最近幾年，大屏幕和智能化逐漸成為汽車的必需品。然而，隨著裝機(jī)量的快速增加，各類問題也接踵而至。車機(jī)卡頓、黑屏、導(dǎo)航地圖版本老舊、倒車影像模糊不清、Carplay功能無法使用等問題頻發(fā)，給車主的出行帶來了極大的困擾。

這些問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致“車機(jī)”成為2024年汽車投訴的十大關(guān)鍵詞之一。接下來，汽車門網(wǎng)將基于2024年度投訴指數(shù)對車機(jī)問題嚴(yán)重的車型簡單分析，做個(gè)盤點(diǎn)。

長安多車陷“車機(jī)門”

2024年，車機(jī)投訴榜單TOP10中，長安旗下車型獨(dú)占5個(gè)席位，成了當(dāng)之無愧的主角。這其中，長安CS75 PLUS投訴指數(shù)達(dá)635.7，位居榜首，長安歐尚X7 PLUS、逸達(dá)、長安UIN-K 智電IDD、長安CS55 PLUS緊隨其后。從投訴數(shù)據(jù)來看，車機(jī)老舊不升級是投訴上述車型投訴聲量最高的問題，大部分集中在2022款和2023款。

有車主投訴稱：“自己購車時(shí)廠家宣稱終身提供OTA服務(wù)，但實(shí)際上車機(jī)兩年才更新一次。目前，導(dǎo)航地圖版本陳舊，體驗(yàn)感極差。”還有的車主表示：“車機(jī)系統(tǒng)的開機(jī)時(shí)間越來越長，甚至出現(xiàn)了斷網(wǎng)、車機(jī)和手機(jī)App無法連接等問題。”

事實(shí)上，長安旗下車型車機(jī)不升級的問題由來已久。早在2022年，就有很多車主投訴長安車型車機(jī)卡頓、閃屏、導(dǎo)航版本老舊等問題。有車主曾前往長安4S店尋求幫助，但得到的結(jié)果卻是車機(jī)系統(tǒng)存在的問題智能通過廠家后續(xù)OTA升級才能處理。

由此可見，有關(guān)于車機(jī)不升級的問題長安汽車短時(shí)間內(nèi)似乎無法為車主們徹底解決。有業(yè)內(nèi)人士指出：“長安部分車輛OTA不能升級，是因?yàn)槔峡钴囕v的硬件架構(gòu)滿足不了軟件功能快速升級的要求導(dǎo)致的?！?/p>

據(jù)了解，傳統(tǒng)燃油車采用分布式電子電氣架構(gòu)，相比新能源車各個(gè)功能系統(tǒng)相對獨(dú)立，信號延遲相對更高。在這樣的情況下，傳統(tǒng)燃油車難以支撐OTA快速更新，因此也就很難滿足高階智能駕駛對實(shí)時(shí)性和高算力的要求。

不過，這些都不是長安汽車長時(shí)間不更新車機(jī)的理由。作為傳統(tǒng)造車大廠，長安應(yīng)該拿出積極的態(tài)度給到車主們相應(yīng)的解決方案。

天籟軒逸車機(jī)痼疾難消

2024年，日產(chǎn)車機(jī)也成為車主投訴的重點(diǎn)。其中，天籟和軒逸是車機(jī)不升級問題投訴量最高的兩款車型。從投訴數(shù)據(jù)來看，天籟投訴指數(shù)達(dá)578.5，位居榜單第二名。相比天籟，軒逸投訴指數(shù)處于較低水平。

有天籟車主稱，自購車以來從未收到過車機(jī)更新的消息，導(dǎo)航版本老舊，駕駛體驗(yàn)極差。軒逸車主也表示，車機(jī)里邊很多功能版本都很陳舊，速度反應(yīng)都跟不上。此外，高德地圖車機(jī)版本無法單獨(dú)更新，紅綠燈倒計(jì)時(shí)、綠波車速等強(qiáng)大功能均與自己無緣。

據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)曾在2024年4月開始推送一批新的OTA來解決車機(jī)導(dǎo)航更新問題，同時(shí)新增車機(jī)互聯(lián)等一些基本功能。

不過，仍有車主表示，盡管廠家將車機(jī)升級完畢，但在用車過程中導(dǎo)航、音樂等功能仍會出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，甚至還會出現(xiàn)車機(jī)黑屏無法使用的問題。

