國內(nèi)SUV熱潮持續(xù)升溫，各自主車企紛紛推出SUV車型，但由于車型售價及定位等因素，銷量幾家歡樂幾家愁，有的迅速上量瞬間紅遍大江南北，有的不溫不火被迫更新?lián)Q代。

10月26日，廣汽傳祺旗下全新高端SUV車型傳祺GS8正式上市，共推出6款車型，傳祺GS8事基于跨平臺模塊化架構（CPMA）研發(fā)而來，搭載有廣汽自主研發(fā)的新一代大排量320T發(fā)動機，以保證充足的動力支持，此外，i-4WD適時四驅(qū)系統(tǒng)也能使新車應對多種路況。

現(xiàn)在新車發(fā)布會，看似新車預定量不過萬都沒臉拿出來曬數(shù)據(jù)，8月31日正式開啟預售，預售當天訂單突破1000臺，上市當天累計預定超過8000輛，截止11月14日已累計收獲訂單15000輛。

響亮的預定數(shù)據(jù)是營銷不可缺少的部分，但終究還是要看最終的銷量來說話，11月銷量公布，傳祺GS8實際銷量讓人大跌眼鏡，與實際銷量存在巨大差距，難不成也是產(chǎn)能問題？

前日，自主眾泰SR9就遭遇同樣的問題，訂單4萬多，銷量才3千多，從發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2016年11月眾泰SR9銷量為3286輛，低于比亞迪S7（3556輛），與哈弗H7（10,105輛）差距更加大。

傳祺GS8是繼自主長城H8、H9之后，又一自主品牌高端領域拓展者，僅從預定量來說傳祺GS8無疑是高端品牌拓展的成功者，但最終僅兩千多輛的銷量數(shù)據(jù)，讓人不得不對其產(chǎn)生質(zhì)疑和不信熱感。建議自主品牌市場拓展過程中還是要多一份誠信，少一份欺騙，防止狼來了的故事悲劇重演。

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