近日，據(jù)媒體爆料稱，法拉利CEO貝內(nèi)代托?維尼亞到訪了零跑汽車總部，且受到領(lǐng)跑汽車創(chuàng)始人朱江明的親自接待。

零跑汽車創(chuàng)始人朱江明親自在朋友圈確認(rèn)了事情的真實(shí)性。不過，實(shí)際到訪零跑總部的是Stellantis集團(tuán)董事長、Exor CEO、法拉利董事長John Elkann，而不是媒體爆料的法拉利CEO貝內(nèi)代托?維尼亞。

此次訪問引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。有輿論猜測，雙方的這次會面或與合作和交流有關(guān)。

當(dāng)前，法拉利正處于轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的關(guān)鍵時(shí)期。按照規(guī)劃，品牌首款純電車型將于2025年10月在意大利總部馬拉內(nèi)羅舉辦的資本市場日正式亮相。據(jù)了解，這款純電動(dòng)車的銷量預(yù)計(jì)將占法拉利總銷量的5%。到了2030年，這一比例將提升至40%。

除此之外，法拉利品牌其余的5款新車型也將于今年推出，以期擴(kuò)大市場。

最近幾年以來，零跑已經(jīng)成功自研電子電氣架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、智能電池、智能電驅(qū)、整車架構(gòu)等幾大核心技術(shù)。法拉利作為與零跑合作的Stellantis旗下品牌，向零跑取經(jīng)并非不可能。不過，法拉利和零跑雙方是否能達(dá)成合作，目前還是個(gè)未知數(shù)。

當(dāng)前，跨國車企與中國合作伙伴達(dá)成戰(zhàn)略合作已經(jīng)屢見不鮮。對于跨國車企而言，合作是縮小差距的最佳選擇。通過資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ)，這些跨國車企能夠有效縮短電動(dòng)化產(chǎn)品的研發(fā)時(shí)間，進(jìn)而推出全新電動(dòng)化車型以提升市場競爭力。

在這樣的情況下，未來法拉利和零跑若能夠達(dá)成合作其實(shí)也不奇怪。