被東風(fēng)日產(chǎn)寄予厚望純電轎車日產(chǎn)N7，經(jīng)歷熱銷后在9月首次出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

官方數(shù)據(jù)顯示：9月，日產(chǎn)N7共交付了6410輛，占東風(fēng)日產(chǎn)整體銷量的11%，較8月的10148輛環(huán)比下降36.8%，甚至低于7月交付量6455輛。盡管N7依舊是日產(chǎn)新能源的中堅(jiān)力量，但其市場(chǎng)熱度已不如上市初期的火爆。

今年4月，日產(chǎn)N7正式上市，起售價(jià)只有11.99萬(wàn)元，即便是頂配車型，售價(jià)還不到15萬(wàn)。在中大型純電動(dòng)轎車市場(chǎng)，日產(chǎn)N7售價(jià)應(yīng)該是最便宜的了。另外，該車在產(chǎn)品力上也不算差，大空間、長(zhǎng)續(xù)航、Momenta智駕的組合進(jìn)一步提升了整車的駕駛體驗(yàn)。為此，日產(chǎn)N7憑借“便宜大碗”的優(yōu)勢(shì)拉動(dòng)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年8月更是成為首個(gè)單月交付量破萬(wàn)的合資純電車型。

原本以為，日產(chǎn)N7在接下來銷量會(huì)再創(chuàng)新高。沒想到，其在“金九”居然出現(xiàn)了大幅的下降。而這，也使得外界對(duì)日產(chǎn)N7的可持續(xù)性提出了質(zhì)疑——為何這款曾“爆款”的純電轎車會(huì)突然遇冷？

有分析稱，日產(chǎn)N7在9月的營(yíng)銷投入呈現(xiàn)明顯收縮態(tài)勢(shì)，品牌資源配置的重心已逐步向即將發(fā)布的插混車型日產(chǎn)N6傾斜。為此，日產(chǎn)N7的市場(chǎng)曝光度、推廣力度、消費(fèi)者關(guān)注度都出現(xiàn)了下滑，從而影響了銷量。

當(dāng)然，這都是基于潛在原因進(jìn)行的推測(cè)，還缺乏足夠的實(shí)證來驗(yàn)證其準(zhǔn)確性。但日產(chǎn)N7銷量驟降的現(xiàn)象，已然為東風(fēng)日產(chǎn)敲響了警鐘。

當(dāng)前的中國(guó)車市，品牌多、車型多、產(chǎn)品迭代速度快，價(jià)格也不斷下探，各大車企之間競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。在中大型純電轎車市場(chǎng)中，號(hào)稱“小理想”的零跑C01純電版終端售價(jià)來到了11.98萬(wàn)元。吉利銀河E8的終端售價(jià)來到了12.18萬(wàn)元起；2026款長(zhǎng)安啟源A07的終端售價(jià)在12.99萬(wàn)元起步。eπ007綜合優(yōu)惠后價(jià)格也來到了11.99萬(wàn)。綜合競(jìng)品車型相比，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，日產(chǎn)N7與同級(jí)競(jìng)品車相比只能算是中規(guī)中矩。

還要看到，在中國(guó)的消費(fèi)者看來，合資車企的電動(dòng)化產(chǎn)品相比于頭部自主車企的而言，更像是車市中的“雜牌”。這是因?yàn)椋腺Y品牌在新能源車市中的品牌影響力早已不復(fù)往日輝煌。過去幾年來，一眾合資純電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)悉數(shù)較為低迷。即便打折銷售，銷量仍沒有太大起色。

最近幾年以來，東風(fēng)日產(chǎn)的品牌影響力也大不如從前。目前，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量?jī)H靠一款軒逸來苦苦支撐，曾將的“銷量扛把子”天籟、奇駿、逍客等車型均跌下神壇。第三方平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示：9月，軒逸銷量33323輛，占東風(fēng)日產(chǎn)銷量份額的60.47%；逍客共賣出7380輛，而天籟和奇駿銷量均不足4000輛。要知道，這種“單腿走路”的局面在新能源時(shí)代顯得尤為脆弱。一旦軒逸折戟，東風(fēng)日產(chǎn)的銷量也會(huì)跟著崩盤。在這樣的背景下，消費(fèi)者在購(gòu)買日產(chǎn)N7時(shí)難免會(huì)多一層顧慮。

當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)仍有后手。最新消息稱，日產(chǎn)N7插混版——日產(chǎn)N6計(jì)劃于今年第四季度正式上市。屆時(shí)，日產(chǎn)N6的市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)怎樣，時(shí)間會(huì)給出答案。

事實(shí)上，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，投放一兩款新產(chǎn)品只是進(jìn)入市場(chǎng)的敲門磚，若要在長(zhǎng)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，最終還是需要回歸產(chǎn)品力和技術(shù)實(shí)力。

目前，日產(chǎn)N7后續(xù)的銷量表現(xiàn)還無法準(zhǔn)確預(yù)測(cè)。但有輿論指出，或許目前的銷量數(shù)據(jù)才是N7的真實(shí)市場(chǎng)實(shí)力，之前依靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)帶來的銷量熱潮只是短暫的市場(chǎng)現(xiàn)象。