本期投訴指數(shù)盤點(diǎn)內(nèi)容，我們繼續(xù)盤點(diǎn)2025年前三季度緊湊型車的投訴指數(shù)。

今年前三季度，緊湊型車的投訴指數(shù)達(dá)到了18145.95，同比下降了46%。這背后，去年同期遭遇集中投訴而投訴指數(shù)瘋漲的驅(qū)逐艦05、秦PLUS、五菱星光等車型今年的投訴指數(shù)悉數(shù)大幅下滑，集中投訴偃旗息鼓，進(jìn)而大幅拉低了今年前三季度緊湊型車的整體投訴指數(shù)。

從投訴榜單來看，別克英朗高居榜首，投訴指數(shù)同比大增了一倍。驅(qū)逐艦05緊隨其后，雖然投訴指數(shù)同比大幅下降，但礙于基數(shù)，投訴指數(shù)仍然高于其他車型。此外，思域、逸動(dòng)、軒逸等熱門車型悉數(shù)上榜。遭遇集中投訴的MG5天蝎座投訴指數(shù)同比猛增了五倍，沖到了榜單第六位。

以下，是2025年前三季度緊湊型車投訴指數(shù)的具體分析。

第一名：英朗 投訴指數(shù)：1694.7

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：2025年前三季度，英朗的投訴指數(shù)是1694.7，同比上漲105.79%。轉(zhuǎn)向卡滯異響成為該車登上榜單第一的典型問題，盡管針對該問題上汽通用別克曾通過內(nèi)部召回解決，但該問題卻并沒有得到徹底根治。此外，大量車主投訴稱自家成出現(xiàn)該問題后更換了轉(zhuǎn)向機(jī)壓塊，但此后仍然出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向卡滯異響的問題，有的車主稱甚至問題比之前還要嚴(yán)重。在多重因素的影響下，目前每個(gè)月仍有英朗車主投訴轉(zhuǎn)向卡滯異響問題。

第二名：秦PLUS 投訴指數(shù)：1500.05

典型故障：新車降價(jià)增配

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去9個(gè)月，秦PLUS的投訴指數(shù)是1500.05，同比下滑了65.66%。新車降價(jià)增配問題是該車登上榜單的主要原因。今年年初比亞迪官方推出了多款價(jià)格更優(yōu)惠并且新增“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)等多種全新配置的新款車，其中也包括秦PLUS。大量秦PLUS車主投訴稱購車后段時(shí)間內(nèi)就降價(jià)，此外該車還出現(xiàn)了輪胎吃胎、車門掉漆等問題。面對這些問題車主們紛紛訴求比亞迪官方能夠維修車輛并為自家車增添輔助駕駛系統(tǒng)。

第三名：驅(qū)逐艦05 投訴指數(shù)：790.1

典型故障：新車降價(jià)增配

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：今年前三季度驅(qū)逐艦05的投訴指數(shù)出現(xiàn)回落，同比大幅下滑了90.13%。新車降價(jià)增配同樣也稱為驅(qū)逐艦05遭到大量投訴的主要原因。不少驅(qū)逐艦05車主投訴稱自家車從買車到現(xiàn)在一直沒有進(jìn)行OTA升級，然而比亞迪今年推出的新款驅(qū)逐艦05搭載了輔助駕駛系統(tǒng)。對此該車的車主們向廠家申請?zhí)幚韰s沒有得到廠家回復(fù)。

第四名：思域 投訴指數(shù)：652.65

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響、輪胎起皮

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去9個(gè)月，思域的投訴指數(shù)呈現(xiàn)小幅上漲趨勢，同比上漲23.83%。該車收到投訴是由于轉(zhuǎn)向卡滯異響和輪胎起皮兩大問題。據(jù)悉，曾經(jīng)作為東風(fēng)本田月銷一度破萬臺(tái)的暢銷車型思域，今年每月的月銷量僅有幾千臺(tái)，而該車的轉(zhuǎn)向卡滯異響問題已經(jīng)由來已久。大量思域車主投訴稱，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤該車有“咯噔”的異響聲，即使到4S店更換油絲，該問題也仍然存在。此外，輪胎起皮、開裂也是思域非常典型的問題，投訴量至今高居不下。

