日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年上半年新勢力品牌投訴指數(shù)排行。本期內(nèi)容，我們繼續(xù)盤點2025年上半年新勢力車型投訴指數(shù)。

總的來說，新勢力車型榜單上，新車降價成了投訴的重災(zāi)區(qū)，理想L6、豹5、阿維塔07榜單上的前三名都因降價問題遭到了集中投訴。其中，豹5因召回方案不合理問題也遭到集中投訴，投訴指數(shù)暴漲5942.25%，成為上漲幅度最大的車型。值得一提的是，無論是增程、純電、還是插混的新能源車型都面臨著動力電池故障的風(fēng)險，車身異響也成了新能源車的通病。

以下是2025年上半年新勢力車型投訴指數(shù)的具體分析。

第一名：理想L6 投訴指數(shù)：500.3

典型故障：新車降價、吃胎偏磨、方向盤卡頓

汽車質(zhì)量投訴點評:理想L6的投訴指數(shù)為500.3，同比上漲5338.04%，新車降價、吃胎偏磨、方向盤卡頓成為上榜的主要原因，2月，理想汽車在社交平臺上發(fā)布“理想L系列限時福利”，在2月28日-3月31日購車，可享受至高3.8萬元的優(yōu)惠。其中，購買理想L6最高優(yōu)惠2.5萬元，大幅的優(yōu)惠政策讓老車主新生不滿，集體維權(quán)。吃胎偏磨問題也讓不少車主頭疼不已，有車主表示，在正常駕駛情況下，輪胎兩邊出現(xiàn)了嚴(yán)重的吃胎現(xiàn)象。

第二名：豹5 投訴指數(shù)：429

典型故障：新車降價增配、召回方案不合理、動力系統(tǒng)故障

汽車質(zhì)量投訴點評：5月，方程豹官方宣布大幅降價，車型配置也進(jìn)行了調(diào)整，在原有的三款配置基礎(chǔ)上，新增了一款云輦豪華版車型。對于老車主而言，新車降價增配的做法讓他們難以接受。今年1月份，比亞迪對豹5車型召回，原因是該批次車輛的集成式雙電機(jī)控制器內(nèi)部電氣連接件螺栓可能未鎖緊，極端情況下甚至?xí)?dǎo)致冒煙起火，為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換集成式雙電機(jī)控制器，但車主認(rèn)為新車剛買不久就面臨大修大換，而且給車主的日常生活帶來不便，方程豹也未能提供相應(yīng)的補(bǔ)償或解決方案，老車主希望廠商提供整車免費終身質(zhì)保等措施來彌補(bǔ)損失 。

第三名：阿維塔07 投訴指數(shù)：310.8

典型故障：新車變相降價、車身異響、續(xù)航虛標(biāo)

汽車質(zhì)量投訴點評:2月份，阿維塔推出07 Pro+車型，為配合Pro+車型上市，Max版車型明里暗里優(yōu)惠近2萬元，同時還贈送價值近3萬元的權(quán)益，綜合降幅超3萬。Pro+車型上市后，阿維塔僅通過電話通知Pro車主，給予32000元補(bǔ)償方案，卻未在官網(wǎng)、APP或客服渠道公開發(fā)布此方案。這一系列操作，讓老車主深感被區(qū)別對待，但截至目前，阿維塔官方尚未針對老車主的訴求給出令其滿意的答復(fù)。阿維塔07的車身異響問題也讓眾多車主苦不堪言，玻璃升降異響、電機(jī)異響、轉(zhuǎn)向異響都有涉及。有阿維塔07純電Max版車主表示，該車標(biāo)稱續(xù)航650KM，但實際續(xù)航連300KM都達(dá)不到，真實續(xù)航達(dá)成率僅44%多一點。當(dāng)車主向廠家索要續(xù)航參數(shù)數(shù)據(jù)及測試報告時，廠家卻以沒有為由拒絕提供。

第四名：AION Y 投訴指數(shù)：243.45

典型故障：動力電池故障、續(xù)航虛標(biāo)、吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評: AION Y的投訴指數(shù)上漲了76.41%，動力電池故障、續(xù)航虛標(biāo)、吃胎偏磨，成為投訴的主要原因。有車主反饋官方續(xù)航610公里，但實際200公里就沒電，4S店稱是車主磕到電池殼外導(dǎo)致，但經(jīng)其他維修機(jī)構(gòu)檢查，為電池質(zhì)量問題，其他車主也遭遇了同樣問題。還有車主表示，新車開了10萬公路已經(jīng)更換了7條輪胎，錢前后輪全部吃胎，行駛后輪聲音很大，輪胎磨損嚴(yán)重。

