去野吧，傳祺GS4草原天路之旅
2017-08-22
來源：汽車門
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去野吧，換個角度看個清楚，別讓生活把自己困住~~近日，偶然聽到這首歌，使自己對草原的向往更加濃烈。身在北京草原對我而言說遠不遠說近不近，最重要的是去草原一定要有輛車，而最近單位來了一輛廣汽傳祺GS4，它將成為了我實現(xiàn)草原夢想的交通工具。
因為最近沒有小長假，只能利用周末時間去看一看期待已久的草原天路。計劃周五下班或者周六早上走，最后考慮到八達嶺高速大貨車較多，晚上行車不安全就果斷選擇了周六一早出發(fā)。初步規(guī)劃路線為周六草原天路周日閃電湖，然后回京。
周六早上四點的鬧鈴，但是好不容易休個周末，起床困難癥發(fā)作。在不斷的心理斗爭中，終于實現(xiàn)五點鐘出門，要問為什么起這么早，因為如果8點出門12點之前很難出北京，要時刻謹記自己在“首都（dǔ）”。
北京、河北這幾天連續(xù)降雨，出行之前查看張北天氣情況也不太理想，不過這也難以阻擋對草原的向往。好景不長剛上高速沒多久大雨來襲，車速盡量控制在100km/小時左右，雨天路滑還是小心駕駛微妙。
早起就是為了躲避擁堵，但在快到達八達嶺時某德地圖顯示路線已經(jīng)轉(zhuǎn)紅，雖然開啟了躲避擁堵功能，但是有些路段是怎么都多不過的。不過早起也有早起的好處，雖然遇到了擁堵，但很快就過去了，并沒有記憶中的漫長，遙想2016年去延慶拍車，就八達嶺這段足足堵了兩個小時。
過了八達嶺后基本一路暢通，越往北行駛雨量越小，到達官廳服務(wù)區(qū)甚至已經(jīng)出起了太陽，在這里休整一下吃個早飯，下來就要進入河北了。服務(wù)區(qū)人真心不少，應(yīng)該都是去草原的。近些年居民生活水平不斷提高，私家車保有量也越來越多，很多家庭都開始利用周末時間進行短途自駕游。而張北臨近北京，又有草原天路、壩上等知名景點，成為北方自駕游的圣地。
過了官廳收費站視野逐漸開闊起來，風(fēng)車也開始越來越多，偶爾也會有些雨水，好在并不影響行程。我們的計劃是從草原天路的西口進東口出，在草原入口處解決午飯。
一路沿著某德導(dǎo)航行駛，本以為下高速就是天路入口，結(jié)果被導(dǎo)到了一條坑洼小路上，辛虧沿途遇到幾輛京牌的車，讓我相信我們?nèi)允窃谌ヌ炻返穆飞?。十幾公里的坑洼小路愣是走了一個多小時，期間經(jīng)過村莊時一輛騎摩托車不注意來往車輛死命往路中間插，如果不是我躲閃及時差點就會撞在GS4上，嚇出一身冷汗，挨著內(nèi)蒙連駕駛技術(shù)都這么彪悍么。
越接近天路入口路越難走，而且需要爬上幾個陡坡，這里提示一下，來天路一定要開自動擋車，不然你要不斷的做坡起，我們就看到一輛手動擋的長城在一個陡坡上不斷的熄火重啟，真的很煩心，天路上坡道更多，所以盡量駕駛自動擋車型。
經(jīng)歷了漫長的碎石路，終于在中午1點到達天路入口，這里不得不夸下傳祺GS4，我們駕駛的傳祺GS4為1.5T自動兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，雖然是兩驅(qū)車型，但因為渦輪在1100轉(zhuǎn)左右就開始介入，所以在低轉(zhuǎn)速時動力依然充沛，而且此版車型搭載有陡坡緩降和全景影像功能，在走狹窄山路時也能輕松自在。話不多說，最重要的還是解決溫飽問題，在天路入口轉(zhuǎn)了一圈下來全是涼皮、肉夾饃之類的快餐食品，沒有一點食欲。這就是為什么說來之前一定要準(zhǔn)備些零食，如果吃不慣這里的食物還能有些退路。
簡單加工的莜面并不好吃，而且加工環(huán)境也很不衛(wèi)生，最后簡單吃了一點打包兩個肉夾饃開始進入天路，畢竟還有100公里的路程等我們，而且全程限速30km/小時。
可能是天空不作美，草原天路的景色并沒有想象中的美，不過剛進入不久看到一片花海，本來想下車拍幾張照，結(jié)果同伴提醒旁邊牌子上寫有收費10元/人，果斷開走透過車窗拍一張吧。這是天路給我感觸最深的地方，沿線圈塊地就是景點，整點娛樂活動就能掙錢，讓我想去那句話“座山吃山靠水吃水”。
