一年一度的“3?15”日益臨近，消費(fèi)者對產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)的關(guān)注度也再次達(dá)到頂峰。有鑒于此，汽車門網(wǎng)推出了315特輯，與大家一起回顧一下2024年遭遇集中投訴的車型。

接下來，我們就來分析一下促使馬自達(dá)3 昂克賽拉投訴上漲的“中控屏幕脫膠老化”的問題。

數(shù)據(jù)顯示，2024年馬自達(dá)3 昂克賽拉的投訴指數(shù)來到了962.5，同比上漲80.55%，位居緊湊型車投訴榜單排行榜前十。從時(shí)間來看，投訴聲量從1-2月回落之后，11月開始急劇攀升，12月指數(shù)上漲到了227.7。

投訴問題來看，車身電氣問題以514.8的投訴指數(shù)位居投訴榜首，占總投訴指數(shù)的53.49%。數(shù)據(jù)顯示，昂克塞拉關(guān)于中控屏老化脫膠開裂問題的投訴指數(shù)達(dá)46.2，占其整體投訴指數(shù)的44%。

有車主投訴稱，用車兩年之后就發(fā)現(xiàn)中控屏幕出現(xiàn)裂痕，一開始裂痕很小并沒有特別在意，隨著時(shí)間延長裂痕逐漸擴(kuò)大。社交平臺上也有多位車主反映此類問題。

另有車主表示，購車三年出現(xiàn)中控屏內(nèi)部脫膠，這并不是人為造成的，而是屬于質(zhì)量問題。聯(lián)系4S店保養(yǎng)時(shí)表示已經(jīng)過保，不能免費(fèi)更換，車主質(zhì)疑，難道這個(gè)屏幕只能用3年，廠家質(zhì)量問題卻消費(fèi)者來買單，強(qiáng)烈建議廠家召回處理。

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，昂克賽拉車型存在中控屏幕脫膠開裂問題的車輛，不是在質(zhì)保期內(nèi)就是剛過三年質(zhì)保期。問題車輛不僅使用時(shí)間短，還未出現(xiàn)過事故問題。也有網(wǎng)友表示，這可能是由于夏日太陽充足，車內(nèi)溫度過高而導(dǎo)致中控屏幕脫膠開裂。

總而言之，主要原因歸結(jié)于馬自達(dá)3 昂克賽拉產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。老車主要解決車機(jī)問題，則需要自費(fèi)更換，還需要花費(fèi)不少的維修費(fèi)用。

截至目前，面對產(chǎn)品質(zhì)量問題，馬自達(dá)官方卻以過保為由不予更換，而是要消費(fèi)者自行買單。

總結(jié)

要知道，馬自達(dá)憑借“魂動設(shè)計(jì)”的外觀和堅(jiān)持自然“吸氣”的固執(zhí)，在年輕市場上收獲了不少人氣和用戶。但與此同時(shí)，日益攀升的品控問題也逐漸暴露在公眾視野。

近年來，隨著汽車市場競爭日趨激烈，新勢力中 “冰箱、彩電、大沙發(fā)”集體上車，大屏車機(jī)更是汽車標(biāo)配，反觀馬自達(dá)，無論是車機(jī)尺寸還是功能都難以跟上當(dāng)下消費(fèi)者的期待。而且，馬自達(dá) “售后隱身”的態(tài)度，更反映出企業(yè)對消費(fèi)者的不尊重。

近年來，馬自達(dá)在市場中的地位也不服當(dāng)年之勇，若想在競爭中突圍，必須正視消費(fèi)者的訴求，給予合理補(bǔ)償。加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管控，從源頭提升產(chǎn)品品質(zhì)，優(yōu)化售后服務(wù)體系，確保消費(fèi)者的每一個(gè)訴求都能得到及時(shí)、有效的回應(yīng)。