此前，我們圍繞車企變速箱的投訴情況進(jìn)行了詳細(xì)分析，而在本期內(nèi)容中，汽車門網(wǎng)將進(jìn)一步聚焦車企的車身電氣，看看車主都對(duì)哪些問題進(jìn)行了投訴。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，車身電氣總體的投訴指數(shù)為20006.25，同比下降14.53%。上榜的十家車企中，有三家車企的投訴指數(shù)呈上漲趨勢(shì)，七家車企呈下降趨勢(shì)。其中，比亞迪以3780.7的投訴指數(shù)位居榜單第一名，續(xù)航虛標(biāo)、車身異響、電池衰減是促使投訴指數(shù)上漲的主要原因。長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、一汽奧迪、長(zhǎng)城汽車三家車企的車機(jī)問題是“通病”。

以下是2025年上半年車企車身電氣投訴指數(shù)分析：

第一名：比亞迪 車身電氣投訴指數(shù)：3780.7

典型故障：續(xù)航虛標(biāo)、車身異響、電池衰減

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):今年上半年，比亞迪車身電氣的投訴指數(shù)來到了3780.7，同比上漲了18.05%，問題主要集中在續(xù)航虛標(biāo)、車身異響、電池衰減等方面。從投訴車型來看，海豹06新能源、秦L、漢等三款車型的問題較為突出。秦PLUS EV部分用戶反饋續(xù)航達(dá)成率不足70%，海豚的問題主要表現(xiàn)在車身異響，車窗異響、懸掛異響、內(nèi)飾異響等部位都。

第二名：長(zhǎng)安汽車 車身電氣投訴指數(shù)：1399.75

典型故障：車機(jī)不升級(jí)、車身生銹、動(dòng)力電池故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng): 今年上半年，長(zhǎng)安汽車車身電氣的投訴指數(shù)來到了1399.75，同比下降了10.07%，長(zhǎng)安汽車的問題主要集中在車機(jī)不升級(jí)、車身生銹、動(dòng)力電池故障等方面。動(dòng)力電池故障問題主要集中在長(zhǎng)安汽車新能源車型如長(zhǎng)安 CS75 PLUS 智電 iDD等車型，車主反饋，日常充電速度變慢、充不滿電、充電過程中頻繁跳槍、報(bào)故障碼等等情況。另有車主反映車機(jī)老舊車機(jī)芯片性能不足，運(yùn)行中頻繁卡頓、黑屏，長(zhǎng)期停留在出廠版本，未推送過實(shí)質(zhì)性功能更新。另外，

第三名：上汽通用別克 車身電氣投訴指數(shù)：970.75

典型故障：儀表臺(tái)開裂、轉(zhuǎn)向卡滯、車門生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):今年上半年，上汽通用別克的投訴指數(shù)來到了970.75，同比下降了4.34%，上汽通用別克的問題主要集中在儀表臺(tái)開裂、轉(zhuǎn)向卡滯、車門生銹等方面，這些問題在英朗、君威等車型上較為常見。儀表臺(tái)開裂的問題可能是廠商使用了質(zhì)量不佳的內(nèi)飾材料，長(zhǎng)期受陽光暴曬導(dǎo)致老化脆化開裂，早期部分車型曾有過免費(fèi)更換活動(dòng)，但一些車主因未接到通知而錯(cuò)過，過保后只能自費(fèi)維修。轉(zhuǎn)向卡滯的問題主要存在于別克英朗，特別是2015款-2019款車型是問題的主要爆發(fā)點(diǎn)。此外，別克旗下的君威、凱越等車型也有類似情況出現(xiàn)，且多集中于三年以上的老款車型。車門生銹也是車主吐槽的另一方面，車主反映車門生銹腐蝕掉漆嚴(yán)重而且是由內(nèi)而外的銹蝕、鼓包。