本以為周末天氣不好，來天路的人不會太多，結(jié)果還是低估了人們對草原的熱情。估計也和暑假有一定關(guān)系，很多家長想借暑假的時間帶孩子出來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，途中就遇到一位遼寧家長，趁孩子放假帶孩子出來玩一個多月了。
人多就會堵車，好在只是一段一段的，不過作為在首都工作多年的小編，再堵的情況也能忍受，只是看著續(xù)航僅有200公里的顯示屏有點莫名的焦慮。出行前查看的多篇攻略都提示進天路前要加滿油，天路全程沒有加油站，明顯我并沒有照辦。不過最后證明擔(dān)心是多余的，雖然是堵堵停停而且經(jīng)常要爬坡，但傳祺GS4的油耗表現(xiàn)還是令人滿意，出天路后仍然能夠續(xù)航100多公里。
天路之所以堵，一是因為夏季車多人多，二是因為不文明駕駛行為，例如沿路景點眾多，車流密集時停留在景點的車輛很難匯入車流，再就是全程限速30km/小時，很多司機著急趕路頻繁超車，但雙向單車道路面起伏多彎超車很困難，很容易引發(fā)事故造成交通擁堵。在我們等待堵車時遇到三輛救護車，而造成這次長時間擁堵的原因就是交通事故，一位司機在超車時與對向來車相撞，發(fā)動機艙都撞沒了，不知道車內(nèi)人員怎么樣。
在這里再夸一下傳祺GS4的360度全景影像功能，在經(jīng)過事故區(qū)時本來不寬的車道又被事故車占據(jù)一部分讓會車很困難，不過傳祺GS4開啟360度全景影像、后視鏡電動折疊起來后，稍加注意就能輕松通過。
雖然天公不作美，但天路依舊景色宜人，特別是每翻過一個山頭你都會發(fā)現(xiàn)不同的景色，充滿驚喜。傍晚我們到達草原天路東部入口樺皮嶺，也是我們此次草原天路的出口。天色已晚，我們并沒有進入樺皮嶺景區(qū)，進入樺皮嶺景區(qū)需要購買門票，貌似是50元一張，聽旅店老板說的，景區(qū)可以開車進入，上邊主要是白樺林可以采摘蘑菇。
草原天路沿線有很多住宿的地方，如果不是什么大的節(jié)假日不需要提前預(yù)定，不過最好天黑之前將住的地方定下來，因為房沒的很快。我們出草原天路時已經(jīng)傍晚6點，所以就在出口附近找了吃飯的地方。由于全程只有我們兩個人，所以烤羊排、烤羊腿這些大份的草原特色美食算無福消受了，只能簡單點兩個菜安撫一下肚子。
別看只是一家農(nóng)家院，廚藝真沒的說，在北京都很少吃到這么美味的茄子。炒茄子都這么好吃，那烤羊腿、烤羊排……此處后悔三秒鐘。本來計劃晚上到沽源縣城過夜，不過開到縣城還有幾十公里，考慮已經(jīng)開車一天決定原地休整一晚，不過就在吃飯時間，本來農(nóng)家院充裕的房間已經(jīng)快被入住滿了，最后剩的一間在一層怕吵鬧只能去旁邊的農(nóng)家院看看了。好在旁邊農(nóng)家院夠多，溜達了一圈就找到一間，比原來那家便宜20元，又給傳祺GS4省下幾十公里的口糧。最主要的是名字霸氣，王者農(nóng)莊不知和王者榮耀什么關(guān)系？
休整一夜，第二天早上在農(nóng)莊吃了早飯，10元一位有豆?jié){、粥、雞蛋、饅頭，饅頭和咸菜可以吃完再要，要不然10元真心有些貴，想想自己在景區(qū)……
吃完早收拾好行囊，驅(qū)車趕往下個目的地。早上霧氣蒙蒙，霧氣裹著山峰也是特別的美。從農(nóng)家院出發(fā)不久就達到高速，不得不說來天路就是便利，兩端入口都緊鄰高速。中途路過五花草甸景區(qū)，在沽源縣城加了些油，準(zhǔn)備向本第二目的地閃電湖進發(fā)。
閃電湖離沽源縣城不遠，15分鐘左右的車程，全程省道十分好走。閃電湖又稱壩上草原閃電湖，地處河北沽源，是灤河上游最大的湖，因入湖前的河流為閃電河而得名，在高處俯視，湖的形狀也極像一道閃電。
風(fēng)吹草低見牛羊，牛羊沒見到大馬到處是，不過草原上放養(yǎng)的這些馬兩個前蹄之間都綁著一條繩子，估計是怕跑起來不好抓吧，所以在草原也不一定有自由。
就這樣看草原、看馬、看閃電湖看了半天，想到中午去哪吃飯只能拿出找飯神器大眾點評，就近選擇了一個口碑好的餐館后驅(qū)車前往，結(jié)果滿懷憧憬而去失望而歸，廢了九牛二虎之力找到這家餐館后，得知當(dāng)天有婚宴不接待其他食客，這時肚子已經(jīng)嚴(yán)重抗議了，只能另尋他處。
