目前平行進(jìn)口的試點(diǎn)范圍已經(jīng)擴(kuò)大到9個(gè)省市（含計(jì)劃單列市），線上線下結(jié)合的方式提高了購(gòu)買便利性。不過(guò)伴隨著平行進(jìn)口業(yè)務(wù)的逐漸擴(kuò)大，弊端也在近兩年間逐漸暴露出來(lái)。

“平行進(jìn)口”是指除國(guó)內(nèi)總經(jīng)銷商以外，由其他進(jìn)口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口，其進(jìn)口渠道與國(guó)內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道相“平行”。換言之，車商可以繞過(guò)總代理商直接在國(guó)內(nèi)銷售從國(guó)外進(jìn)口的車。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，由于平行進(jìn)口車采購(gòu)環(huán)節(jié)少，運(yùn)營(yíng)成本低，其價(jià)格比正常進(jìn)口車價(jià)格低10%至20%左右。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度平行進(jìn)口汽車共銷售4.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.9%，占進(jìn)口總量的15.1%，占比首次超過(guò)15%，其增長(zhǎng)水平也高于進(jìn)口車市場(chǎng)19.6%的增長(zhǎng)。

“平行進(jìn)口車主要針對(duì)歐美國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，比中規(guī)車的配置高，質(zhì)量更好一些。比如，美國(guó)對(duì)排放的要求更高一些，因而會(huì)出現(xiàn)對(duì)大眾汽車尾氣排放門事件的高懲罰，而歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)是歐6，中國(guó)是國(guó)5，歐6要比國(guó)5高1.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)?！敝泻教m田汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司副總經(jīng)理孔繁偉告訴第一財(cái)經(jīng)記者。

根據(jù)此前規(guī)定，境外汽車生產(chǎn)企業(yè)在境內(nèi)銷售汽車，由總經(jīng)銷商全權(quán)負(fù)責(zé)該汽車品牌的所有車輛進(jìn)口事宜。與之相對(duì)，平行進(jìn)口車商通過(guò)對(duì)車型進(jìn)行改裝，并注冊(cè)為其他品牌，從而繞過(guò)品牌管理辦法的限制進(jìn)行備案和3C認(rèn)證，這也是目前大多數(shù)平行進(jìn)口車所采取的方式。不過(guò)，《國(guó)家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車CCC認(rèn)證改革試點(diǎn)措施的公告》規(guī)定從2016年1月1日起，實(shí)行放寬對(duì)進(jìn)口汽車原廠授權(quán)文件的要求、放寬平行進(jìn)口汽車數(shù)量限制、簡(jiǎn)化工廠檢查要求三大舉措。

2015年平行進(jìn)口車試點(diǎn)開始啟動(dòng)，在上海自貿(mào)區(qū)開賣，隨后深圳、天津、廣州等城市也相繼開展平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。自試點(diǎn)推行以來(lái)，2016年，國(guó)內(nèi)整體平行進(jìn)口汽車銷量為13.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.3%，在進(jìn)口車市場(chǎng)中的占比為12.8%，比上一年同期提高了1個(gè)百分點(diǎn)，而2013年時(shí)全國(guó)平行進(jìn)口車僅為8.4萬(wàn)輛。

“預(yù)計(jì)未來(lái)平行進(jìn)口車占比將達(dá)到30%，但未來(lái)不可能完全取代中規(guī)車的進(jìn)口量?！笨追眰フJ(rèn)為。

但羅磊對(duì)此并不認(rèn)同。“平行進(jìn)口車始終是一種小眾的交易方式，市場(chǎng)采購(gòu)也受當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)影響，采購(gòu)也需要較長(zhǎng)的流程，這種方式只是對(duì)售車渠道起到補(bǔ)充作用?！绷_磊表示，由于采購(gòu)流程較長(zhǎng)，平行進(jìn)口車的采購(gòu)都是小規(guī)模的，雖然現(xiàn)在平行進(jìn)口車的數(shù)量還在增加，但是進(jìn)車渠道較窄，可進(jìn)口的車型選擇性較少。而跨國(guó)公司不會(huì)對(duì)平行進(jìn)口車大量的進(jìn)口量坐視不管，如果平行進(jìn)口車數(shù)量過(guò)多，就會(huì)對(duì)跨國(guó)公司造成沖擊。

此外，由于平行進(jìn)口車的規(guī)模相對(duì)較小，平行進(jìn)口車供應(yīng)商基本上沒(méi)有構(gòu)建獨(dú)立的售后體系，這就為消費(fèi)者提供售后服務(wù)造成了擔(dān)憂，這也成為阻礙平行進(jìn)口車發(fā)展的最大問(wèn)題。

近年來(lái)涉及平行進(jìn)口汽車的消費(fèi)投訴呈現(xiàn)快速上升趨勢(shì)。如通過(guò)網(wǎng)絡(luò)以自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口為噱頭，再以超低價(jià)格吸引消費(fèi)者購(gòu)車；利用合同條款陷阱，要求消費(fèi)者額外支付裝具以及三包費(fèi)用；通過(guò)多家拼縫公司簽訂合同，相互推諉，逃避售后服務(wù)等。

目前，不少平行進(jìn)口車商都在通過(guò)多種方式加以彌補(bǔ)，例如自建維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)，或通過(guò)保險(xiǎn)公司為其所出售的平行進(jìn)口車提供3年10萬(wàn)公里的質(zhì)保，質(zhì)保費(fèi)用從幾千元到上萬(wàn)元不等。

7月1日，《汽車銷售管理辦法》正式實(shí)施，平行進(jìn)口車也迎來(lái)了政策利好?！?s店以后可以對(duì)多種品牌進(jìn)行銷售，我們鼓勵(lì)客戶去高端維修廠修理。”孔繁偉表示，已經(jīng)與多家汽車4S店、汽車維修保養(yǎng)服務(wù)公司簽訂合作協(xié)議，消費(fèi)者購(gòu)買的平行進(jìn)口車可以由這些合作店提供售后服務(wù)。

目前，豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)在加劇，價(jià)格戰(zhàn)在所難免，這難免會(huì)對(duì)平行進(jìn)口車造成一定影響。“我們不會(huì)采取價(jià)格戰(zhàn)的方式去競(jìng)爭(zhēng)，而是通過(guò)車型多樣化的方式來(lái)解決?！笨追眰ケ硎?。

羅磊認(rèn)為，現(xiàn)在平行進(jìn)口車就是靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)來(lái)贏取銷量，未來(lái)價(jià)格不會(huì)增加，否則隨著進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)化以及降價(jià)措施，平行進(jìn)口車的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將不會(huì)存在。