第五名：極氪001 投訴指數(shù)：197

典型故障：車身異響、動力電池故障

汽車質(zhì)量投訴點評:極氪001的異響問題較為多樣，涉及多個零部件。有車主反映剎車異響，左前輪、車玻璃等部位都會出現(xiàn)異響，電機(jī)在80公里/小時左右有嘯叫，電流聲較大。另外，車輛在充電時會發(fā)出“充電故障”警報，隨后動力電池出現(xiàn)“動力電池受限，請聯(lián)系極氪售后”提示，經(jīng)檢測需更換電池包，車主認(rèn)為車輛產(chǎn)品質(zhì)量問題損害了其合法權(quán)益，要求索賠。

第六名：零跑C11 投訴指數(shù)：912.4

典型故障：新車短期降價、吃胎偏磨、車內(nèi)異響

汽車質(zhì)量投訴點評:5月，零跑汽車官方宣布推出限時一口價政策，零跑C11增程200智享版車型車型官方指導(dǎo)價為14.88萬元，相比之下優(yōu)惠了4.5萬元，導(dǎo)致車主權(quán)益受損，車輛二手車價值也因新車降價而降低。也有車主表示，提車后陸續(xù)發(fā)現(xiàn)方向跑偏、吃胎等問題，多次進(jìn)行四輪定位，但并未找到具體原因。此外，還有方向盤喇叭概率性按不響、主副駕遮陽板卡扣異響、B 柱異響、后尾門異響、右后輪懸架嘎吱響等多種異響問題被車主投訴。

第七名：騰勢D9 投訴指數(shù)：171.15

典型故障：短期降價增配、車身異響、續(xù)航虛標(biāo)

汽車質(zhì)量投訴點評:2025款騰勢D9上市時，比亞迪對2024款車型清庫存降價，降幅達(dá)3萬元。重要的是，在價格持平的情況下，進(jìn)行了包括全系標(biāo)配激光雷達(dá)、比亞迪第五代混動技術(shù)等在內(nèi)的六大維度升級，讓老車主產(chǎn)生強(qiáng)烈心理落差。駕駛時行駛至顛簸路段會出現(xiàn)兩座椅頭枕異響，低速轉(zhuǎn)向時前輪異響，電動中門自動開啟故障、后視鏡折疊異響、方向盤轉(zhuǎn)向柱異響等，經(jīng)多次維修，底盤加減速異響始終未處理好。另外，續(xù)航虛標(biāo)嚴(yán)重，官方宣傳騰勢D9續(xù)航約1000公里，但長途正常行駛滿油滿電實際只能跑500-600公里。

第八名：理想L7 投訴指數(shù)：163.85

典型故障：短期增配降價、車身異響、輪胎靜音棉脫落

汽車質(zhì)量投訴點評:5月，理想L7 2025款車型發(fā)布，不僅升級了激光雷達(dá)、輔助駕駛芯片等高價值零部件，還給出超4萬元綜合優(yōu)惠，銷售方拒絕履行保價承諾，導(dǎo)致老車主承受數(shù)萬元損失。車輛也頻繁出現(xiàn)底盤異響、剎車踏板異響、空懸氣泵異響等問題。另外，車主普遍反饋，車輛在時速超過100公里時會出現(xiàn)方向盤及座椅劇烈抖動，拆解后發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)靜音棉大面積脫落，甚至與輪轂發(fā)生纏繞。理想汽車此前對同類問題采取“免費換胎”方案，但自2025年1月起改為局部修復(fù)，導(dǎo)致車主待遇分化，引發(fā)車主不滿和投訴。

第九名：零跑C10 投訴指數(shù)：160.6

典型故障：車輛方向跑偏、吃胎偏磨、質(zhì)保政策區(qū)別對待

汽車質(zhì)量投訴點評:有車主表示，提車當(dāng)天就發(fā)現(xiàn)車輛上路跑偏嚴(yán)重。隨后多次前往售后維修，但跑偏問題始終未得到解決。吃胎偏磨問題也遭到普遍反映，每兩萬公里左右都會做四輪定位，但仍出現(xiàn)偏磨情況。另外，2024款零跑C10車型中，增程版享有整車三電終身質(zhì)保。然而，2026款零跑C10上市后，全系車型均升級為整車含三電終身質(zhì)保，他們認(rèn)為同款車型不同配置以及新老車型之間質(zhì)保政策差異明顯。

第十名：Model Y 投訴指數(shù)：153.3

典型故障：車身生銹、剎車異響、動力電池故障

汽車質(zhì)量投訴點評:車主表示，車身在不到三年時間里，出現(xiàn)嚴(yán)重油漆脫落與腐蝕生銹現(xiàn)象。剎車便開始出現(xiàn)異響，且聲音較大，售后人員對剎車片進(jìn)行了拋光處理，但回家僅第三天，剎車異響再次出現(xiàn)，且異響依舊嚴(yán)重，影響正常使用。