車在找餐館的時候開到了草原邊上借機來幾張照片，傳祺GS4熱賣還是有道理的，高配置、高顏值造就高性價比，短短上市兩年就成為國內(nèi)最火的SUV之一，月銷量穩(wěn)定在2萬臺以上，甚至偶爾沖擊4萬臺大關(guān)。在閃電湖的湖堤上會車時前方旁邊全是GS4，再次證明傳祺GS4的熱銷，數(shù)據(jù)顯示它的大哥傳祺GS8銷量也不錯，此次草原天路之旅也見到多臺。
中午再次嘗試點了下烤羊排被老板無情的拒絕了，理由很簡單最小的羊排兩個人都很難吃完，再次感嘆人少出行的壞處，只能簡單要倆菜吃了。當(dāng)然難得來次草原說什么也要點個特色菜，手把羊肉就這么上桌了，要的漢式吃法，除了羊肉味重點其他感覺沒什么特別，在這里再次心心念烤羊排、烤羊腿……
午餐吃完已經(jīng)臨近中午2點，準(zhǔn)備開啟歸程。上車后再次開啟某德導(dǎo)航，推薦路線中第一條90%為省道，只在進入北京后有一段高速；第二條85%高速，不過要繞行經(jīng)過張家口，不僅路程遠了不少，高速費也要多掏100元，優(yōu)點是用時稍短。我們不太趕時間，自然選擇了路程短、高速少但時間長的第一條路線。
由于張北草原相比于北京海拔高，所以在進北京之前基本上一路下坡，車速上去后基本上不用踩油門，傳祺GS4的瞬間油耗只有2~3L/小時?；貋頃r再次路過五花草甸，專門去百度百科查了查，介紹寫的很好建議8、9月份去，不過據(jù)小編實地觀察8月份花基本謝了，所以百度百科說的也不一定是對的，一定要保持懷疑的態(tài)度看待問題。
回來的路上也是樂趣不斷，穿行了張北市下的一個小縣城赤城縣，縣城里的主干道全程限速30km/小時，對于發(fā)動機1100轉(zhuǎn)就有渦輪介入的傳祺GS4來說，稍給點油門就有超速的可能。臨近北京根據(jù)導(dǎo)航提示我們進入了一條鄉(xiāng)間小路，道路特別狹窄到水泥車主動讓路都無法完成超車。不過小路之后卻有意外的驚喜，我們竟然來到了海坨山，這算是此次出行額外饋贈的景點了。
海坨山位于延慶縣張山營鎮(zhèn)北部與河北赤城縣交界處，主峰海拔2241米，為北京第二高峰，延慶縣第一高峰。2009年，海坨山入選中科院地理所與中國國家地理雜志社評選出的中國十大“非著名山峰”之一。成為全國登山愛好者向往之地，也是2022年冬季奧運會活動場地之一。
穿過海坨山就算是進北京了，這時天氣開始陰沉下來，偶有落下幾滴雨點，和去的時候一樣再次經(jīng)歷了八達嶺高速的擁堵，看到路面上全是水，但是空有卻沒有下雨，只能說明我們又躲過了一次。之所以說又，因為周六出發(fā)時雖然經(jīng)歷了北京的雨，但到達張北已是天空晴朗，而通過朋友圈了解到當(dāng)天北京遭遇特大暴雨，很多人都無法出門。
到達居住小區(qū)已是晚上7點多，本想借著小雨吃頓火鍋，可實在累壞了就在路邊吃了頓小燒烤，這是兩天中吃的最舒心的一頓飯了，因為終于可以喝酒了。這兩天全程一個人開車，每次吃飯只能眼巴巴看著別人喝酒甚是煎熬。
最后總結(jié)一下兩天一晚的天路之旅，由于最近北方多雨，空氣濕度較大，視野受限嚴(yán)重影響了此次旅程的景色。還有就是此次出行準(zhǔn)備倉促，想游覽的景點多，因此全程都在趕路，致使身心疲憊影響了游玩性質(zhì)，下次再去一定選個好天氣和充足的時間。
車輛方面，由于此次全程只有兩人，所以整個過程對傳祺GS4空間表現(xiàn)并沒有過多提及。傳祺GS4作為緊湊型SUV空間方面并不緊湊，前排調(diào)整好后后排空間仍然十分寬敞，后排地板中間的隆起很低，后排長途行駛乘坐三人也不會累。不過此次旅行中后排全程被用來堆放行李，超大后備箱空間直接被浪費掉。
動力方面，1.5T發(fā)動機渦輪在1100轉(zhuǎn)就開始介入動力充沛，在草原天路多次爬坡中都表現(xiàn)輕松，遇到超車時也毫無壓力?？萍寂渲脩?yīng)該是此次傳祺GS4草原之旅的最大亮點，多次會車、進入狹窄路段360度全景影像都提供了安全保護，令很多困境都輕松通過。相信擁有如此實力的傳祺GS4，在今后的SUV市場中會帶給我們更多驚喜。
