2025年前三季度SUV投訴指數(shù)排行：新車降價增配成大難題

2025-10-19 來源：汽車門閱讀量：14546

汽車門網(wǎng)近日公布2025年前三季度投訴指數(shù)，SUV投訴榜單也正式發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度SUV的投訴指數(shù)為72656.8，同比增長35.26%。比亞迪旗下的宋L DM- i、唐新能源、宋PLUS新能源、宋Pro新能源、元UP、元PLUS等六款車型均因新車降價增配問題登上2025年前三季度SUV投訴指數(shù)排行TOP10。據(jù)悉，比亞迪于今年2月10日宣布為新款車新增“天眼之神”智駕系統(tǒng)，而老款車卻無法升級到新功能，點燃了老車主的怒火，導致比亞迪旗下多款SUV在今年2-3月的投訴指數(shù)激增。此外，長安汽車旗下的長安UNI-K 智電iDD和長安UNI-K因變速箱頓挫異響和車機卡頓不升級問題引發(fā)車主集中投訴。此外，理想L6和紅旗HS5也登上榜單。

第一名：宋L DM-i 投訴指數(shù)：7921.2

典型故障：新車降價增配、制動異響

汽車質(zhì)量投訴點評：宋L DM-i以7921.2的投訴指數(shù)位居2025年前三季度SUV投訴指數(shù)排行第一名，遭到集中投訴的主要原因是新車降價增配和制動異響。2025年2月10日，比亞迪官方發(fā)布新款宋L DM-i智駕版，配備全新三目前向智駕攝像頭、新增“天神之眼”智駕系統(tǒng)等新功能，而老款車不僅無法享受配置升級，并且比亞迪官方在新款車推出后對老款車進行降價處理，引發(fā)大量老車主不滿。

第二名：唐新能源投訴指數(shù)：4131.05

典型故障：新車降價增配、發(fā)動機異常啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：唐新能源2025年前三季度投訴指數(shù)為4131.05，同比上漲39.44%。該車投訴的主要原因依然是比亞迪旗下車的通?。盒萝嚱祪r增配和發(fā)動機異常啟動。今年前三季度該車的投訴集中爆發(fā)在2月到3月份。今年年后，比亞迪官方上新唐新能源新款車并搭載全新配置成為投訴猛增的導火索。

第三名：宋PLUS新能源投訴指數(shù)：3719.75

典型故障：新車降價增配、發(fā)動機異常啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度宋PLUS新能源的投訴指數(shù)達到了3719.75，同比下降了17.84%，該車的投訴指數(shù)位居2025年前三季度SUV投訴指數(shù)排行第三名。今年2月，宋PLUS新能源智駕版上市，新款車與舊款價格大體一致。3個月后的今年5月，比亞迪海洋網(wǎng)推出限時一口價活動，對新款宋PLUS智駕版等車型大幅降價，其中部分車型甚至比指導價優(yōu)惠5.3萬元，由此導致老車主情緒波動。

第四名：宋Pro新能源投訴指數(shù)：3086.55

典型故障：新車降價增配

汽車質(zhì)量投訴點評：宋Pro新能源今年前三季度整體投訴指數(shù)為3086.55，同比下降13.39%。新車降價增配同樣成為該車遭到大量投訴的主要原因。據(jù)悉，宋Pro新能源首款車于2019年7月推出，該車的廠商指導價為16.98萬元起，而目前今年2月的最新款宋Pro新能源車廠商指導價跌至10.28萬起。短短六年該車的指導價下跌了將近一倍，不僅如此，比亞迪還對宋Pro新能源新款車進行細節(jié)優(yōu)化，升級續(xù)航，新增智駕系統(tǒng)。而老款車無法通過合理途徑升級至新配置，因此宋PLUS遭到了大量投訴。

第五名：長安UNI-K智電iDD 投訴指數(shù)：1909.35

典型故障：變速箱頓挫異響、車機卡頓不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度，長安UNI-K智電iDD的投訴指數(shù)為1909.35，同比上漲2146.29%。變速箱頓挫異響、車機卡頓不升級是車主吐槽的主要原因。大量車主投訴稱，該車的導航一直不更新，導致導航版本過低，影響日常出行，投訴也并未有廠商跟進處理，對此該車的車主們希望廠商能夠直面并解決問題，注重車主訴求。

第六名：理想L6 投訴指數(shù)：1736.3

典型故障：新車降價、下擺臂異響

汽車質(zhì)量投訴點評：

理想L6的投訴指數(shù)為1736.3，投訴的主要原因是新車降價和下擺臂異響等問題。一位理想L6車主表示，才購入該車兩個月，該車就出現(xiàn)了下擺臂異響的情況，售后卻對此回復這是該車的正?，F(xiàn)象，對此回復該車主不認可。隨后該車主多次申請售后，卻一直得不到解決方案。車主們紛紛希望廠商直面問題，為其進行維修。

第七名：元UP 投訴指數(shù)：1552.85

典型故障：新車降價增配

汽車質(zhì)量投訴點評：元UP2025年前三季度的投訴指數(shù)為1552.85，同比上漲6290.3%。新車降價增配成為車主投訴的主要原因。今年比亞迪官方上新了元UP活力版，該車是元Pro的進一步升級，同時也降低了純電續(xù)航的價格門檻，新車的重點放在了配置方面的調(diào)整。對此，很多老車主頗有微詞。

第八名：紅旗HS5 投訴指數(shù)：1474.45

典型故障：車機卡頓不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：2025年前三季度紅旗HS5的投訴指數(shù)為1474.45，同比上漲1258.94%，車機卡頓不升級成為車主吐槽的主要原因。該問題遭到投訴主要集中在今年8月，據(jù)悉今年8月紅旗HS5發(fā)布了新款車，紅旗汽車官方對新車的導航進行了升級，而大量紅旗HS5的老款車車主稱，自家車的導航卻仍停留在購車時的初始版本，車主們紛紛表示，這不僅影響了出行效率，還存在安全隱患，對此車主們訴求紅旗汽車官方盡快為其提供車機系統(tǒng)升級服務，并更新導航系統(tǒng)。

第九名：長安UNI-K 投訴指數(shù)：1464.55

典型故障：變速箱頓挫異響、車機卡頓不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：長安UNI-K今年前三季度的投訴指數(shù)為1464.55，同比上升984.05%，變速箱頓挫異響、車機卡頓不升級成為上榜理由。據(jù)悉這兩大問題已在各大網(wǎng)絡平臺遭受大量該車車主的廣泛吐槽。長安UNI-K的車主們紛紛表示，剛購車時，廠家承諾可以對車進行OTA升級，然而購車至今該車的車機從未升級過，導致該車的導航無法使用，地圖老舊。同時，該車還伴隨著變速箱頓挫嚴重的問題。