捷豹決定回購(gòu)近3,000輛I-Pace電動(dòng)車(chē)，原因是車(chē)輛存在起火風(fēng)險(xiǎn)。捷豹之前要求這些車(chē)輛的車(chē)主在室外充電，經(jīng)銷(xiāo)商還對(duì)車(chē)輛電池施加了80%的充電限制，以最大限度地降低電池故障的風(fēng)險(xiǎn)，以避免電池組和整車(chē)著火。

受本次回購(gòu)影響的車(chē)輛為2,760輛，均為2018年生產(chǎn)，并且之前已經(jīng)接受了旨在解決起火風(fēng)險(xiǎn)的召回。這些車(chē)輛收到了針對(duì)該問(wèn)題的軟件修復(fù)程序，但顯然效果不佳，更新后仍有三輛汽車(chē)發(fā)生了起火現(xiàn)象。當(dāng)在8月份通知受影響車(chē)輛的車(chē)主應(yīng)在室外停車(chē)充電時(shí)，捷豹表示正在研究永久性解決方案。

捷豹對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了進(jìn)一步調(diào)查，可能發(fā)現(xiàn)維修所有受影響的汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)上不可行，或者過(guò)于復(fù)雜。這也解釋了捷豹為何決定回購(gòu)所有的汽車(chē)。目前，捷豹對(duì)車(chē)主的賠償計(jì)劃仍未公布。I-Pace是一款貶值較為嚴(yán)重的車(chē)型，受影響的車(chē)輛已經(jīng)有五年多的車(chē)齡，因此回購(gòu)這些車(chē)輛不會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

2023年6月，捷豹召回了2018年至2023年間生產(chǎn)的近6,400輛I-Pace電動(dòng)汽車(chē)，以更新電池控制模塊軟件，并更換任何存在故障電芯的電池模塊。在此之前，I-Pace在美國(guó)發(fā)生了8起起火事件，捷豹因此決定實(shí)施召回。

捷豹宣布，I-Pace將于今年12月停產(chǎn)，屆時(shí)其全球總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將達(dá)到約70,000輛。今年5月，捷豹還停止了XE、XF和F-Type的生產(chǎn)，并計(jì)劃將品牌重新定位為保時(shí)捷和賓利的高端競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。