限時價、智駕、一口價……

自2018年中國汽車市場進入28年來首次負增長后，國內(nèi)汽車市場就迎來了存量競爭時代。在存量競爭中各車企為保住市場份額可謂手段盡處，特別是近兩年更是卷出新高度。

不可否認，極度內(nèi)卷的汽車市場確實給消費者帶來了實惠，但有句話說得好“羊毛出在羊身上”，在過度尋求低價的時候部分產(chǎn)品不免會在品質(zhì)上打折扣。不過這種事永遠不會出現(xiàn)在悅達起亞上，除了一直秉持“品質(zhì)至上”的品牌理念，更因為悅達起亞雖扎根中國產(chǎn)品卻要面向世界。

內(nèi)銷外銷齊頭并進

自2002年進入中國以來，起亞在扎根中國的23年里已經(jīng)累計銷售整車超650萬輛，即便在車企普遍增長乏力的2024年，起亞中國依舊銷售整車超24.8萬輛，同增長49.2%，穩(wěn)居國內(nèi)合資車企第一。而就在剛剛過去的3月份，面對不斷加碼的價格戰(zhàn)悅達起亞再次交出22949輛的亮眼成績單，實現(xiàn)環(huán)比28.2%、同比23%的高速增長。

悅達起亞銷量逆勢增長離不開出口的助力，自2018年至今悅達起亞累計出口整車達38.6萬輛，構(gòu)建起以EV5、獅鉑拓界、賽圖斯、K5、索奈、煥馳等6款車型為主的出口產(chǎn)品矩陣。目前悅達起亞產(chǎn)品已經(jīng)出口至澳大利亞、新西蘭、新加坡等全球76個國家，未來整車出口國家將增加至80多個。這也是為什么說即便國內(nèi)價格戰(zhàn)不斷被推上高峰，悅達起亞的產(chǎn)品也絕對不會在品質(zhì)上打折扣，因為它時刻要經(jīng)受世界的檢驗。

將中國視為核心陣地

在悅達起亞的助力下，2024年起亞取得全球近309萬輛的佳績，使現(xiàn)代起亞成為穩(wěn)居全球前三的汽車集團。不過這并不是說中國只是起亞走向全球的跳板，恰恰相反起亞正在不斷加強對中國市場的投入。目前，起亞已在中國布局了中國技術(shù)研究所、中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心、中國大數(shù)據(jù)中心等研發(fā)團隊，將積極迎合中國市場特點和用戶需求，打造更加滿足中國用戶需求的技術(shù)和高品質(zhì)產(chǎn)品。

而且從進入中國開始悅達起亞就一直奉行“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，起亞全球CEO宋虎聲社長更是多次來到中國調(diào)研市場，強調(diào)確保在中國市場的成功，是起亞全球戰(zhàn)略的核心。

在中國市場成長為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與變革的核心陣地后，悅達起亞圍繞中國消費者需求推出不少高價值產(chǎn)品。就比如由近400名中國精英工程師參與研發(fā)，專為中國消費者量身打造的起亞EV5。它基于起亞全球領(lǐng)先的電動汽車專用E-GMP平臺打造，造型上充分借鑒了中國領(lǐng)先的新能源車設(shè)計經(jīng)驗，并搭載了先進高效的三電系統(tǒng)，這讓它擁有同級唯一的720km超長續(xù)航。

除此之外，起亞EV5還擁有“母嬰級”健康環(huán)保座艙、靈活實用的百變空間和最實用的L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)等豪華舒適便捷配置，讓其在瘋狂內(nèi)卷的國內(nèi)新能源汽車市場中依舊展現(xiàn)出不俗的競爭力。特別是在2025款起亞EV5上，除了加配不加價的針對產(chǎn)品舒適性和便利配置進行了革新與升級外，還新增了售價僅為17.48萬元的2025款EV5 720 Light版車型，進一步降低購車門檻，讓更多消費者能享受到高品質(zhì)出行體驗。

在專為中國消費者打造全新高品質(zhì)車型同時，悅達起亞也在不斷將經(jīng)典車型煥新升級。其中擁有30余載傳承全球超780萬用戶的獅鉑拓界，其2025款車型結(jié)合中國用戶實際出行需求，在增加車型的同時升級了全景天窗、駕駛席電動座椅、外后視鏡電動折疊/加熱、360°全景影像和側(cè)后方影像等舒適、智能配置，讓車輛舒適性與安全性得到進一步提升。

要知道，獅鉑拓界本就是常年穩(wěn)居全球市場緊湊型SUV銷量TOP5的全球熱銷車型，是一款幾乎沒有短板的全能型SUV，此次升級無疑讓其成為中國汽車市場當下最具性價比的合資SUV之一。

“在中國，為中國”，背靠全球前三的現(xiàn)代起亞汽車集團，悅達起亞入華二十三載為中國消費者帶來了不少高品質(zhì)、高價值產(chǎn)品。即便國內(nèi)汽車市場陷入拼價格、拼配置的價格戰(zhàn)漩渦，悅達起亞依舊將用戶放在首位，堅定不移守護品質(zhì)的底線，以全球車企的擔當為消費者奉上具備高“質(zhì)價比”的產(chǎn)品，而隨著起亞對中國技術(shù)研發(fā)投入的持續(xù)加大，相信這種產(chǎn)品會越來越多。