近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布2025年6月車型投訴指數(shù)榜單，6月比亞迪眾車型投訴指數(shù)仍在集體下撤，這與比亞迪積極補(bǔ)償老車主存在密切關(guān)系，也存在部分車主長時間投訴失去耐心的原因，而根據(jù)最新動態(tài)大批車企正相應(yīng)國際號召停止價格戰(zhàn)，比亞迪也在其內(nèi)，這會讓其降價投訴再次降低。雅閣和英朗成為榜單中的逆行先鋒，本月雅閣投訴指數(shù)再次上漲已經(jīng)升至第二位，吃胎偏磨的通病正在持續(xù)發(fā)酵；英朗則陷入轉(zhuǎn)向沉重、異響的漩渦無法自拔。長安UNI-K智電iDD和長安CS75 PLUS則因車機(jī)無法升級的老問題上榜。

第一名：秦L 投訴指數(shù) 328.05

典型故障：短期降價增配

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：在比亞迪積極為老車主送出補(bǔ)償?shù)牟僮飨拢员葋喌锨豅為首的眾車型投訴指數(shù)正在急速下滑，不過因為基數(shù)較高排名仍出于較高位置，相信隨著7月份促銷政策叫停，以秦L為首的降價增配投訴將會越來越少。不過缺少價格投訴的掩蓋，在高保有量的情況下有可能會暴露出新問題。

第二名：雅閣 投訴指數(shù)281.1

典型故障：吃胎偏磨、變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月雅閣投訴指數(shù)持續(xù)攀升，2022款車型的吃胎偏磨問題集中爆發(fā)，成為主推雅閣投訴指數(shù)不斷攀升的幕后推手。據(jù)部分車主反饋，大部分4S店都要求車主自費(fèi)維修，甚至稱該問題已經(jīng)成為公認(rèn)的通病，出現(xiàn)吃胎偏磨問題后不僅會影響行車安全，同樣會提升車輛行駛噪音，影響舒適性。

第三名：海豹06新能源 投訴指數(shù)270.45

典型故障：降價增配背刺老車主

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：本月海豹06新能源下滑至第三位，投訴依舊圍繞降價增配問題展開，集中在2024款和2025款車型上。比亞迪多款車型以換新增配、一口價等多種形式對產(chǎn)品價格進(jìn)行調(diào)整，致使剛購買的老車主新車殘值受損嚴(yán)重，引發(fā)車主集中投訴。好在國家已出面制約，價格戰(zhàn)有可能面臨終結(jié)，比亞迪相關(guān)降價投訴有急速減少的可能。

第四名：宋L DM-i 投訴指數(shù)223.2

典型故障：降價增配、千里眼功能失效

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：比亞迪車型的投訴指數(shù)都在急速大撤退，誰撤退的慢就有可能排名上升，本月宋L DM-i雖然手握42.66%的降幅，但因過往基數(shù)過大依舊收獲第四的位置。值得注意的是，除了降價增配問題外，宋L DM-i大量車主還反饋其曾宣傳的千里眼功能不能使用，不過6月份有車主發(fā)現(xiàn)24款車型該功能已經(jīng)開通，比亞迪需要加大宣傳打破信息壁壘。

第五名：宋PLUS新能源 投訴指數(shù)222.6

典型故障：降價增配、發(fā)動機(jī)強(qiáng)啟、禁用哨兵模式

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評：相比榜單靠前的幾款比亞迪車型，宋PLUS新能源本月投訴指數(shù)降幅僅有20.94%，下滑幅度正在收窄，其中主要原因是降價增配投訴在宋PLUS新能源中投訴占比正在減少，目前僅占39%。除此之外，發(fā)動機(jī)強(qiáng)制啟動老問題持續(xù)投訴享有一定的份額，占比42%，禁用哨兵模式的新問題涌現(xiàn)也讓其投訴指數(shù)下降緩慢。