第四名：奇瑞汽車 車身電氣投訴指數(shù)：3780.7

典型故障：車機(jī)卡頓、不升級(jí)，車內(nèi)異味

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):今年上半年，奇瑞汽車的投訴指數(shù)來到了900.35，同比下降了18.76%。車機(jī)卡頓主要集中在艾瑞澤8、車機(jī)不升級(jí)則反映在瑞虎8 PLUS，車主反映車機(jī)開機(jī)時(shí)間慢，操作反應(yīng)遲鈍，操作不流暢。車機(jī)系統(tǒng)版本老舊，從未收到過OTA升級(jí)。落后于市面上智能手機(jī)版本，瑞虎8的車內(nèi)異味問題較為突出，尤其是夏天高溫天氣下味道會(huì)變得異常強(qiáng)烈，可能是奇瑞在內(nèi)飾材料選擇上過度追求成本控制，使用了大量低質(zhì)量的塑料和膠水。

第五名：廣汽本田 車身電氣投訴指數(shù)：814

典型故障：天窗遮陽簾卡扣斷裂、車身生銹、蓄電池故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):今年上半年廣汽本田的投訴指數(shù)為814，投訴指數(shù)上漲了93.72%，窗遮陽簾卡扣斷裂、車身生銹、蓄電池故障成為投訴上漲的主要原因。皓影、雅閣這兩款車型在天窗遮陽簾卡扣斷裂的問題上較為突出。車主反映，車天窗遮陽簾的卡扣容易斷裂，導(dǎo)致遮陽簾無法正常收放，甚至出現(xiàn)卡頓、脫落的情況，雖然質(zhì)保期內(nèi)可免費(fèi)維修，但是極有可能再次斷裂。部分車型如雅閣在停放一段時(shí)間后易出現(xiàn)電瓶虧電，導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。不少型格車主也反映車輛在停放一段時(shí)間后，電瓶電量會(huì)迅速耗盡，甚至在停放不到十天的情況下就出現(xiàn)虧電。

第六名：一汽奧迪 車身電氣投訴指數(shù)：546.7

典型故障：C柱外飾板脫落、車機(jī)黑屏、天窗漏水

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):今年上半年一汽奧迪的投訴指數(shù)為546.7，同比上漲16.67%。一汽奧迪C柱外飾板脫落問題主要出現(xiàn)在奧迪Q2L車型上。多位車主反映，車輛在正常行駛過程中，C柱外飾板會(huì)毫無預(yù)兆地脫落，尤其是在高速行駛時(shí)，存在較大安全隱患。一汽奧迪在車機(jī)黑屏、天窗漏水等問題上也較為突出。部分奧迪A4L、A6L車型存在此問題。有2020款?yuàn)W迪A4L車主購(gòu)車兩年后，儀表顯示屏間歇性出現(xiàn)紅線黑屏重啟狀況，廠家與4S店相互推諉，最終中控屏幕徹底黑屏，還有奧迪A6L車主新車行駛不到1000公里，出現(xiàn)液晶儀表盤黑屏現(xiàn)象，廠商都以質(zhì)量問題為由，拒絕質(zhì)保維修。另外，有奧迪Q3車主反饋提車三年，天窗嚴(yán)重漏水，座椅、地毯全被泡透。不僅如此，奧迪17-19款A(yù)4L天窗漏水也是通病，這可能是廠家設(shè)計(jì)缺陷，因未使用一體成型水管，而是采用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的接頭和水管配件。

第七名：東風(fēng)本田 車身電氣投訴指數(shù)：503.8

典型故障：儀表盤閃屏、車身生銹、天窗遮陽簾卡扣斷裂

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):東風(fēng)本田今年上半年的投訴指數(shù)為503.8，同比下降了88.12%。東風(fēng)本田旗下車型存在儀表盤閃屏、車身生銹、天窗遮陽簾卡扣斷裂等問題。儀表盤閃屏問題在CR-V、思域等車型上較為常見，儀表盤畫面閃爍，影響車主讀取車輛信息，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致儀表盤短暫失靈。車身生銹的問題主要集中在2019款思域、2021款CR-V等車型，車身生銹部位多集中在車門、天窗等位置，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)銹跡鼓包、掉漆等情況。天窗遮陽簾卡扣斷裂的問題主要集中在CR-V、UR-V等車型，由于遮陽簾卡扣采用塑料材質(zhì)，受車內(nèi)高溫環(huán)境影響易老化，4S 店維修通常需拆卸車頂及內(nèi)飾部件，費(fèi)用較高，車輛過保后需車主自費(fèi)。

