半年過后，新勢力們的“座次”又出現(xiàn)了新的變化。零跑真的成了領(lǐng)跑者，其他一些新勢力顯出了后勁不足之意。而市場表現(xiàn)背后，卷價格、堆配置、拼駕駛輔助等行業(yè)背景下，各新勢力也都面臨著不小的挑戰(zhàn)。而這些，也反映在了今年上半年的投訴指數(shù)之上。

本期內(nèi)容，汽車門網(wǎng)就根據(jù)2025年上半年度投訴數(shù)據(jù)，對新勢力們產(chǎn)品質(zhì)量問題進行簡單的盤點。

總的來看，入圍半年度TOP10的多數(shù)新勢力品牌投訴指數(shù)均不同幅度上漲。理想、零跑這兩個新勢力領(lǐng)軍者也排在了投訴榜的前兩位。與此同時，新車迭代增配降價、車機問題以及續(xù)航虛標成了新勢力們共同的主要問題。已經(jīng)停產(chǎn)的新勢力后續(xù)維保問題也成了車主的心病。

以下是2025年上半年新勢力品牌投訴指數(shù)的具體分析。

第一名：理想汽車 投訴指數(shù)：912.4

典型故障：新車短期降價、吃胎偏磨、車內(nèi)異響

汽車質(zhì)量投訴點評:今年上半年理想汽車的投訴指數(shù)上漲了83.56%。新車短期降價、吃胎偏磨、車內(nèi)異響是投訴的主要原因。5月，理想汽車推出“智駕煥新版”，通過全款購車減免車款、定金抵扣車款、贈送智能冷暖冰箱等權(quán)益、提供3年0息貸款等方式，使新車大幅優(yōu)惠，導(dǎo)致前期購車車損失至少2.5萬元，引發(fā)集中投訴。吃胎偏磨、車內(nèi)異響也有小部分投訴。

第二名：零跑汽車 投訴指數(shù)：604.3

典型故障：車機不升級、剎車抖動、續(xù)航虛標

汽車質(zhì)量投訴點評:相比去年，零跑汽車的投訴指數(shù)上升了14.52%，車機不升級、剎車抖動、續(xù)航虛標成為投訴的主要原因。有零跑C11純電車2023年購車，車輛采用驍龍8155車機，但零跑未對其升級新系統(tǒng)，而老款車型卻一直停留在1.0版本，車主反饋后長期未得到正面回復(fù)。目前，新系統(tǒng)具備直線召喚、紅綠燈倒計時等功能，且同處理器的C10已升級3.0系統(tǒng)版本，車主認為這是區(qū)別對待。此外，還有零跑C11車主反映踩剎車時方向盤抖動共振，且該問題并非個例，其余車型都有涉及。

第三名：埃安 投訴指數(shù)：564.6

典型故障：車機不升級、續(xù)航虛標、吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評:埃安AION LX被車主反映車機導(dǎo)航地圖停止更新，車機系統(tǒng)三年來未提供過OTA升級服務(wù)。主要原因是廠家未推送新版本地圖及系統(tǒng)升級包，且可能存在車機系統(tǒng)兼容性問題，導(dǎo)致用戶無法通過正常渠道更新。廣汽埃安旗下AION Y是遭到用戶投訴較多的車型，續(xù)航里程不準問題較為突出。有車主購買的標稱續(xù)航510公里的車型，實際只能跑230公里。埃安多款車型存在吃胎偏磨問題，如AION S Plus有車主購車5月后后輪輪胎嚴重吃胎，4S店先是推脫，直至7月兩后胎報廢，才給予更換，但是更換后問題依舊。

第四名：方程豹 投訴指數(shù)：458.3

典型故障：新車增配降價、召回方案不合理、發(fā)動機動力受限

汽車質(zhì)量投訴點評:今年1月，比亞迪決定召回2023年10月16日至2024年1月16日期間生產(chǎn)的部分方程豹豹5車型，召回原因是部分車輛由于生產(chǎn)制造原因，集成式雙電機控制器內(nèi)部電氣連接件螺栓可能未鎖緊，車輛使用中螺栓連接點可能出現(xiàn)松動、拉弧，極端情況下甚至導(dǎo)致冒煙起火，存在嚴重安全隱患。但是車主認為，此次召回涉及車輛核心電控系統(tǒng)，維修時需要將車身與底盤分離進行更換，維修工藝復(fù)雜程度高，已達到大修范疇，這無疑會影響車輛長期可靠性。更讓車主不滿的是，廠家未提供維修質(zhì)量認證，且沒有給出任何補償措施。

