過去兩年在國家對新能源的大力支持下，銷量有了穩(wěn)步的提升，但步入到2017年，受新能源補貼退坡影響，對車企而言是個“痛并快樂著”的年份。從近日多家汽車企業(yè)發(fā)布的業(yè)績預(yù)告來看，補貼退坡對行業(yè)帶來了直接影響，企業(yè)利潤下滑。

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，2017年，中國新能源汽車產(chǎn)銷均接近80萬輛，分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。其中，在新能源乘用車中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。有中汽協(xié)人士表示，2018年新能源汽車銷量肯定會達到100萬輛。

位居新能源汽車的行業(yè)龍頭企業(yè)比亞迪在2017年的中期業(yè)績和第三季度業(yè)績中已經(jīng)顯示出增長乏力的現(xiàn)象。2017年上半年及前三季度，比亞迪的凈利潤同比下降23.75%和23.82%。比亞迪預(yù)計，2017年的凈利潤同比將下降15%~20%。

福田汽車的業(yè)績預(yù)告中也同樣顯示補貼退坡對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績帶來了負面影響。福田汽車稱，公司2017年的凈利潤比上年同期將減少3.96億元~5.1億元，同比減少70%~90%，其中扣非凈利潤同比大幅減少120%~150%。

中通客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告稱，公司2017年的凈利潤預(yù)計為1.7億元~2.3億元，同比下降70.98%~60.75%。中通客車稱，公司2017年經(jīng)營業(yè)績同比下降，原因是2017年國家新能源客車補貼標(biāo)準(zhǔn)大幅減少，公司產(chǎn)品毛利率下降幅度較大。

福田汽車的業(yè)績預(yù)告中也同樣顯示補貼退坡對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績帶來了負面影響。福田汽車稱，公司2017年的凈利潤比上年同期將減少3.96億元~5.1億元，同比減少70%~90%，其中扣非凈利潤同比大幅減少120%~150%。

與傳統(tǒng)汽車整車企業(yè)則實現(xiàn)了業(yè)績穩(wěn)步增長。上汽集團預(yù)計2017年凈利潤增長7%，廣汽集團則預(yù)計2017年凈利潤增長55%~85%。廣汽集團表示，公司2017年業(yè)績增長主要原因是公司主營業(yè)務(wù)增長。

預(yù)計，2018年新能源汽車的產(chǎn)銷量將繼續(xù)穩(wěn)步增長，有專業(yè)人士預(yù)計2018年的新能源汽車銷量將達到100萬輛。但就車企的利潤空間來看，市場一方面受競爭影響，另一方面則與補貼相關(guān)，企業(yè)利潤將進一步壓縮。