極越“閃崩”之后，4S店和車(chē)主們都慌了。

近日，一則關(guān)于極越展廳展車(chē)低價(jià)出售的消息再次引發(fā)網(wǎng)友熱議。有汽車(chē)博主表示，自己一個(gè)月前23萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的極越07，只有一個(gè)買(mǎi)家愿意買(mǎi)，報(bào)價(jià)僅2萬(wàn)；更有號(hào)稱二手車(chē)商家開(kāi)直播宣稱，極越01落地僅需2.98萬(wàn)元；二手交易平臺(tái)上也有不少發(fā)帖者以標(biāo)題為“極越公司倒閉了，跳樓賣(mài)血價(jià)”吸引網(wǎng)友眼球。

要知道，按照原價(jià)，極越展車(chē)的售價(jià)高達(dá)21萬(wàn)，如今卻僅以原價(jià)的零頭出售，因此出現(xiàn)了讓潛在的消費(fèi)心動(dòng)，極越車(chē)主心寒的兩級(jí)分化局面。對(duì)此，有媒體向帳號(hào)發(fā)帖者進(jìn)行求證，僅有自動(dòng)回復(fù)引流至其他平臺(tái)，并無(wú)真人回復(fù)。

有二手車(chē)商解釋道，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的“跳樓”甩賣(mài)都是為了收集客戶信息，轉(zhuǎn)手賣(mài)給汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者。雖然極越倒閉的事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，會(huì)對(duì)汽車(chē)的二手殘值率有影響，但“崩盤(pán)”后的價(jià)格浮動(dòng)依然在可控范圍內(nèi)，一輛車(chē)會(huì)有2萬(wàn)-3萬(wàn)元的價(jià)格浮動(dòng)，并沒(méi)有網(wǎng)上流傳的那樣恐怖。極越的工作人員也表示，直播間和二手平臺(tái)上的超低售價(jià)都是假的，與極越?jīng)]有任何關(guān)系，公司層面僅是車(chē)輛停止銷售，并沒(méi)有打折促銷和出售試駕車(chē)。

要知道，無(wú)論是低價(jià)拋售試駕車(chē)還是“跳樓”甩賣(mài)，這背后透露著極越車(chē)主對(duì)于車(chē)企“崩盤(pán)”之后的隱憂。首先是車(chē)輛的售后服務(wù)能否得到保障，包括維修保養(yǎng)的便利性與零部件的供應(yīng)，比如缺少原廠配件后續(xù)需要支付高額的維修費(fèi)用。

另一方面在于，作為主打智能駕駛和智能座艙的新能源品牌，車(chē)輛很多功能都依賴于網(wǎng)絡(luò)和軟件的支持于后續(xù)的技術(shù)維護(hù)。極越陷入困境后，車(chē)主擔(dān)心車(chē)聯(lián)停機(jī)、智能駕駛、遠(yuǎn)程控車(chē)等諸多問(wèn)題不可用，從而變成“爛尾車(chē)”。

再加上，極越品牌在市場(chǎng)上屬于“小透明”，閃崩事件之后市場(chǎng)的信任度進(jìn)一步降低，保值率進(jìn)一步下降，因此“骨折價(jià)”急于拋售。數(shù)據(jù)顯示，截止到11月，極越共交付新車(chē)1.3萬(wàn)輛左右。也就是說(shuō)極越解散之后，將有1.4萬(wàn)的極越車(chē)主要面臨售后無(wú)法保證的風(fēng)險(xiǎn)。

鑒于極越“閃崩”之后出現(xiàn)的各種亂象，以及極越車(chē)主對(duì)于售后的擔(dān)憂，吉利背后股東吉利、百度方面已經(jīng)出面“兜底”。具體措施包括：極越車(chē)主售后由吉利領(lǐng)克負(fù)責(zé)、終身質(zhì)保有效、積分充電、道路救援服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)協(xié)商由吉利承擔(dān)，車(chē)輛云端也會(huì)盡快介入吉利。百度IDG運(yùn)營(yíng)管理負(fù)責(zé)人李濤也針對(duì)極越汽車(chē)的后續(xù)服務(wù)問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，他表示，極越ASD和地圖導(dǎo)航服務(wù)將由百度負(fù)責(zé)，確保服務(wù)不會(huì)中斷。

盡管背后的“金主爸爸”極越車(chē)主們吃了一顆“定心丸”，但車(chē)輛的使用體驗(yàn)和二手殘值率肯定會(huì)有所影響。

有二手車(chē)商表示，極越在市場(chǎng)中屬于小眾品牌，知名度較低，擔(dān)心收購(gòu)之后難以轉(zhuǎn)手，從而面臨更大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。他表示，極越暴雷之前，曾以13萬(wàn)元的價(jià)格收購(gòu)了原價(jià)為20萬(wàn)元的新車(chē)。暴雷之后，價(jià)格回落了大概3萬(wàn)-5萬(wàn)，目前這輛車(chē)調(diào)整到了11萬(wàn)多。

目前，極越官網(wǎng)顯示，使用優(yōu)惠后的極越01與極越07的售價(jià)區(qū)間在19.69萬(wàn)-27.49萬(wàn)元，二手平臺(tái)的價(jià)格則降到了11.5萬(wàn)-17.8萬(wàn)元，并沒(méi)有網(wǎng)傳的“跳樓價(jià)“。

話又說(shuō)回來(lái)，售價(jià)10萬(wàn)的二手新能源能買(mǎi)嗎？綜合考慮來(lái)看，也是不是不行。要知道，如今搭載智能駕駛的新能源車(chē)價(jià)格都在20萬(wàn)元以上，這給預(yù)算不足又想體驗(yàn)智能電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)值得入手的好機(jī)會(huì)。另一方面，由于極越車(chē)型上市時(shí)間短，市場(chǎng)上流轉(zhuǎn)的二手車(chē)型基本處于準(zhǔn)新車(chē)狀態(tài)，半價(jià)體驗(yàn)一下也不虧。

目前，確實(shí)有一部分車(chē)主表示，想趁現(xiàn)在極越汽車(chē)倒閉時(shí)抄個(gè)底。但高合楊悅卿建議，如果要抄底的話可以再等等，現(xiàn)在還不是底。