其實(shí)，不光是日產(chǎn)，整個(gè)日系車的車機(jī)都被消費(fèi)者詬病已久。有調(diào)查顯示：在日本，消費(fèi)者對車聯(lián)網(wǎng)等功能的接受程度并不高，因此日本車企對升級車聯(lián)網(wǎng)的要求也并不迫切。

但要看到，中國汽車電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展迅速，日產(chǎn)也需要根據(jù)市場變化做出改變。

瑞虎8 PLUS卡頓黑屏惹眾怒

2024年，瑞虎8 PLUS的投訴指數(shù)達(dá)328.9，涉及車機(jī)卡頓、黑屏、不升級的車型主要集中在2021款和2022款。

有車主投訴稱，廠家宣傳的OTA升級功能在購車后并沒有實(shí)現(xiàn)，反而經(jīng)常出現(xiàn)黑屏、卡頓、行車記錄儀麥克風(fēng)無法錄音等問題。

部分車主反饋稱，自購車以來從未收到車機(jī)更新的消息，車機(jī)導(dǎo)航版本陳舊、卡頓、黑屏等故障嚴(yán)重影響了駕駛安全與使用體驗(yàn)。

面對車主們的投訴，奇瑞廠家回復(fù)表示，車機(jī)系統(tǒng)質(zhì)的升級是需要分步驟實(shí)施的，要考慮到安全性和可靠性，所以升級頻率不會像手機(jī)那么快。

然而，這一解釋未能平息車主們的不滿。車主們認(rèn)為，安全性和可靠性不應(yīng)成為車機(jī)長期不升級的借口，廠家應(yīng)給出明確的升級時(shí)間表和解決方案。

驅(qū)逐艦05車機(jī)升級難

過去的這一年，驅(qū)逐艦05因車機(jī)不升級問題遭到了部分車主的投訴。從投訴數(shù)據(jù)來看，涉及該問題的車型主要集中在2022款和2023款。

有車主投訴稱，由車機(jī)不升級帶來的黑屏、卡頓現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，嚴(yán)重影響了行車體驗(yàn)。

近期，比亞迪重磅宣布全民智駕戰(zhàn)略，全系車型將搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)。這次的發(fā)布會，標(biāo)志著比亞迪補(bǔ)齊了自身在智駕上的短板。未來，車機(jī)不升級這一問題或許會逐步得到解決。只是，在推送OTA升級時(shí)也別忘了這些老車主。

魔方車機(jī)被吐槽“貨不對板”

2024年，魔方投訴指數(shù)達(dá)211.25，涉及車機(jī)不升級、導(dǎo)航版本老舊、Hicar功能缺失的車型主要集中在2022款。

車主投訴稱，購車前廠家宣傳稱魔方搭載的是鴻蒙車機(jī)，但實(shí)際用車后發(fā)現(xiàn)華為手機(jī)和車機(jī)根本無法做到互聯(lián)，甚至連最基礎(chǔ)的Hicar都沒有。還有車主投訴表示，導(dǎo)航版本老舊且不能自己安裝和更新其他導(dǎo)航軟件，經(jīng)常開錯(cuò)路。

據(jù)了解，在車主大規(guī)模投訴之后，魔方在2024年8月19日發(fā)布了一次OTA更新，優(yōu)化了車機(jī)體驗(yàn)，但是車主們苦求的Hicar功能仍未實(shí)現(xiàn)。

目前，車主們的訴求是希望提供更多的OTA更新來進(jìn)一步優(yōu)化車機(jī)使用體驗(yàn)。同時(shí)，能兌現(xiàn)此前承諾的Hicar功能。

總結(jié)

最近幾年，車機(jī)成了車企宣傳的核心賣點(diǎn)之一。與此同時(shí)，車企們也往往會承諾進(jìn)行相關(guān)的OTA升級，以保障車機(jī)系統(tǒng)的正常、流暢運(yùn)行。但在車主實(shí)際用車的過程中，對于車機(jī)的體驗(yàn)似乎并不如車企們所宣傳的那般流暢絲滑。這也就需要消費(fèi)者在購車時(shí)注意辨別，車機(jī)究竟體驗(yàn)升級還是營銷噱頭。