據(jù)德國(guó)《明鏡》周刊于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月21日的報(bào)道稱, 寶馬排放處理系統(tǒng)不能有效運(yùn)作, 且寶馬與大眾、奧迪和保時(shí)捷在該系統(tǒng)及其它零部件設(shè)計(jì)和定價(jià)上串通。寶馬對(duì)此予以否認(rèn)。寶馬在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日的一份聲明中表示:“寶馬集團(tuán)并未惡意操控汽車(chē)生產(chǎn), 汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程符合相關(guān)法律要求?！??

歐洲委員會(huì)（The European Commission）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日表示, 歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在就該指控進(jìn)行調(diào)查, 德國(guó)政界人士要求提高事件透明度并對(duì)相關(guān)汽車(chē)制造商施以懲罰。

大眾集團(tuán)于2015年9月承認(rèn)安裝非法軟件在美國(guó)柴油車(chē)排放測(cè)試中作弊, 自此之后，世界汽車(chē)排放量的審查變得更加嚴(yán)密。寶馬表示, 已否認(rèn)由于噴射尿素溶液的尿素箱（AdBlue tanks）太小而導(dǎo)致其歐6標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)尾氣處理不夠充分的相關(guān)指控。同時(shí)也表示, 其技術(shù)使尿素箱與催化轉(zhuǎn)換器共同作用，降低氮氧化物濃度, 完全不需要因?yàn)闅W6標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而召回車(chē)輛或升級(jí)軟件。歐6標(biāo)準(zhǔn)是在幾年前開(kāi)始生效的歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)最新排放標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬還表示, 與其他汽車(chē)制造商就尿素箱舉行的會(huì)談是為了建立在全歐洲運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施。寶馬還重申, 寶馬愿對(duì)搭載歐5標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的舊式柴油車(chē)進(jìn)行自愿、免費(fèi)的軟件更新。寶馬發(fā)言人表示, 不能對(duì)歐盟調(diào)查的細(xì)節(jié)置評(píng)。“我們還不知道相關(guān)機(jī)構(gòu)是否對(duì)我們展開(kāi)調(diào)查,”該發(fā)言人說(shuō)道。