8月27日，日本汽車制造商三菱汽車將本財(cái)年（2025年4月至2026年3月）營業(yè)利潤預(yù)期下調(diào)30%，并將原因歸咎于美國進(jìn)口關(guān)稅的影響、銷售預(yù)期減弱、市場競爭加劇導(dǎo)致的銷售成本上升以及與通貨膨脹相關(guān)的成本上升。

三菱汽車公司目前預(yù)計(jì)，在截至明年3月的財(cái)年中，其營業(yè)利潤將為700億日元（約合4.75億美元），低于此前預(yù)計(jì)的1,000億日元。

三菱汽車公司同時(shí)將其全球銷量預(yù)期下調(diào)至86.9萬輛；凈銷售額下調(diào)至2.86萬億日元，與此前預(yù)期的2.95萬億日元相比降低3.1%；經(jīng)常性利潤下調(diào)為600億日元，比此前預(yù)期下降33.3%；歸屬于母公司所有者的利潤預(yù)計(jì)將下降至100億日元，與此前預(yù)期的400億日元相比大幅下降75%。

上述消息傳出后，三菱汽車公司股價(jià)下跌2%，收于401.5日元。

三菱汽車首席執(zhí)行官加藤隆雄（Takao Kato）在收益簡報(bào)會(huì)上表示，此次修正后的預(yù)期反映出，公司在實(shí)施計(jì)劃中的提價(jià)和削減激勵(lì)措施以抵消關(guān)稅成本方面存在挑戰(zhàn)。他稱，由于當(dāng)前各汽車公司均試圖抵消美國關(guān)稅的影響，美國以外市場的競爭加劇，導(dǎo)致三菱汽車公司的銷售費(fèi)用上升，盈利壓力增大。

據(jù)悉，三菱汽車這一新業(yè)績預(yù)期是基于日本和美國上個(gè)月在雙邊貿(mào)易協(xié)議中商定的15%汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率將從10月起生效的假設(shè)。

7月末，三菱汽車宣布，其第一財(cái)季（4月到6月）營業(yè)利潤同比大幅下跌84%，至56億日元（約合3,550萬美元），部分原因是關(guān)稅帶來144億日元的負(fù)面影響。同期，三菱汽車的凈收入為6,091億日元，同比下降3%。當(dāng)季度在全球的汽車銷量為19.4萬輛，與去年同期持平。