近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2024年5月車型投訴指數(shù)榜單，本月比亞迪車型投訴指數(shù)持續(xù)下滑，如果持續(xù)下去會(huì)有逃出榜單的希望。本月比亞迪大部分車型仍因降價(jià)問題上榜，但是強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)問題已經(jīng)持續(xù)一年，說明該問題比降價(jià)影響更深遠(yuǎn)。驅(qū)逐艦05持續(xù)霸占榜首，降價(jià)是車主投訴的焦點(diǎn)，漢、秦PLUS、宋PLUS和唐新能源除了降價(jià)問題外，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)的老問題仍吃的關(guān)注。逸達(dá)換名降價(jià)仍沒有逃過車主的火眼金睛，排名在下月有上升的可能。

第一名：驅(qū)逐艦05  投訴指數(shù) 453

典型故障：大幅降價(jià)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：短短兩個(gè)月，驅(qū)逐艦05從投訴指數(shù)過千下滑至453，但因基數(shù)過高依舊排名首位，讓驅(qū)逐艦05霸榜的依舊是廠商大幅降價(jià)偽命題，自從比亞迪開啟價(jià)格戰(zhàn)后雖然穩(wěn)固了自己的銷量，但也因價(jià)格問題將自己多款車型送上榜單，值得欣慰的是大部分都是因價(jià)格問題上榜。

第二名：漢  投訴指數(shù)282.45

典型故障：大幅降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月比亞迪漢排名第二，隨著時(shí)間的推移比亞迪車主對降價(jià)投訴的熱度開始下降，對于比亞迪多款車型來說排第一還是第二，只能看投訴熱度下降的快還是慢，很明顯5月比亞迪漢投訴熱度的下降速度要弱于秦PLUS。出了降價(jià)投訴外，車主針對EV模式發(fā)動(dòng)機(jī)自啟問題仍有關(guān)注，這也是比亞迪車型大規(guī)模爆發(fā)的問題，與其老款車型的常壓油箱有關(guān)。

第三名：秦PLUS  投訴指數(shù)276.15

典型故障：廠商降價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)無故啟動(dòng)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月秦PLUS投訴指數(shù)繼續(xù)回落，環(huán)比下滑56.41%，排名第三。廠商降價(jià)問題依舊是車主投訴的焦點(diǎn)，集中于2023款車型上。此外，針對EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)無故啟動(dòng)問題投訴量也占有不小的比重，達(dá)到39%，集中于2021款車型。相比于新車降價(jià)，常壓油箱帶來的發(fā)動(dòng)機(jī)無故啟動(dòng)問題給車主帶來的痛苦更持久。

第四名：宋PLUS新能源  投訴指數(shù)255.3

典型故障：廠商降價(jià)、強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月宋PLUS新能源投訴指數(shù)環(huán)比下滑60.95%，投訴問題依舊圍繞廠商降價(jià)和發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)展開，投訴車型集中于2023款和2021款。5月分比亞迪相關(guān)車型投訴指數(shù)均出現(xiàn)大幅下滑，以目前的下滑幅度來看，下月存在集體在榜單消失的可能，不過也不排除比亞迪會(huì)有新的問題出現(xiàn)。

第五名：逸達(dá)  投訴指數(shù)251.55

典型故障：停產(chǎn)降價(jià)、車機(jī)不升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：為了降價(jià)不被老車主噴改車名，長安汽車為了保住面子也是費(fèi)盡心機(jī)，但終究還是逃不出車主的火眼金睛。逸達(dá)換名逸動(dòng)降價(jià)不僅刺痛了老車主的心，降價(jià)又增配更是讓老車主抓狂，曾經(jīng)要買的如今標(biāo)配，難怪老車主會(huì)揪著逸達(dá)不放，不過這也說明來自市場的眼里巨大。