近日，有媒體報(bào)道稱：“寶馬鐵西工廠自年初開(kāi)始放長(zhǎng)假的時(shí)間增多，生產(chǎn)線上的工人一個(gè)月只需要工作半個(gè)月即可。這期間，產(chǎn)線工人只領(lǐng)取基礎(chǔ)工資，正常繳納社保。此外，有工齡不超過(guò)三年的產(chǎn)線操作工還被告知合同到期后將不再續(xù)簽?！?/p>

據(jù)了解，沈陽(yáng)是寶馬全球最大的生產(chǎn)基地。在這里，鐵西工廠（含里達(dá)廠區(qū)）和大東工廠的合計(jì)產(chǎn)能超過(guò)83萬(wàn)輛，分別是寶馬全球第三大和最大的工廠。其中，鐵西工廠負(fù)責(zé)的1系、3系、X1、iX1、X2和i3在去年生產(chǎn)了大約30.7萬(wàn)輛車。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱：“鐵西工廠減產(chǎn)停工或與寶馬今年在中國(guó)的銷量下滑有著一定的關(guān)系?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示：9月，寶馬的銷量?jī)H有4.48萬(wàn)輛，同比下滑了30.82%。在海外豪華品牌銷量榜單中，寶馬不敵特斯拉、奔馳、奧迪排名第四，略顯落寞。2024年前9個(gè)月，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為52萬(wàn)輛，同比下滑了13%。

這一數(shù)據(jù)也反映在了寶馬的經(jīng)銷商層面。

寶馬全球首家5S店——北京星德寶于近日宣布閉店。官方通告表示：“目前該店面臨嚴(yán)重資金壓力，正在積極尋求資金注入或集團(tuán)托管。同時(shí)，寶馬的品牌授權(quán)也已經(jīng)于10月20日終止，新車銷售和售后業(yè)務(wù)都已經(jīng)暫停?！?/p>

有疑似北京星德寶店員稱：“已經(jīng)四五個(gè)月沒(méi)發(fā)工資了，近幾天在店端維權(quán)討薪?！倍嗝囍饕脖硎荆骸八麄兊挠喗鸷蜋?quán)益也被拖欠?！?/p>

目前，北京星德寶5S店已經(jīng)人去樓空，只剩下了空蕩蕩的展廳。

早些時(shí)候，寶馬就宣布了與G.A.集團(tuán)的解約書(shū)。寶馬方表示：“由于G.A.集團(tuán)經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致資金鏈斷裂，無(wú)法贖回車輛合格證提供給客戶且其對(duì)寶馬及其關(guān)聯(lián)公司的付款出現(xiàn)逾期，管理層決定解除和G.A.集團(tuán)的協(xié)議。”

據(jù)悉，北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司股東為天津天寶汽車銷售服務(wù)有限公司和廈門中寶汽車有限公司，均是北京中寶卓越國(guó)際貿(mào)易有限公司旗下的控股公司。然而，北京中寶就隸屬于新加坡G.A.集團(tuán)。這也就解釋了，北京星德寶為什么作為寶馬全球首家5S店也面臨著生存危機(jī)。

7月，寶馬中國(guó)突然宣布為提升業(yè)務(wù)質(zhì)量、支持經(jīng)銷商穩(wěn)步前行退出價(jià)格戰(zhàn)。然而，在寶馬“降量保價(jià)”策略的影響下，8月其在中國(guó)市場(chǎng)只售出了3.48萬(wàn)輛新車，同比暴跌了42%。

為了提振銷量，寶馬不得不重返價(jià)格戰(zhàn)，旗下多款車型終端價(jià)格“大跳水”。

網(wǎng)絡(luò)流傳的疑似寶馬經(jīng)銷商促銷信息顯示，寶馬iX1、i3、iX3都開(kāi)啟了限時(shí)折扣。其中寶馬iX1折扣價(jià)18.88萬(wàn)元起、i3折扣價(jià)20.88萬(wàn)元起、iX3折扣價(jià)25.18萬(wàn)元起。

2024年，是寶馬集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第30個(gè)年頭。寶馬CEO齊普策表示：“中國(guó)是寶馬的第二個(gè)家，如果沒(méi)有中國(guó)，寶馬的發(fā)展戰(zhàn)略將無(wú)法實(shí)現(xiàn)?！?/p>

但要看到的是，隨著新能源汽車的崛起，國(guó)內(nèi)自主車企市場(chǎng)份額不斷攀升，幾乎從陪跑位彎道超車到了領(lǐng)跑位。此消彼長(zhǎng)，以BBA為首的豪華車企占據(jù)的市場(chǎng)份額正不斷受到擠壓。

在電動(dòng)化時(shí)代，無(wú)論是三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車機(jī)芯片，還是智能座艙，BBA都無(wú)法趕超國(guó)產(chǎn)新能源車，甚至還不如特斯拉。目前，理想汽車的單周銷量已經(jīng)連續(xù)兩次超越BBA。除此之外，BBA在新品推出的速度上也趕不上國(guó)內(nèi)新能源車企，依然保持著燃油車幾年換代一次的節(jié)奏。

在這樣的背景下，寶馬若想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)健康的生存下去，還需要在競(jìng)爭(zhēng)力上多下些功夫。否則，寶馬在華的“苦日子”可能才剛開(kāi)始。