近日，汽車門網(wǎng)公布了2025年6月投訴指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，本月SUV的投訴指數(shù)為5795.4，環(huán)比上升3.08%，相比上月有輕微漲幅。本月投訴榜單TOP10中，比亞迪旗下車型因新車降價增配的問題引發(fā)老車主不滿，但隨著時間流逝，投訴聲量有所減弱。長安旗下長安UNI-K 智電iDD、長安CS75 PLUS、長安UNI-K三款車型因變速箱頓挫、車機(jī)不升級等問題呈卷土重來之勢，投訴指數(shù)紛紛上漲。風(fēng)云T9因發(fā)動機(jī)無法啟動、吃胎偏磨的原因環(huán)比暴漲481.07%，空降投訴榜單第九名。

第一名：宋L DM-i 投訴指數(shù)：223.2

典型故障：降價增配 背刺老車主

汽車質(zhì)量投訴點評:意料之中的是，宋L再次因降價增配遭到老車主投訴，不過投訴指數(shù)相比5月下降了42.66%。截止到5月底，比亞迪對其車型是一降再降，先是智駕平權(quán)、再是兩次大面積補(bǔ)貼降價，這讓潛在消費者蠢蠢欲動的同時也讓老車主難受，不僅意味著花更多的錢買了低配車，還面臨二手車貶值的風(fēng)險，這導(dǎo)致比亞迪的投訴聲量居高不下。

第二名：宋PLUS新能源 投訴指數(shù)：222.6

典型故障：千里眼功能無法使用、發(fā)動機(jī)異常啟動

汽車質(zhì)量投訴點評：宋PLUS新能源的投訴指數(shù)下滑了20.94%，新車降價投訴投訴聲量有所退坡，千里眼功能無法使用、發(fā)動機(jī)異常啟動的問題逐漸顯露。比亞迪在2021款宋PLUS中明確宣傳“千里眼”功能，承諾車主可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程調(diào)用車輛攝像頭監(jiān)控車內(nèi)外環(huán)境，但自2022年起，該功能被以“法律法規(guī)要求”“系統(tǒng)升級”等理由無限期暫停，至今未恢復(fù)。然而，比亞迪在2025年推出的新款宋PLUS中開放“千里眼”相關(guān)功能，并作為核心賣點宣傳。同一功能，對新老用戶采取雙重標(biāo)準(zhǔn)，老車主認(rèn)為這是區(qū)別對待，但是比亞迪至今沒有給老車主一個合理的解決方案。

第三名：唐新能源 投訴指數(shù)：205.35

典型故障：新車降價增配、背刺老車主

汽車質(zhì)量投訴點評：唐新能源的投訴指數(shù)為205.35，下降16.8%。比亞迪唐新能源推出的智駕版車型因“增配不加價”策略引發(fā)老車主廣泛不滿，核心矛盾集中在新車配置升級導(dǎo)致舊款車型快速貶值，以及廠商未提前披露產(chǎn)品迭代計劃。部分車主提車僅 15 天即遭遇改款，認(rèn)為廠商存在隱瞞產(chǎn)品迭代計劃的欺詐行為。

第四名：長安UNI-K 智電iDD 投訴指數(shù)：190.05

典型故障：變速箱頓挫、車機(jī)不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：長安UNI-K 智電iDD的投訴指數(shù)上漲了38.17%。車機(jī)不升級、變速箱抖動成為車主投訴的主要原因。部分車主反映，車輛在冬天時變速箱頓挫嚴(yán)重，低速行駛時轉(zhuǎn)速高且頓挫明顯，尤其是在饋電狀態(tài)下，油耗也會隨之大幅飆升。還有車主遇到過變速箱油溫過高的異常情況，此前廠家曾統(tǒng)一更換過變速箱配件，這讓車主對變速箱的穩(wěn)定性及壽命深感擔(dān)憂。有車主的車自 2024 年 8 月最后一次在 4S 店手動完成升級后，便再無更新。此外，長安其他車型開放了 CarPlay 或 CarLife 功能，可實現(xiàn)手機(jī)投屏到車機(jī)，但長安UNI-K iDD 卻無此功能。

第五名：長安CS75 PLUS 投訴指數(shù)：180.3

典型故障：變速箱頓挫、車機(jī)不升級

汽車質(zhì)量投訴點評：長安CS75 PLUS的投訴指數(shù)上漲了51.42%，變速箱異響、車機(jī)系統(tǒng)不升級成為車主吐槽的主要原因。車主表示長安 CS75PLUS 的變速箱存在嚴(yán)重的頓挫感和異響問題，導(dǎo)致駕駛體驗極差。有些車主甚至表示，在行駛過程中變速箱突然失靈，造成危險情況。還有車主表示，新車購車兩年只收到過一次關(guān)于關(guān)閉用戶root權(quán)限的升級。而且車機(jī)系統(tǒng)的不更新致使地圖不準(zhǔn)，時常出現(xiàn)高速公路提示掉頭、定位漂移、錯誤提示、路線規(guī)劃繞路、自動變更路線等故障，這些問題不僅嚴(yán)重影響行車安全也不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，且車主多次投訴依舊無果。