據(jù)36氪報道，蔚來近日掀起變革風暴，深入推動組織變革。爆料稱，李斌要求每個部門都要算清楚賬，每一分錢投入都要聽到回響。據(jù)悉，李斌在內(nèi)部會議上直言，蔚來目前面臨的挑戰(zhàn)比2019年更大。

2025年開年以來，蔚來漸漸遠離了新勢力榜單頭部。外界都看得出來，蔚來去年推出的新品牌樂道，目前還未展現(xiàn)出預(yù)期的市場表現(xiàn)。

官方數(shù)據(jù)顯示：2025年前兩個月，樂道合計交付量僅9961輛。其中，樂道1月交付5912輛，環(huán)比下滑43.9%；到了2月，樂道交付4049輛，環(huán)比下滑31.6%。

顯然，樂道的單月交付量距離目標量，還有著不小的差距。

還記得樂道L60上市初期，市場形勢一片大好。新車上市發(fā)布會結(jié)束后，蔚來董事長李斌與樂道總裁艾鐵成共同拍攝視頻，并表示樂道L60“爆單了”。有汽車博主發(fā)文稱：“樂道L60上市72小時，大定數(shù)量已經(jīng)超過3萬輛。”

為了加快交付，樂道總裁艾鐵成還立下銷量目標——2025年1-2月“會往1萬5、2萬輛去爬”，3月份交付2萬輛。甚至還立下Flag：“如果做不到，我就下課。”

彼時，樂道L60風光無限，蔚來對其更是寄予厚望。不過，從目前情況來看，樂道L60并未完成原定目標。

2025年1月15日，一份網(wǎng)絡(luò)上流傳的聊天記錄顯示：樂道某門店要求銷售人員必須購買公司旗下的L60車型。這一要求十分強硬，若員工拒絕購買就可能面臨失去工作的風險。與此同時，公司提出半年后會回收車輛，可這一承諾卻沒有任何書面合同或協(xié)議作為保障。

值得一提的是，一張關(guān)于樂道員工購買L60需要支付的明細截圖也一并出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)。按照樂道給出的員工優(yōu)惠來看，即便購買起售價20.69萬元的入門版L60，享受優(yōu)惠后購車仍需18萬元。半年后，公司再以13.5萬元的價格回收，這意味著員工短短半年時間就要虧損4.5萬元。

事情發(fā)酵后，樂道副總裁夏慶華和樂道官博迅速做出回應(yīng)。內(nèi)容大概為：樂道沒有任何強制員工購車的硬性要求。當事員工對內(nèi)部購車政策理解有誤，并已發(fā)聲澄清。經(jīng)內(nèi)部核查，該員工的上級領(lǐng)導在推廣內(nèi)購政策時溝通方式欠妥，已經(jīng)對其批評處理。

盡管官方做出了回應(yīng)，但樂道銷量出現(xiàn)下滑卻是不爭的事實。因此，外界開始質(zhì)疑，樂道是否真的手握大量訂單？

有輿論指出，如果樂道L60訂單火爆，即便受春節(jié)假期影響，樂道也應(yīng)加班加點保證交付，交付量應(yīng)該不會有大幅縮水。近兩個月銷量的低迷是否意味著，樂道已經(jīng)基本消耗掉前期訂單，目前月銷量是其銷售狀況的實時反映。

對于這些傳聞，樂道副總裁夏慶華稱遭到了惡意攻擊。這也側(cè)面印證了，樂道確實拿到了3萬訂單。至于銷量下滑的原因，或許和產(chǎn)能受限有關(guān)。

據(jù)悉，樂道L60并未采取“產(chǎn)能爬坡至一定規(guī)模后再上市”的策略。對此，蔚來董事長李斌解釋稱，不想要“前期攢訂單，上市即大批量交付”的“虛假繁榮”。但現(xiàn)實似乎是，新車拖沓的交付節(jié)奏直接影響了用戶的體驗，且動搖了部分持幣待購的消費者的購買決心。另外，樂道L60和蔚來旗下車型共線生產(chǎn)也在一定程度上拉慢了產(chǎn)能爬坡的速度。

當樂道L60交付遇阻時，ModelY、極氪7X、小米SU7、智界R7等車型正虎視眈眈，發(fā)布各種優(yōu)惠政策試圖搶占更大的市場份額。在這樣的背景下，即便有BaaS方案加持的樂道L60，性價比也逐漸被稀釋。

有業(yè)內(nèi)人士指出，樂道作為新興企業(yè)還缺少些品牌聲量。

曾有媒體報道，樂道線下推廣的方式仍依賴發(fā)傳單、商場快閃等傳統(tǒng)手段，這被消費者吐槽“像健身房推銷”。有樂道潛在車主在社交媒體直言：“看到銷售在特斯拉店外發(fā)傳單，瞬間覺得樂道品牌調(diào)性掉檔?！眻蟮肋€表示，一位自稱為樂道銷售的網(wǎng)友表示，曾有消費者找自己試駕了7次，但最終因為品牌影響力選擇了奔馳CLA。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢，樂道采取了一系列行動。

優(yōu)惠政策上，樂道L60開啟了5年0息購車方案，3月31日前購車可享受至高3.8萬元的優(yōu)惠來刺激消費者。

新車方面，定位為“大家庭空間旗艦SUV”的樂道L90，最快將于2025年第二季度與大家見面，第三季度正式上市。新車基于蔚來的NT3.0平臺打造，提供單電機和雙電機兩種動力配置。

此外，被網(wǎng)友稱為蔚來當前最大車型的樂道L80偽裝車也已曝光。新車將是“一車雙版”，預(yù)計2025年第三、四季度推出。

屆時，這兩款新車上市將有望提振樂道的銷量。

據(jù)了解，蔚來董事長李斌在內(nèi)部會議上分享了2025年的三個愿景，其中一個是2025年公司銷量相比2024年的22.2萬輛要實現(xiàn)翻番，超過44萬輛。他當時表示，想要達到目標，樂道平均下來一個月需要交付約2萬輛。

能否實現(xiàn)目標，就看樂道接下來是否能成功突圍了。