第五名：逸動(dòng) 投訴指數(shù)：638.2

典型故障：車機(jī)卡頓不升級、變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：逸動(dòng)今年前三季度的投訴指數(shù)也出現(xiàn)了下滑，該車2025年前9個(gè)月的投訴指數(shù)為638.2，同比下降了42.27%。逸動(dòng)的典型故障為車機(jī)卡頓不升級和變速箱頓挫異響。一位移動(dòng)車主投訴稱，該車起步時(shí)，變速箱檔位來回晃，冬季該現(xiàn)象更為明顯。在行駛過程中，變速箱還會(huì)自動(dòng)換檔，換擋桿還會(huì)隨著換檔抖動(dòng)。即使在踩剎車掛R擋將車子停穩(wěn)后，變速箱還會(huì)抖動(dòng)，連帶著整車晃動(dòng)。這些情況嚴(yán)重影響日常駕駛，存在較大安全隱患。

第六名：MG5天蝎座 投訴指數(shù)：594.2

典型故障：車機(jī)卡頓不升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：MG5天蝎座是今年前三季度投訴指數(shù)上漲幅度最大的車型，該車的投訴指數(shù)是594.2，同比暴漲5351.38%。車機(jī)卡頓不升級是該車遭到投訴的主要原因。大量MG5天蝎座車主投訴稱，該車的車機(jī)OTA不升級，對此詢問4S店具體情況，售后服務(wù)人員的態(tài)度差，曾經(jīng)購車在店里購買的保險(xiǎn)承諾的后續(xù)服務(wù)也不兌現(xiàn)。對此MG5天蝎座訴求廠家解決問題。

第七名：艾瑞澤8 投訴指數(shù)：593.75

典型故障：車機(jī)卡頓不升級、不退訂金

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：過去9個(gè)月，艾瑞澤8的投訴指數(shù)是593.75，同比上漲了55.43%。同MG5天蝎座一樣，艾瑞澤8也因車機(jī)卡頓不升級遭到大量投訴。并且兩款車的投訴指數(shù)差別較小。一位艾瑞澤8車主投訴稱，剛保養(yǎng)完該車上高速正常行駛，車機(jī)突然卡頓導(dǎo)航失靈，導(dǎo)致自己在行駛時(shí)錯(cuò)過高速口，即使此后更換了新車機(jī)還是出現(xiàn)了車機(jī)卡頓的現(xiàn)象。4S店人員卻每次都聲稱這是該車主自身問題。除此之外，訂金不退也是該車車主們大量投訴的主要原因。

第八名：長安UNI-V 投訴指數(shù)：539.25

典型故障：車機(jī)卡頓不升級、變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：長安UNI-V今年前四季度的投訴指數(shù)出現(xiàn)了顯著增長，同比上漲120.28%。從投訴反饋來看，今年前三季度該車的車機(jī)卡頓不升級和變速箱頓挫異響問題遭到不少該車車主投訴。一位長安UNI-V車主投訴稱，通過“長安汽車”手機(jī)APP使用“遠(yuǎn)程拍照”功能時(shí)，APP端提示發(fā)送指令成功，但車輛無法執(zhí)行拍照任務(wù)，最終提示執(zhí)行失敗或網(wǎng)絡(luò)超時(shí)。此外，該車的導(dǎo)航系統(tǒng)極其老舊，并且無法更新至最新版本，導(dǎo)致許多路況無法識別，影響該車的正常駕駛。

第九名：軒逸 投訴指數(shù)：453.1

典型故障：車機(jī)卡頓不升級

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：今年前三季度軒逸的投訴指數(shù)呈現(xiàn)下滑趨勢，同比顯著下滑40.51%。一位軒逸車主投訴稱，該車的車輛中控屏黑屏死機(jī)，倒車時(shí)沒有影像，音響沒有聲音。車主表示自家車尚在質(zhì)保期內(nèi)，并且該車全程都按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行定期維修保養(yǎng)，隨后該車主向廠家申請維修，但廠家也沒有為其更換顯示屏，更未給予索賠。

第十名：科沃茲 投訴指數(shù)：437.55

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：科沃茲的投訴指數(shù)在今年前三季度出現(xiàn)了小幅上升，該車的投訴指數(shù)為437.55，同比上漲了29.95%。一位科沃茲車主投訴稱，駕駛該車時(shí)方向盤會(huì)出現(xiàn)咔咔的響聲，且不能自動(dòng)回位，手動(dòng)打方向盤時(shí)也很沉重，嚴(yán)重影響了行車安全。同時(shí)該車主還表示，在論壇上了解到出現(xiàn)該問題是由于該車的方向機(jī)整體存在設(shè)計(jì)缺陷。許多該車的車主也表示都有同樣的問題，因此該問題屬于該車的通病，要求廠家免費(fèi)更換維修。