全球電動(dòng)車領(lǐng)域投資持續(xù)增長已達(dá)900億美元
2018-01-16
來源：汽車門
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隨著新能源電動(dòng)車的持續(xù)增溫，資本市場(chǎng)也紛紛瞄向電動(dòng)車行業(yè)。近日有外媒報(bào)道，福特或?qū)⒃陔妱?dòng)車領(lǐng)域的投資翻倍。至此，全球車企在電池及電動(dòng)車領(lǐng)域的投資已達(dá)900億美元，并且還將繼續(xù)保持增長。?
電動(dòng)車目前在全球汽車市場(chǎng)所占的比例依然較小。每年所出售的9000萬輛汽車當(dāng)中，電動(dòng)車所占的比例卻不到1%。而馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉去年僅憑三款車型就以剛過10萬的銷量拔得頭籌。
全球各大車企未來五年計(jì)劃將推出數(shù)十款電動(dòng)車及油電混動(dòng)車型，其中大部分都位于中國，對(duì)此，部分高管則表示：誰將會(huì)買這些電動(dòng)車？
福特汽車執(zhí)行主席比爾福特表示，我們都已經(jīng)加入這一潮流當(dāng)中，現(xiàn)在的問題是，消費(fèi)者會(huì)與我們的步伐一致嗎？
美國最大汽車零售連鎖公司AutoNation首席執(zhí)行官M(fèi)ike Jackson則表示，特斯拉將面臨真正的競(jìng)爭(zhēng)。他預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)車在美國新車銷量當(dāng)中的占比將達(dá)到15-20%。截止到目前，美國車企在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資已經(jīng)達(dá)到190億美元，而中國車企則已經(jīng)達(dá)到210億美元，德國為520億美元。
但美國和德國汽車行業(yè)高管在采訪時(shí)表示，這些投資當(dāng)中大部分針對(duì)的都是中國市場(chǎng)。同時(shí)，歐洲以及加利福尼亞政府頒布執(zhí)行的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)也給各大主流車企帶來一定的壓力。另外，特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域的成功也為他們帶來一定的壓力和激勵(lì)。
盡管特斯拉在電動(dòng)車市場(chǎng)的地位舉足輕重。戴姆勒CEO 蔡澈（Dieter Zetsche）星期一在底特律車展上向記者透露，特斯拉很快就會(huì)變成“蕓蕓眾生”。戴姆勒未來在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資至少將達(dá)到117億美元，并將推出10款純電動(dòng)和40款混動(dòng)車型，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)旗下所有車型的電動(dòng)化。蔡澈說到：“對(duì)于消費(fèi)者需求是否能夠帶動(dòng)電動(dòng)車銷量增長，我們將拭目以待?！?/span>
全球車企當(dāng)中，在電動(dòng)車領(lǐng)域最大的單筆投資是來自大眾集團(tuán)。大眾計(jì)劃在2030年向電動(dòng)車領(lǐng)域投資400億美元，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)旗下全球300多款車型的電動(dòng)化。
通用汽車在美國也制定相應(yīng)計(jì)劃，預(yù)計(jì)在2030年之前推出20款全新電動(dòng)車和燃料電池車，且其中大部分都將基于2021年推出的新模塊化平臺(tái)打造。通用CEO 瑪麗博拉并沒有透露在電動(dòng)車領(lǐng)域投資的金額是多少。但其中大部分都將會(huì)是投向中國市場(chǎng)。
星期一在底特律車展的采訪中，凱迪拉克主席Johan de Nysschen表示，凱迪拉克未來在通用中國的電動(dòng)車戰(zhàn)略中將扮演一個(gè)核心角色，并且將基于通用新電動(dòng)車平臺(tái)推出多款車型，但為透露具體數(shù)量。其中部分凱迪拉克電動(dòng)車型將在中國生產(chǎn)。
編輯點(diǎn)評(píng)：隨著政府對(duì)新能源汽車的大力支持，部分車企也紛紛公布了自己的電動(dòng)車投資計(jì)劃。但也不是所有的車企都在向電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)起沖鋒。FCA CEO 馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）表示并沒有意愿透露將推出多少款新電動(dòng)車。
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電動(dòng)車
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