投訴銷量比：A級(jí)車日系表現(xiàn)生猛捷達(dá)長(zhǎng)青
近期，11月銷量出爐，A級(jí)車市場(chǎng)依然競(jìng)爭(zhēng)激烈，日產(chǎn)軒逸戰(zhàn)勝大眾朗逸奪得A級(jí)車頭把交椅?？_拉攻勢(shì)最猛，從上月的1.7萬(wàn)輛飆升至3.1萬(wàn)輛，增幅82%。
步子邁的有點(diǎn)大 “WEY”高端品牌道路坎坷
廣州車展期間，長(zhǎng)城汽車旗下的全新高端品牌——WEY（魏派）正式發(fā)布，伴隨新品牌同時(shí)亮相的還有W01和W02兩款全新SUV車型。
雷聲大雨點(diǎn)小 傳祺GS8 11預(yù)定上萬(wàn)銷量?jī)H千
國(guó)內(nèi)SUV熱潮持續(xù)升溫，各自主車企紛紛推出SUV車型，但由于車型售價(jià)及定位等因素，銷量幾家歡樂(lè)幾家愁，有的迅速上量瞬間紅遍大江南北，有的不溫不火被迫更新?lián)Q代。
車馬費(fèi)步入正規(guī) 車企減負(fù)后還欠“他”一聲謝謝
相信在汽車圈闖江湖的人都還記得這件事，2014年12月，南京日?qǐng)?bào)退休編輯張久向江蘇省新聞出版局實(shí)名舉報(bào)新聞媒體記者拿“車馬費(fèi)”的事件，不知道出于什么原因，舉報(bào)信被曝光到網(wǎng)上，媒體輿論嘩然。
德國(guó)奧迪1+1=2如意算盤未必能得逞
德國(guó)奧迪劈腿上汽事件持續(xù)發(fā)酵，其實(shí)很好理解德國(guó)奧迪為什么要牽手上汽大眾，一方面為了應(yīng)對(duì)來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和寶馬的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)利用上汽銷售渠道獲得更有利的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)
11月SUV投訴排行：博越因銷量好提車難上榜
2016年11月汽車門網(wǎng)共收到SUV汽車質(zhì)量投訴1,103宗，其中前十名共計(jì)471宗，約占整體投訴的43%；比亞迪宋以67宗投訴位于第一名，投訴問(wèn)題以發(fā)動(dòng)機(jī)異響為主；位于第二名的是傳祺GS4，是汽車質(zhì)量投訴排行榜的“穩(wěn)定居士”。
11月中型車投訴排行：—輪胎問(wèn)題繼續(xù)火爆
11月汽車門網(wǎng)共收到中型車質(zhì)量投訴296宗，其中前十名共計(jì)216宗，約占整體投訴的73%；長(zhǎng)安福特蒙迪歐再次蟬聯(lián)冠軍，投訴問(wèn)題圍繞車內(nèi)異味展開(kāi)；上汽通用旗下邁銳寶、君威分列第二、三位，主要投訴問(wèn)題為輪胎磨損、掉皮。