第八名：東風(fēng)日產(chǎn) 車身電氣投訴指數(shù)：498.3

典型故障：前擋風(fēng)玻璃開裂、大燈燈罩腐蝕、中控屏幕故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):今年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)的投訴指數(shù)為489.3，同比上漲了26.71%，前擋風(fēng)玻璃開裂、大燈燈罩腐蝕、中控屏幕故障是投訴主要原因。前擋風(fēng)玻璃開裂的問題主要集中在奇駿、天籟、軒逸等車型，2022款天籟車主稱，車輛玻璃在無外力作用下自行破裂。大燈燈罩腐蝕主要為軒逸車型，尤其是2018款等年份的車型較為常見。中控屏幕故障的問題也較為突出，包括中控屏幕卡頓、黑屏、死機(jī)，部分區(qū)域觸控失靈，系統(tǒng)無法升級(jí)，導(dǎo)航不能使用，智聯(lián)功能異常等。

第九名：長(zhǎng)城汽車 車身電氣投訴指數(shù)：457.6

典型故障：車聯(lián)網(wǎng)無法使用、電池衰減、車機(jī)卡頓、不升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):今年上半年，長(zhǎng)城汽車的投訴指數(shù)為457.6，下降了33.71%，車聯(lián)網(wǎng)無法使用、電池衰減、車機(jī)卡頓、不升級(jí)是投訴的主要原因，有2021年款哈弗H6國(guó)潮版車主表示，購(gòu)車后車機(jī)從未進(jìn)行過FOTA升級(jí)，而其他車型的車機(jī)高德導(dǎo)航基本都升級(jí)到7.1版本，國(guó)潮版仍5.0版本，使用時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)車機(jī)卡頓、導(dǎo)航定位不準(zhǔn)的情況。另外，因國(guó)家3G基站撤網(wǎng)，部分長(zhǎng)城汽車?yán)宪囆蛙嚶?lián)網(wǎng)功能受限，涉及哈弗H6等多款車型。電池衰減主要出現(xiàn)在歐拉IQ、有車主2019年購(gòu)買的歐拉IQ，2021年車輛動(dòng)力電池因問題召回，但長(zhǎng)城汽車未履行缺陷汽車召回相關(guān)內(nèi)容，該車主車輛動(dòng)力電池健康度雖顯示95%，但47度電池實(shí)際只能充電22度，且電池模組全部鼓包。車機(jī)卡頓集中在哈弗H6國(guó)潮版等車型。

第十名：上汽通用雪佛蘭 車身電氣投訴指數(shù)：391.6

典型故障：高位剎車燈斷裂、漆面開裂、吹洗泵故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):今年上半年，上汽通用雪佛蘭的投訴指數(shù)為391.6，同比下降46.14%。上汽通用雪佛蘭的問題主要集中在高位剎車燈斷裂主要集中在邁銳寶XL和科魯茲車型。多位車主反映，車輛高位剎車燈在無外力撞擊的情況下容易出現(xiàn)斷裂，且更換后仍可能再次斷裂，是車型的通病。漆面開裂的問題主要涉及邁銳寶 XL、科魯澤等車型，其中邁銳寶XL的2021款及科魯澤的2023款等都有相關(guān)投訴。吹洗泵故障的問題主要表現(xiàn)于車輛儀表的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，出現(xiàn)怠速抖動(dòng)、油耗升高并顯示蒸發(fā)排放碳罐吹洗泵欠速。沃蘭多、科魯澤、邁銳寶 XL 等車型均有出現(xiàn)，如 2019 款沃蘭多、2019 款科魯澤等。