第五名：極氪 投訴指數(shù)：396.3

典型故障：底盤異響、經(jīng)銷商不退定金、吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評: 底盤異響是極氪飽受詬病的重要原因。極氪001、極氪7X等多款車型的車主深受底盤異響問題的困擾。有的車主描述，在正常行駛過程中，經(jīng)過稍有顛簸的路面，底盤就會傳來嘎吱嘎吱、哐哐等令人心煩的連續(xù)噪音，仿佛車輛隨時會散架一般。吃胎偏磨問題也讓眾多車主頭疼不已。部分車主在正常駕駛情況下，行駛數(shù)萬公里后，后輪內(nèi)側(cè)或外側(cè)就出現(xiàn)明顯偏磨現(xiàn)象。有車主反饋，輪胎已磨損至接近報廢程度，不得不提前更換輪胎，這無疑大幅增加了用車成本 。

第六名：極狐 投訴指數(shù)：394

典型故障：短期變相降價、底盤異響、續(xù)航虛標

汽車質(zhì)量投訴點評:極狐汽車從去年開始頻繁降價，并延續(xù)到2025年。有車主表示，自己在2025年2月4日訂購極狐埃爾T5（520MaX），10 交尾款，13日提車，結(jié)果2月12日官方宣布優(yōu)惠8000元。這種短期內(nèi)頻繁降價、增配的行為，嚴重損害了老車主的利益。部分車主購車僅數(shù)月，車輛因配置差距、停產(chǎn)及降價等因素，殘值急劇下降，老車主希望官方給出合理的解決方案。

第七名：阿維塔 投訴指數(shù)：364.5

典型故障：短期變相降價、轉(zhuǎn)向異響、續(xù)航虛標

汽車質(zhì)量投訴點評:今年2月，阿維塔推出07Pro+車型，與此同時，Max版車型明里暗里優(yōu)惠近2萬元，再加上贈送的權(quán)益，綜合降幅超3萬元。更讓老車主難以接受的是，Pro+車型上市后，阿維塔通過電話通知Pro車主給予32000元補償方案，卻未對Max版車主提供相應(yīng)補償，且該補償方案未在官網(wǎng)、APP 或客服渠道公開發(fā)布，眾多阿維07Max車主訴求退還補償差價，并要求阿維塔官方道歉、給出合理的解釋。

第八名：哪吒 投訴指數(shù)：269

典型故障：廠家無配件、動力電池故障

汽車質(zhì)量投訴點評:開年以來，關(guān)于哪吒汽車破產(chǎn)的消息一個接著一個，但苦的還是哪吒的老車主們。多地哪吒汽車車主反映，車輛出現(xiàn)故障后，前往4S店維修卻遭遇廠家無配件的困境,售后人員明確告知沒有相關(guān)配件，且無法給出配件到貨時間，甚至表示已聯(lián)系不上廠家。目前，官司纏身的哪吒汽車方面對此事也暫時無法給出回應(yīng)。哪吒汽車的變速箱異響問題也飽受詬病，哪吒U、哪吒V等車型均有涉及。

第九名：蔚來 投訴指數(shù)：261.5

典型故障：短期變相降價、車身異響

汽車質(zhì)量投訴點評:今年5月至6月期間，蔚來一系列價格與銷售政策的調(diào)整，讓眾多老車主深感被“背刺”以蔚來ET5為例，有車主5月25日鎖單，6月7日提車，開票費用高35 萬元。但僅僅兩周后，蔚來推出“優(yōu)選車”計劃，選配價格大幅下調(diào)，原本需花19200元選配輪轂、nomi、內(nèi)飾及舒享等配置，如今僅需8000出頭。此前與銷售溝通時明確希望6月中下旬提車，且銷售承諾6月政策與5月一致，才同意提前提車。但如今，因這一政策調(diào)整，提車不到兩周便損失1.2萬元。除了價格問題，蔚來汽車的車身異響問題也讓車主們苦不堪言，蔚來ET5、ET5T、ET7等車型的異響投訴屢見不鮮。

第十名：特斯拉 投訴指數(shù)：259.5

典型故障：車身生銹、車身異響、座椅開裂

汽車質(zhì)量投訴點評:特斯拉旗下Model Y、Model 3等多款車型的車身異響問題，也讓眾多車主頭疼不。Model Y 車主反映的異響來源十分復(fù)雜，內(nèi)飾部件如柱、B柱安全帶、門板等位置都有出現(xiàn)。但售后卻反饋這屬于正常情況，這一說法難以讓車主信服。車身異響也是常見問題之一，在車輛剛啟動低速行駛時，踩下或松開油門，前方會傳來“咯噔”聲，而正常行駛時則無此現(xiàn)象。特斯拉座椅開裂問題同樣引發(fā)了廣泛關(guān)注，車輛提車不足一個月，副駕駛座椅縫線開裂，門店售后以人為損壞為由拒絕質(zhì)保。但從座椅實際情況看，并無超重負載等人為因素跡象。