一年一度的“3?15”國際消費(fèi)者權(quán)益日即將到來，有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量和安全的話題再次受到了廣泛關(guān)注。汽車門網(wǎng)的投訴數(shù)據(jù)顯示：2024年，共有超1500款的車型都遭遇了集中投訴，這些車型的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)問題令車主們身心俱疲。登上“3?15”，成了車主們解決問題的重要解決途徑。因此，哪款汽車產(chǎn)品將登上“3?15”成了消費(fèi)者最關(guān)心話題?！??15”前夕，我們就對問題車型做個(gè)盤點(diǎn)。

本期內(nèi)容，我們盤點(diǎn)一下本田CR-V。

來自汽車門的投訴數(shù)據(jù)顯示：2024年，本田CR-V的投訴指數(shù)達(dá)876.7，同比顯著上漲了60%。從投訴反饋來看，遮陽簾卡扣斷裂成了本田CR-V投訴指數(shù)快速上漲的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

數(shù)據(jù)顯示：本田CR-V遮陽簾卡扣斷裂投訴指數(shù)占其整體投訴的38%，主要集中在2021款、2019款和車齡十幾年以上的老款車型。

有車主投訴稱，本田CR-V天窗遮陽簾一年只使用了不到20次卡扣處就發(fā)生了斷裂，導(dǎo)致遮陽簾無法正常開關(guān)，遮陽簾出現(xiàn)掉落的情況。與4S店溝通后，店員以車輛過保為理由告知需要自費(fèi)1300元維修。

車主認(rèn)為，本田CR-V遮陽簾卡扣斷裂問題已經(jīng)有許多車主投訴過，屬于質(zhì)量問題，希望東風(fēng)本田廠家能夠免費(fèi)召回車輛維修。

另有車主表示，自己購買的2017款本田CR-V天窗遮陽簾卡扣無故出現(xiàn)斷裂情況，造成無法收放遮陽簾。聯(lián)系4S店銷售人員后，被告知如果要維修需要拆卸頂棚及室內(nèi)覆蓋件。

由于4S店提供的維修方案成本過高，而且對車輛行駛安全、覆蓋件穩(wěn)定性、車質(zhì)輛二手殘值的影響極大。車主希望廠家做召回處理，并賠償以前產(chǎn)生的維修損失。

經(jīng)調(diào)查得知，本田CR-V遮陽簾卡扣斷裂問題早在2021年就已經(jīng)被曝出，彼時(shí)就有車主在各大汽車投訴平臺上吐槽。

據(jù)了解，本田CR-V的遮陽簾卡扣屬于硬塑料材質(zhì)，隨著使用年限的增長，汽車內(nèi)部持續(xù)的高溫環(huán)境，這都會(huì)加速塑料卡扣的老化，從而導(dǎo)致塑料卡扣松動(dòng)，易折斷。也有車友在論壇里表示，本田CR-V關(guān)閉遮陽簾方向處的結(jié)構(gòu)明顯比打開遮陽簾方向處的結(jié)構(gòu)薄，再加上遮陽簾卷軸的的彈力始終是與關(guān)閉遮陽簾方向是相反的，因此在關(guān)閉遮陽簾方向處的結(jié)構(gòu)會(huì)施加更多的力，從而導(dǎo)致卡扣更加容易斷裂。

有車主稱，在本田CR-V官方維修手冊中，"單齒咬合"結(jié)構(gòu)的卡扣承受力僅為8N·m，但經(jīng)過實(shí)測后日常開合需約12-15N·m的承受力，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)閾值。在這樣的情況下，長期過載十分容易導(dǎo)致塑料卡扣疲勞斷裂。

這也側(cè)面印證了，本田CR-V遮陽簾卡扣斷裂或許是單齒結(jié)構(gòu)的先天不足造成的。但到目前為止，車主并未收到來自東風(fēng)本田廠家的任何回復(fù)和解決方案。

據(jù)了解，2023款本田CR-V已經(jīng)將遮陽簾卡扣改為"雙齒+加強(qiáng)筋"設(shè)計(jì)，以防出現(xiàn)斷裂情況?？梢?，遮陽簾卡扣問題正逐步得到解決。不過，車企在新車進(jìn)步的同時(shí)，也不要忘了幫助老車主解決問題。