此前，我們圍繞車企發(fā)動機(jī)的投訴情況進(jìn)行了詳細(xì)分析，而在本期內(nèi)容中，汽車門網(wǎng)將進(jìn)一步聚焦變速箱，看看車主都對哪些問題進(jìn)行了投訴。

數(shù)據(jù)顯示：2025年上半年，車企發(fā)動機(jī)投訴指數(shù)達(dá)5114.25，同比增長5%。榜單TOP10中，有六家車企悉數(shù)呈增長態(tài)勢，四家車企投訴下滑。這其中，上汽通用雪佛蘭和廣汽本田上漲幅度明顯，尤其是上汽通用雪佛蘭，變速箱擋把總成故障和無法換擋問題導(dǎo)致其投訴指數(shù)漲超16成。奇瑞汽車、一汽奧迪、比亞迪、上汽通用別克這四家車企投訴指數(shù)與去年同期相比基本處于平穩(wěn)運(yùn)行的狀態(tài)。相反的是，吉利汽車是下滑幅度最大的車企，投訴指數(shù)同比下滑超5成，變速箱異響、故障燈亮、無法加速等問題聲量大幅減弱。一汽-大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特投訴指數(shù)雖有下降但幅度與吉利汽車相比相對較小。

以下是2025年上半年車企變速箱投訴指數(shù)分析：

第一名：一汽-大眾 變速箱投訴指數(shù)319.5

典型故障：變速箱電腦板故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：今年上半年，一汽-大眾的變速箱投訴指數(shù)與去年同期相比下滑了近2成，變速箱電腦板故障是投訴主體。其中，有關(guān)于變速箱電腦板故障的投訴指數(shù)達(dá)到了162，占一汽-大眾整體投訴指數(shù)的51%，一汽-大眾CC、探岳、邁騰等車型均有涉及。有邁騰車主投訴稱，車輛在行駛時突然彈出“變速箱處于緊急運(yùn)行模式，可以繼續(xù)行使”的故障提示，隨后出現(xiàn)頓挫感，只能在2、4、6擋換擋，1、3、5、7擋缺失。多次重啟后，車輛出現(xiàn)鎖死2擋的情況。經(jīng)4S店檢測后，得知需自費(fèi)更換TCU傳感器。車主認(rèn)為，該問題屬于車輛通病，要求免費(fèi)更換但遭到4S店以過保為由拒絕。

第二名：奇瑞汽車 變速箱投訴指數(shù)255

典型故障：變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：奇瑞因旗下車型變速箱頓挫異響問題遭到了車主集中投訴。從投訴反饋來看，該問題的投訴指數(shù)占比35%，主要涉及2021款艾瑞澤5 PLUS和2020款瑞虎8兩款車型。除了頓挫異響外，變速箱無法換擋、故障燈亮、擋把總成故障也有部分車主在投訴，但整體占比并不高。

第三名：一汽奧迪 變速箱投訴指數(shù)249

典型故障：變速箱異響、電腦板故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：與去年同期相比，今年上半年一汽奧迪投訴排名上升一位。數(shù)據(jù)顯示：一汽奧迪投訴指數(shù)達(dá)到了249，同比上漲了10.67%，變速箱異響、電腦板故障、故障燈亮是典型投訴問題。其中，變速箱異響是投訴主力，多集中在2022款奧迪A4L。電腦板故障投訴占比達(dá)到了35%，車齡六年以上的奧迪A3、奧迪Q3是投訴主力。

第四名：東風(fēng)日產(chǎn) 變速箱投訴指數(shù)205.5

典型故障：變速箱頓挫異響、故障燈亮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：今年1-6月，東風(fēng)日產(chǎn)的變速箱投訴指數(shù)同比下滑了17.96%，變速箱頓挫異響、故障燈亮問題突出。其中，變速箱頓挫異響問題的典型車型是車齡六年以上的樓蘭、軒逸、奇駿、逍客。此外，關(guān)于變速箱故障燈亮的投訴也十分普遍。有奇駿車主投訴稱，車輛在行駛4.5萬公里時，收到了“CVT故障導(dǎo)致動力下降請立即維修”的提示，送至4S店診斷為變速箱閥體問題，在維修后車輛又出現(xiàn)加速不線性，頓挫感嚴(yán)重的問題，升檔時伴有咯噔聲。多次前往4S店解決，但依然沒有徹底根治。

