抱團取暖 寶馬、戴姆勒將合并共享汽車業(yè)務(wù)
2018-01-25
來源：汽車門
閱讀量：12957
德國《法蘭克福匯報》報道稱，戴姆勒、寶馬兩大汽車巨頭有意合并旗下汽車共享服務(wù)，即Car2Go和DriveNow。據(jù)內(nèi)部高層透露，合并談判已進入最終階段，而合并后的公司將獨立運營，寶馬和戴姆勒會作為其最大股東。此外，合并的資產(chǎn)還包括寶馬的ParkNow停車App。
這項合并計劃大約在一年前就已有風聲，被視為德國汽車品牌與美國網(wǎng)約車服務(wù)公司Uber之間的競爭手段之一，彼時該計劃遭到Sixt的反對。最新消息顯示，Sixt目前已基本同意寶馬收購其部分股份和商標權(quán)，一旦合并計劃達成，Car2Go和DriveNow會繼續(xù)保留各自的品牌名稱，共享雙方技術(shù)?！斗ㄌm克福匯報》報道稱這項交易有望在下個月簽署協(xié)議，但戴姆勒新聞發(fā)言人拒絕對此猜測發(fā)表評論，寶馬和Sixt的新聞發(fā)言人也未立即對此事進行回應(yīng)。
戴姆勒Car2Go于2008年推出，號稱是全球最大的單程汽車共享服務(wù)。目前，在北美、西歐以及中國等26個城市均有Car2Go共享汽車的身影，總運營車輛達到14000輛。而DriveNow是寶馬與汽車租賃公司Sixt合資創(chuàng)辦的共享汽車公司，成立于2001年，在歐洲9大城市運營，總運營車輛約有6000輛。Car2Go的用戶在2017年增長了30%，達到近300萬，其中約87萬的用戶來自德國；DriveNow的用戶則增長了25%至100萬，其中德國占72萬。
汽車門網(wǎng)點評：共享汽車服務(wù)受到城市中年輕司機的歡迎，這一人群不愿或無力自主購買汽車。然而，這個市場的競爭也非常激烈，2017年雪鐵龍旗下的Multicity共享汽車就因競爭壓力過大停止運營。戴姆勒和寶馬選擇抱團取暖，或許是目前共享汽車唯一能生存下去的方法。
