán)圖。在這普天同慶的日子里，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了一系列召回通知，共涉及召回車輛113.05萬(wàn)輛，20多萬(wàn)個(gè)輪胎。其中包括奔馳、東風(fēng)本田、一汽大眾、一汽奔騰、現(xiàn)代等11家車企。其中，奔馳以35.12萬(wàn)輛位列召回榜第一的位置，緊隨其后的是廣汽本田、馬自達(dá)、克萊斯勒，涉及召回車輛數(shù)量分別是25.47萬(wàn)輛、20.66萬(wàn)輛以及14.81萬(wàn)輛。?

事實(shí)上，今年奔馳已經(jīng)發(fā)生了兩次百萬(wàn)規(guī)模的召回事件。第一次是在今年3月初，在今年3月初，戴姆勒也在全球范圍內(nèi)召回了百萬(wàn)輛規(guī)模的汽車，其中在中國(guó)市場(chǎng)上召回共計(jì)39.8萬(wàn)輛。召回的原因則是汽車保險(xiǎn)絲故障易引起火災(zāi)。

此次召回共分多批，第一批是從10月15日開(kāi)始，召回生產(chǎn)日期為2012年及以前進(jìn)口的SLK，共計(jì)1752輛，第二批召回則是從明年10月29日開(kāi)始，召回2012年及以前的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)等車型，共計(jì)31.15萬(wàn)輛，第三批召回則是從明年4月30日開(kāi)始，召回2012年及以前生產(chǎn)的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)威霆、唯雅諾等車型，共計(jì)3.7萬(wàn)輛。

在召回榜排名第二的廣汽本田在11月20日發(fā)布了25.47萬(wàn)輛車的召回信息后僅時(shí)隔一周，11月27日，國(guó)家質(zhì)檢總局再一次披露了廣汽本田的新的召回信息：本田技研工業(yè)（中國(guó)）和廣汽本田向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃——2014-2015年款謳歌MDX轎車、部分進(jìn)口2015年款謳歌TLX、部分進(jìn)口2014-2017年款謳歌MDX系列、部分進(jìn)口2015-2016年款謳歌TLX系列車型共計(jì)3524輛。召回的原因同樣是由于后視鏡開(kāi)關(guān)內(nèi)部可動(dòng)觸點(diǎn)表面處理不當(dāng)。

早在今年7月，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局官網(wǎng)發(fā)布消息表示，東風(fēng)本田及廣汽本田分別向質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，共涉及76.19萬(wàn)輛汽車。

而這76.19萬(wàn)輛中包括暢銷的2014-2016款雅閣牌轎車以及2014-2015款凌派牌轎車。廣汽本田給出的召回原因是召回范圍車輛由于供應(yīng)商制造原因，外部的導(dǎo)電性液體有可能侵入蓄電池傳感器基板的電鍍通孔內(nèi)部并發(fā)生短路，導(dǎo)致部件燒損，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。?

此次召回榜排名第三的馬自達(dá)今年也并非第一次公布召回信息。除了此次召回的20.66萬(wàn)輛汽車之外，7月，一汽馬自達(dá)還有兩起召回事件，包括阿特茲、進(jìn)口阿藤澤及馬自達(dá)6車型，召回?cái)?shù)量達(dá)76.29萬(wàn)輛。

阿特茲、進(jìn)口阿藤澤召回原因是由于召回范圍內(nèi)車輛由于后輪機(jī)械式駐車制動(dòng)鉗防塵罩的密封結(jié)構(gòu)不良，導(dǎo)致制動(dòng)鉗內(nèi)部進(jìn)水，滾軸部生銹，進(jìn)而可能發(fā)生溜車的情況。而一汽馬自達(dá)6召回的原因則是中了高田氣囊的招，副駕駛席空氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。

編輯點(diǎn)評(píng)：此次召回事件發(fā)生在年終歲末，涉及到的車企之廣，車輛之多。也是給車企一個(gè)很好的警示，給消費(fèi)者一個(gè)很好的提醒。不管是自主品牌還是合資品牌都應(yīng)該把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位，只有質(zhì)量過(guò)關(guān)，確保安全。消費(fèi)者才會(huì)考慮駕駛和舒適性考慮購(gòu)買。

關(guān)鍵詞：召回