第五名：上汽通用雪佛蘭 變速箱投訴指數(shù)177.75

典型故障：變速箱擋把總成故障、無法換擋

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：上汽通用雪佛蘭是榜單中波動最大的車企。今年上半年，雪佛蘭變速箱投訴指數(shù)來到了177.75，同比漲超16成，變速箱擋把總成故障和無法換擋使其投訴指數(shù)快速上漲的原因。其中，有關(guān)于變速箱擋把總成故障的投訴指數(shù)占比高達(dá)52%，主要集中在2021款、2022款、車齡六年以上的邁銳寶XL。車主投訴稱，車輛在停車后擋位已掛至P擋，但當(dāng)熄火后儀表盤仍顯示需掛至P擋，無法鎖車，需反復(fù)熄火點(diǎn)火掛擋，直至不提示才能完全熄火斷電。經(jīng)4S店檢測，原因?yàn)閾Q擋總成微動開關(guān)磨損。另外，邁銳寶XL還存在無法換擋的問題。

第六名：廣汽本田 變速箱投訴指數(shù)171

典型故障：變速箱故障燈亮、異響、漏油

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去半年，廣汽本田的變速箱投訴指數(shù)同比增長47.1%升至排行榜第六名。從投訴反饋來看，變速箱故障燈亮和異響投訴指數(shù)處于較高水平。前者主要投訴車型為2018款本田雅閣，后者主要投訴車型為2022款雅閣和2024款飛度。另外，變速箱漏油問題也有小部分車主在投訴，主要體現(xiàn)在2019款凌派上。

第七名：比亞迪 變速箱投訴指數(shù)163.5

典型故障：變速箱異響、無法加速、無法換擋

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：今年上半年，盡管比亞迪的投訴指數(shù)同比小幅增長4.31%，但排名卻下滑了2位。從反饋來看，變速箱異響、無法加速、無法換擋等問題遭到了車主的投訴。數(shù)據(jù)顯示：這三個典型投訴問題合計(jì)占比58%，秦新能源、宋PLUS是主要問題車型。有車主投訴稱：“車輛在行駛過程中，偶爾會出現(xiàn)給油不提速的現(xiàn)象，只能以約40邁的速度行駛。”

第八名：上汽通用別克 變速箱投訴指數(shù)156.75

典型故障：變速箱擋把總成故障、無法換擋

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：同雪佛蘭一樣，別克的典型投訴問題也是變速箱擋把總成故障、無法換擋。數(shù)據(jù)顯示：這兩個問題合計(jì)投訴占比35%，老款君威、君越、英朗是主要遭到投訴的對象。有車友在君威論壇上表示，檔把總成故障可能是由于其內(nèi)部的機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)（如鎖止機(jī)構(gòu)、彈簧、卡扣等）長期使用后出現(xiàn)磨損、松動或卡滯，導(dǎo)致?lián)Q擋時無法正常解鎖或傳動失效造成的。

第九名：長安福特 變速箱投訴指數(shù)132

典型故障：變速箱頓挫、無法換擋、漏油

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：今年上半年，長安福特變速箱投訴指數(shù)同比下滑14.56%，變速箱頓挫、無法換擋、漏油是車主吐槽的槽點(diǎn)。從投訴反饋來看，這三大問題合計(jì)占比49%，2020款之前的銳界、福克斯、蒙迪歐是投訴車型的主力。有車主投訴稱，車輛在高速行駛時，突然出現(xiàn)嚴(yán)重頓挫、提速無力并熄火的情況。后經(jīng)4S店檢查判定，車輛的變速箱嚴(yán)重?fù)p壞，需要自己花費(fèi)3.5萬元更換。車主認(rèn)為，自己平常都是正常用車且車輛僅行駛6萬公里就出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞，屬于質(zhì)量問題，要求免費(fèi)維修但遭到4S店以過保為由拒絕。

第十名：吉利汽車 變速箱投訴指數(shù)95.25

典型故障：變速箱異響、故障燈亮、無法加速

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：今年上半年，吉利變速箱投訴指數(shù)95.25，同比大幅下滑53.82%，是榜單中唯一一個投訴指數(shù)沒有過三位數(shù)的車企。具體來看，變速箱異響、故障燈亮、無法加速是典型投訴問題，但投訴指數(shù)都處于較低水平。數(shù)據(jù)顯示：這三個問題投訴指數(shù)合計(jì)占比57%。其中，投訴量最大的變速箱異響問題主要涉及老款的帝豪和遠(yuǎn)景X6。