近日，汽車(chē)門(mén)網(wǎng)對(duì)2025年4月份中型車(chē)投訴指數(shù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)顯示，本月整體中型車(chē)投訴指數(shù)為3044.15，環(huán)比下滑了65.81%。雖然數(shù)據(jù)大幅下滑，但數(shù)據(jù)體量仍然龐大。

在本月投訴榜TOP10中，指數(shù)上漲車(chē)型僅有1個(gè)，下跌車(chē)型有9個(gè)之多。比亞迪多款車(chē)型的降價(jià)增配投訴聲量減小，但指數(shù)雖仍排在榜單前列。秦L以865.5的投訴指數(shù)，取代海豹06新能源霸榜投訴榜首。海豹06新能源憑借77.14%的環(huán)比降幅，成為本月投訴量降幅最大車(chē)型。雅閣以11.29%的輕微漲幅，成榜單中投訴量唯一上漲車(chē)型。

第一名：秦L 投訴指數(shù) 865.5

典型故障：車(chē)輛降價(jià)增配 油耗續(xù)航虛標(biāo)

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：比亞迪多個(gè)車(chē)型的投訴指數(shù)相較前兩個(gè)月有了顯著降幅，但仍處在高位。而秦L的主要問(wèn)題仍是車(chē)輛降價(jià)增配，雖投訴量明顯下降，但問(wèn)題仍未妥善解決。在比亞迪秦L的論壇中，不乏被比亞迪頻繁背刺的老車(chē)主發(fā)聲。但更多的老車(chē)主在多方投訴無(wú)門(mén)后，只能默默吞下苦果。此外，油耗續(xù)航虛標(biāo)的問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)，集中體現(xiàn)在120KM超越型、120KM領(lǐng)先型上，據(jù)車(chē)主反饋，標(biāo)注120KM純電續(xù)航僅僅能跑四五十公里，而油耗也遠(yuǎn)沒(méi)有發(fā)布會(huì)上說(shuō)的那么美好，遠(yuǎn)高于宣傳數(shù)值。

第二名：海豹06新能源 投訴指數(shù) 816

典型故障：車(chē)輛降價(jià)增配 車(chē)輛異響嚴(yán)重

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：海豹06新能源除車(chē)輛降價(jià)增配外，車(chē)輛異響也是送其上榜的中堅(jiān)力量。此前，比亞迪推出智駕平權(quán)，但又沒(méi)有提前向消費(fèi)者告知。比亞迪24、25款全體車(chē)主就曾聯(lián)合維權(quán)，要求比亞迪補(bǔ)償，但并未收到預(yù)期的回應(yīng)。而車(chē)輛的異響主要集中在方向盤(pán)及中控位置，常聽(tīng)到轉(zhuǎn)向摩擦聲。還有車(chē)主反饋車(chē)輛在行駛過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)石子磕碰車(chē)輛的聲音，經(jīng)4S店檢查后也并沒(méi)找到問(wèn)題的根源所在。

第三名：雅閣 投訴指數(shù) 208.5

典型故障：懸架吃胎偏磨 剎車(chē)抖動(dòng)異響

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：雅閣作為榜單中唯一投訴指數(shù)攀升的車(chē)型，雖然漲幅較小，但仍牢牢占據(jù)榜單前列。懸架吃胎偏磨的問(wèn)題再次被提及，雖然最新款車(chē)型尚未發(fā)現(xiàn)有相關(guān)問(wèn)題，但2022款車(chē)型的輪胎磨損問(wèn)題解決已經(jīng)迫在眉睫，從投訴信息來(lái)看，四輪均有不同程度磨損，后輪磨損已經(jīng)到達(dá)警戒線(xiàn)。而剎車(chē)抖動(dòng)異響情況則主要出現(xiàn)在2018款車(chē)型上，2023款車(chē)型也偶有體現(xiàn)。根據(jù)車(chē)主反饋，在車(chē)輛速度達(dá)到80km/h以上，剎車(chē)就會(huì)有不同程度抖動(dòng)異響，不少同年車(chē)都存在類(lèi)似問(wèn)題，疑似是車(chē)輛通病。

第四名：天籟 投訴指數(shù) 117.15

典型故障：車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡滯 質(zhì)保政策區(qū)別對(duì)待

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：此前，天籟就因車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡滯問(wèn)題頻繁登上投訴榜單。天籟也是不負(fù)眾望，終于推出針對(duì)部分車(chē)型的OTA升級(jí)，可由于硬件的局限性，車(chē)機(jī)系統(tǒng)卡滯黑屏問(wèn)題仍沒(méi)有解決。這一大難題，恐怕只有與華為合作的車(chē)機(jī)系統(tǒng)上馬才能改變。而另一個(gè)被集中投訴的質(zhì)保政策區(qū)別對(duì)待問(wèn)題，則讓人有些啼笑皆非。東風(fēng)日產(chǎn)全系燃油車(chē)型動(dòng)力總成升級(jí)終身質(zhì)保的政策，只針對(duì)廠(chǎng)家質(zhì)保期內(nèi)的車(chē)型，而2021款及以前的車(chē)主所購(gòu)買(mǎi)的延保其實(shí)只是4S店的質(zhì)保政策，并不屬于廠(chǎng)家質(zhì)保范圍，故不能納入動(dòng)力總成終身質(zhì)保政策。

第五名：海豹07DM-i 投訴指數(shù) 107.1

典型故障：車(chē)輛降價(jià)增配 續(xù)航虛標(biāo)

汽車(chē)質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：海豹07DM-i除了被投訴降價(jià)增配外，續(xù)航虛標(biāo)也是其上榜的不二助力。據(jù)車(chē)主投訴信息顯示，車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航與新車(chē)發(fā)布會(huì)宣傳的續(xù)航里程存在大幅差異，發(fā)布會(huì)上，純電續(xù)航125KM，綜合續(xù)航2000KM?？蓪?shí)際上路，最長(zhǎng)續(xù)航也就是1000KM左右。如果僅僅是續(xù)航削減還不是特別難以接受，緊接著比亞迪在背后給了老車(chē)主一刀，智駕平權(quán)，上馬天神之眼C高階駕駛輔助系統(tǒng)，致使車(chē)輛殘值暴跌，車(chē)主要求比亞迪補(bǔ)償現(xiàn)金或補(bǔ)裝天神之眼C高階駕駛輔助。