瘦身前行，也許正是瑪麗·博拉帶領通用汽車對抗汽車下行周期的絕技。

7年持續(xù)增長之后，美國車市在“使出吃奶勁兒”才達到1,754萬輛的高峰后開始進入下行周期，連續(xù)6個月同比下滑，同比降低2.1%至845.7萬輛。

審時度勢之下，通用汽車自今年年初就開啟了“瘦身”項目，在全球范圍內(nèi)聚焦美國、中國等重點市場，同時在歐洲市場和印度市場進行戰(zhàn)略收縮，以圖對抗衰退周期的來臨，這些在2季度和上半年的銷量和營收利潤中都有所體現(xiàn)。

營收利潤雙跌，華爾街卻來“叫好”

7月25日，通用汽車公布了2季度財報，顯示營收為370億美元，同比下跌1.1%；營業(yè)利潤為26億美元，同比下滑14.3%；息稅前利潤為37億，比2016年同期下滑了2億美元。歸于股東凈利潤為16.6億美元，比2016年二季度的28.66億美元下跌了42%。

財報顯示，通用汽車將包括歐寶、沃克斯豪爾出售給PSA集團、在印度業(yè)收縮的國際業(yè)務支出4億美元，因點火器召回問題支出1億美元，停止在委瑞內(nèi)拉的業(yè)務及遣散費等花費了1億美元，總共累計支出7.7億美元。刨除這些成本，通用的實際利潤為24.3億美元，比2016年二季度同比下跌了11%。

上半年營收為743億美元，同比增長3.9%；營業(yè)利潤為55億美元，增長了5億美元；息稅前利潤為72億美元，增長了6億美元。歸于股東利潤則為42.68億美元，比2016上半年的48.19億美元下滑了11.4%。

投資回報率為 30.4%，遠高于2017年25%的目標。每股收益為1.89美元，超出了華爾街投資機構的預期的1.69美元，通用汽車股票開盤前即上漲了2%，與往日財報一出、股價即下跌的情形大不相同。

通用汽車CEO瑪麗·博拉在聲明中表示：“堅定不移地聚焦提升業(yè)績表現(xiàn)導致本季度和上半年業(yè)績非常好。我們將繼續(xù)改造通用汽車，利用增長機會，給投資者帶來更大的價值?！?/span>

戰(zhàn)略瘦身，銷量下滑

通用汽車第二季度合計銷量為234.3萬輛，同比下滑了2%；上半年累計銷量為468.6萬輛，同比下滑1.7%。

如上文所講，通用汽車正在堅定不移地執(zhí)行“聚焦核心業(yè)務”的瘦身策略，戰(zhàn)略中心向北美、中國和南美市場，而逐步淡化甚至放棄歐洲和印度市場。

在北美市場，通用汽車上半年銷量為169.5萬輛，下滑了近15萬輛，同比微跌0.8%。通用汽車的財務總監(jiān)Chuck Stevens表示，未來給全新設計更新設備，通用關閉了一些皮卡工廠，因此在下滑的這15萬輛車中，輕型卡車約占4萬輛。在第二季度，根據(jù)通用規(guī)劃，先關皮卡與SUV工廠持續(xù)關閉了13周。

通用汽車稱其有意提高庫存以應對工廠停工帶來的不時之需。但是庫存仍舊比它之前規(guī)劃的90天庫存要高，截至6月30日為105天。

在中國市場，由于寶駿和凱迪拉克品牌的優(yōu)異表現(xiàn)，二季度銷量為85.2萬輛，同比增長了1.6%；但是由于一季度的低迷，上半年累計銷量僅有176.6萬輛，同比下滑了2.7%。