2025年6月中型車投訴指數(shù)已經(jīng)出爐，數(shù)據(jù)顯示，本月中型車整體投訴指數(shù)為2240.4，環(huán)比下滑9.13%。值得一提的是，這已經(jīng)是中型車投訴指數(shù)連續(xù)4個(gè)月下跌。

在本月投訴榜TOP10中，指數(shù)上漲車型占據(jù)七個(gè)席位，下跌的三款車都是比亞迪旗下車型。秦L憑借-45.20%的降幅成榜單中投訴指數(shù)降幅最大車型。蔚來ET5T因降價(jià)，投訴指數(shù)異軍突起，以940.91%的增幅，輕松摘下投訴指數(shù)增幅“桂冠”。

第一名：秦L 投訴指數(shù) 328.05

典型故障：降價(jià)增配 功能不兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：比亞迪秦L的投訴指數(shù)仍居榜首，老生常談的降價(jià)增配問題還是沒能得到徹底解決。不過，7月1日，比亞迪正式叫停了5月23日開始的限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)，車圈的價(jià)格戰(zhàn)始于比亞迪，但能否止于比亞迪，目前還不好說。此外，車輛的功能不兌現(xiàn)問題再次招來車主的集中投訴，不少車主都是沖著車輛自帶的行車記錄儀、“千里眼”、“哨兵模式”等功能才購買的該車，而提車時(shí)，銷售也沒有告知任何關(guān)于車輛功能缺失的信息。車主認(rèn)為此行為涉及欺詐，要求比亞迪及時(shí)通過OTA等方式升級(jí)相關(guān)配置。

第二名：雅閣 投訴指數(shù) 281.1

典型故障：變速箱頓挫異響 懸架吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本田雅閣的投訴指數(shù)迎來三連漲，除積重難返的懸架吃胎偏磨外，變速箱頓挫異響也來湊熱鬧。變速箱頓挫異響問題，主要出現(xiàn)在2018和2022兩款車型上?？赡苁请姶砰y損壞導(dǎo)致的無法正常換擋，也有可能是其內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，形成堵塞，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，因此導(dǎo)致車輛的變速箱頓挫。此外，嚴(yán)重的懸架吃胎偏磨問題也是投訴常客，經(jīng)過多方查證，雅閣的吃胎偏磨問題疑似通病，不太好從根源解決，在此提醒廣大車主，如遇嚴(yán)重的吃胎偏磨問題，在4S店進(jìn)行四輪定位，能夠在短暫緩解問題。

第三名：海豹06新能源 投訴指數(shù) 270.45

典型故障：降價(jià)增配 迭代過快

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：海豹06新能源是中型車投訴榜單中下跌指數(shù)第二高的車型，降價(jià)增配和迭代過快仍是投訴重災(zāi)區(qū)。但是目前，比亞迪旗下所有車型的一口價(jià)全部作廢，恢復(fù)原價(jià)，海豹06新能源當(dāng)然也在其中。價(jià)格戰(zhàn)是止戈還是換種方式繼續(xù)打下去，誰也不得而知。而消費(fèi)者唯一能做的只有更加細(xì)致和耐心的進(jìn)行篩選，爭取將自己的權(quán)益留在紙面，寫進(jìn)合同。

第四名：君威 投訴指數(shù) 100.9

典型故障：高位剎車燈斷裂 燃油泵模塊故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：君威告別投訴排行榜前五時(shí)間不長，便再次憑借57.17%的增幅，躋身投訴榜第四位。頻繁被投訴的高位剎車燈斷裂問題，給不少車主都造成了損失，有些車輛進(jìn)水，也有車輛發(fā)生了電路故障。雖然此前廠家針對(duì)此問題進(jìn)行過私下召回，但仍無法令所有車主滿意，還請(qǐng)車主及時(shí)檢查車輛情況，若易損件出現(xiàn)問題，還是及時(shí)前往4S店進(jìn)行更換以避免更大損失。除此之外，君威的燃油泵模塊故障也是老生常談的問題了，通用公司也針對(duì)此類問題進(jìn)行了召回，車主可駕車前往4S店針對(duì)相關(guān)問題進(jìn)行免費(fèi)維修。

第五名：深藍(lán)L07 投訴指數(shù) 92.4

典型故障：車輛大幅降價(jià) 優(yōu)惠政策變化

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：深藍(lán)L07的投訴指數(shù)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月呈上漲態(tài)勢(shì)，6月漲幅超過40%，車輛的大幅降價(jià)，確實(shí)令不少老車主寒了心。有車主投訴稱，新車在半年的時(shí)間里直接或間接降價(jià)超過2萬元，車輛殘值大跌。目前，消費(fèi)者希望車企能夠擔(dān)起責(zé)任，賠償老車主損失，效仿其他車企提供如積分補(bǔ)貼、免費(fèi)保養(yǎng)等增值服務(wù)。