近日，各大合資車企陸續(xù)公布了5月銷量成績(jī)。經(jīng)過(guò)五一黃金周發(fā)酵，大部分合資車企的銷量都迎來(lái)了環(huán)比上漲。

這其中，“南北大眾”、“南北豐田”穩(wěn)居前列，單月銷量都保持在6W輛以上。尤其是一汽-大眾，5月銷量達(dá)128303輛，環(huán)比實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)緊隨其后，在5月共銷售了52001輛，環(huán)比大幅增長(zhǎng)46%。相比之下，本田在華的兩家合資車企銷量下滑比較明顯，東風(fēng)本田5月僅賣出了24185輛，同比大幅下滑58%。

一汽-大眾 128303輛

今年5月，一汽-大眾共銷售了128303輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，問(wèn)鼎合資車企第一名。具體來(lái)看，大眾品牌銷量達(dá)73001輛，同比增長(zhǎng)2.8%，速騰、邁騰和探岳是主要銷量支柱；奧迪品牌銷售了46000輛（含進(jìn)口車），2025年1-5月在國(guó)產(chǎn)豪華燃油車市場(chǎng)份額排名第一；捷達(dá)品牌共賣出了9302輛。從銷量上來(lái)看，一汽-大眾面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，基本盤仍然穩(wěn)固。在電動(dòng)化方面，此前一汽-大眾公布了10款全新的新能源車，其中9款會(huì)用上大眾與小鵬聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CEA架構(gòu)。今年，奧迪和捷達(dá)品牌也有多款新車發(fā)布，包括全新A5L、Q6L e-tron家族、全新Q5L、捷達(dá)VS8等新車?？梢钥闯?，在“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，一汽-大眾保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。屆時(shí)，新車的加入也將會(huì)進(jìn)一步提升一汽-大眾的市場(chǎng)表現(xiàn)。

上汽大眾 88722輛

5月，上汽大眾銷量達(dá)88722輛，同比增長(zhǎng)了8%。其中，途觀家族終端銷量超1.6萬(wàn)輛；帕薩特家族終端銷量達(dá)1.8萬(wàn)輛；途岳家族銷量破1.2萬(wàn)輛。三大王牌車系撐起銷量半邊天。今年1-5月，上汽大眾的銷量已經(jīng)達(dá)到了43萬(wàn)輛，展現(xiàn)了其在激烈的市場(chǎng)中強(qiáng)勁的韌性。純電系列ID.3、 ID.4 X、ID.6 X三款車型中，ID.3市場(chǎng)表現(xiàn)最佳。同時(shí)上汽奧迪的終端銷量也在保持增長(zhǎng)，發(fā)展趨勢(shì)不可小覷。值得一提的是，全新上汽奧迪A5L Sportback和新品牌AUDI首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback將在今年上市，幫助提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。另外，上汽大眾首款增程式SUV車型ID. ERA量產(chǎn)版有望在廣州車展上亮相，明年一季度可能會(huì)正式上市。不難看出，“促油車、穩(wěn)電車、上奧迪”的九字方針已經(jīng)初見(jiàn)成效。

一汽豐田 68127輛

5月，一汽豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示：一汽豐田共銷售了68127輛，同比增長(zhǎng)了24%。其中，電動(dòng)化車型銷量32868輛，占比48%；TNGA-K平臺(tái)以上高端車型銷量41616輛，占比61%，具體到車型方面，RAV4榮放和卡羅拉銳放表現(xiàn)亮眼，單月銷量均突破了萬(wàn)輛；亞洲龍、卡羅拉、格瑞維亞、皇冠陸放等車型銷量也呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。這表明，“時(shí)光煥新”計(jì)劃踩準(zhǔn)了市場(chǎng)節(jié)奏，把握了消費(fèi)需求。近日，基于e-TNGA平臺(tái)打造的bZ5已經(jīng)正式上市，將幫助一汽豐田繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)銷量。

廣汽豐田 64541輛

5月，廣汽豐田交付了64541輛，環(huán)比增長(zhǎng)了30%，同比小幅增長(zhǎng)了2%。其中“王牌車型”凱美瑞月銷量18983輛，創(chuàng)年內(nèi)新高。值得一提的是，由凱美瑞、賽那、漢蘭達(dá)組成的廣汽豐田高價(jià)值車型，其銷量占比達(dá)到53.7%。電動(dòng)化車型中，據(jù)廣汽豐田副總經(jīng)理彭寶林稱，純電動(dòng)SUV鉑智3X在5月的實(shí)際產(chǎn)量為5000輛，交付量為4300量，還有11000個(gè)訂單未交付。在剛剛過(guò)去的4月，鉑智3X甚至拿下了合資新能源的銷量冠軍。近日，官方還針對(duì)凱美瑞、漢蘭達(dá)、賽那、威蘭達(dá)、鋒蘭達(dá)五款車型推出三大終身質(zhì)保權(quán)益，吸引消費(fèi)者購(gòu)車。油電的雙雙發(fā)力，讓其在合資環(huán)境整體處于逆境的情況下正取得積極成效。

東風(fēng)日產(chǎn) 52001輛

2025年5月，東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷售52001輛，環(huán)比增長(zhǎng)了46%，同比下滑12 %。分級(jí)別來(lái)看，轎車車型達(dá)銷量37226輛, 環(huán)比增長(zhǎng)24.1%，其中軒逸系列銷量28618輛，環(huán)比增長(zhǎng)17%；SUV車型銷量達(dá)13777輛，環(huán)比增長(zhǎng)37.7%，其中逍客系列銷量9376輛, 環(huán)比增長(zhǎng)31.7%。值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)N7自上市后，大定訂單累計(jì)達(dá)到17215個(gè)，做到上市即熱銷。對(duì)于持續(xù)失血的東風(fēng)日產(chǎn)而言，N7的市場(chǎng)表現(xiàn)猶如一針強(qiáng)心劑。不過(guò)，這也只是為東風(fēng)日產(chǎn)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型打開(kāi)了一道突破口，想要真正扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，依然任重而道遠(yuǎn)。今年內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)與華為合作的首款智能旗艦產(chǎn)品將正式亮相。2026年底前，東風(fēng)日產(chǎn)將投放覆蓋純電動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式等多種動(dòng)力路徑的5款全新新能源車型。這些車型是否能延續(xù)N7的爆款趨勢(shì)，還要看東風(fēng)日產(chǎn)的持久戰(zhàn)能力。

廣汽本田 26851輛

廣汽本田5月賣出了26851輛，同比大幅下滑58%。具體到車型來(lái)看，雅閣和皓影依然是廣汽本田的銷量擔(dān)當(dāng)，單月銷量基本能賣到萬(wàn)輛以上。不過(guò)，面對(duì)自主品牌的沖擊，目前雅閣在終端市場(chǎng)也多采取以價(jià)換量的策略，其終端讓利甚至多達(dá)數(shù)萬(wàn)元。純電動(dòng)車廣汽本田P7上市之初，官方曾表示用時(shí)一天訂單量就突破5000輛，但從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，4月廣汽本田P7銷量?jī)H437輛。前不久，本田宣布將削減電動(dòng)化投資，大力投入混動(dòng)車型。這樣的調(diào)整，或?qū)閺V汽本田和東風(fēng)本田的市場(chǎng)表現(xiàn)帶來(lái)改變。

東風(fēng)本田 24185輛

5月，東風(fēng)本田銷量24185輛，同比下滑了27%。據(jù)悉，東風(fēng)本田已連續(xù)四個(gè)月出現(xiàn)同比下滑。其中，4月降幅最大，單月銷量同比降幅達(dá)33.8%。第三方數(shù)據(jù)顯示：東風(fēng)本田僅有本田CR-V一款車型能基本做到月銷過(guò)萬(wàn)，思域、英仕派、艾力紳、HR-V、UR-V和艾力紳等車型難以扛起銷量重?fù)?dān)。電動(dòng)化車型中，東風(fēng)本田S7上市首月的銷量只有373輛。一個(gè)月后，東風(fēng)本田宣布將S7降價(jià)6萬(wàn)元，但也只賣出了63輛。在價(jià)格戰(zhàn)盛行的車市，東風(fēng)本田S725.99萬(wàn)-30.99萬(wàn)元的價(jià)格實(shí)在顯得有些格格不入，這或許也是東風(fēng)本田銷量慘淡的原因。按照規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2027年?yáng)|風(fēng)本田將不再投放燃油新車，2030年前累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型。新車的陸續(xù)投放，或有望改善這一頹勢(shì)。