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新勢力2025年上半年KPI完成率盤點:小鵬一馬當先

2025-07-09 來源:汽車門 閱讀量:72217

2025年上半年,車市風云變幻,傳統(tǒng)車企與新勢力車企在賽道上激烈角逐,呈現(xiàn)出截然不同卻又相互交織的發(fā)展態(tài)勢。其中,新勢力們憑借過硬的產(chǎn)品實力與精準定位,在市場份額的爭奪戰(zhàn)中你追我趕、互不相讓。而這,也直觀地體現(xiàn)在它們2025年上半年的目標完成率上。


具體來看,小鵬是唯一一家“期中考”達標的新勢力品牌,目標銷量完成率超50%。數(shù)據(jù)顯示:2025年上半年,小鵬累計交付新車197189輛,同比大漲279%。這個成績,既超過了其2024年全年交付量,同時也完成了2025年全年38萬銷量目標的52%。

從銷量結(jié)構(gòu)來看,這半年,小鵬MONA M03和小鵬P7+合計售出超13.6萬輛,占其整體銷量的69%,是絕對的銷量主力。而小鵬G6和小鵬G9共售出近3.55萬輛,整體占比18%。

汽車停在路上

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不可否認,近來小鵬的市場表現(xiàn)愈發(fā)出色。但也要看到,小鵬在市場競爭中依舊面臨一定挑戰(zhàn)。要知道,小鵬MONA M03所處的10-15萬元區(qū)間競品層出不窮,競爭壓力不斷加大。而這,也促使小鵬盡快建起體系化的產(chǎn)品陣營。

據(jù)了解,本月上市的中型SUV小鵬G7開售9分鐘就獲得大定數(shù)超1萬輛,市場表現(xiàn)不俗。另外,新款小鵬P7在今年第三季度發(fā)布;基于G9平臺打造的首款增程車型,則將在四季度推出。這些車型的投放,有望成為小鵬的又一銷量支柱車型,帶領(lǐng)品牌繼續(xù)增長。

接下來,小鵬平均月銷達3.05萬輛才能實現(xiàn)2025年全年目標。從目前的勢頭來看,完成年度目標的難度不大。

盡管小米汽車的目標完成率未突破50%,但在新勢力中同樣是“頭牌”。今年上半年,小米汽車憑借小米SU7和小米SU7 Ultra兩款車的熱銷,累計交付約157401輛,同比大漲425%,全年銷售目標已經(jīng)達到了45%。

小米YU7續(xù)航再突破,新增835公里版本-蓋世汽車資訊

今年2月28日,小米汽車宣布小米SU7 Ultra僅用時3天鎖單量就突破了1萬輛,新車提前完成全年任務(wù)。兩款車的不斷熱銷,讓小米汽車也增強了對今年的信心。到了3月18日,小米集團董事長雷軍就宣布小米汽車全年交付目標由30萬輛提升至35萬輛。如今,剛發(fā)布的小米YU7也異常火爆。據(jù)了解,新車發(fā)布18小時后,鎖單量已突破24萬個。

從目前情況看,小米汽車若想完成35萬輛的全年目標,關(guān)鍵在于產(chǎn)能能否跟上。目前,小米汽車二期工廠建設(shè)已進入收官階段,預(yù)計7-8月正式投產(chǎn),而二期工廠的產(chǎn)能釋放也將是小米汽車實現(xiàn)全年銷量目標的核心因素。山上的汽車

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目前,零跑2025上半年已完成全年50萬銷量目標的44%。目標完成率低于小鵬,但鑒于其全年目標設(shè)定得更高,這樣的完成速度已不算慢。2025年1-6月,零跑累計交付量達221664輛,同比增長156%,首度登頂半年銷量榜??梢钥吹降氖?,自從零跑打出“性價比”標簽后,其單月銷量連續(xù)多次保持在4萬輛。

從銷量結(jié)構(gòu)來看,零跑C10在今年以來銷量穩(wěn)步上升,平均穩(wěn)定在9000輛左右,位列1-5月新能源中型SUV市場銷量第三;而零跑B10在4月上市后便迅速成為細分市場銷量黑馬,5月銷量破萬;零跑C16今年前5個月累計交付44351輛。下半年,零跑還將陸續(xù)向市場投放多款新產(chǎn)品。B系列第二款車零跑B01預(yù)計于本月正式上市交付,10.58萬元的起售價在主流純電家轎市場中極具競爭力,而兩廂小型車零跑B05會在11月開啟預(yù)售。

美銀證券稱,由于零跑汽車擁有強勁的車型矩陣,預(yù)期銷量將于今年同比增長88%,達到55.2萬輛。

文本, 白板

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相比小鵬們的亮眼,理想2025年上半年的表現(xiàn)要暗淡一些。數(shù)據(jù)顯示:今年前6個月,理想累計交付203938輛,全年銷量目標僅完成了三分之一。

今年上半年,盡管理想的單月交付量均處于新勢力第一梯隊,但近幾個月銷量增速明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示:1-2月,理想被小鵬短暫超過;3-6月理想又被零跑持續(xù)壓制,其中理想6月份的銷量更是同比下滑了28%。有分析認為,近兩年來類似理想的競品不斷增加,進而其打造的“增程+冰箱彩電大沙發(fā)”的先發(fā)優(yōu)勢正在不斷被稀釋。但即便如此,理想今年上半年的累計銷量仍同比增長8%。這意味著,理想的地位在新勢力中依然相當穩(wěn)健。

今年下半年,理想的純電車型i8和i6即將正式上市,新車有望幫助理想提升市場競爭力和市場表現(xiàn)。不過,理想給定下了全年64萬輛的銷量目標,這需要理想接下來的單月銷量至少要達到7.27萬輛才能實現(xiàn)目標。這個難度并不小。

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再來看蔚來。數(shù)據(jù)顯示:2025年上半年,蔚來累計銷量114150輛,同比增長31%其中,二季度交付新車7.2萬輛,環(huán)比增長71.2%,創(chuàng)歷史銷量第二新高。需要注意的是,盡管蔚來在上半年交出了一份不錯的成績單,但其全年目標完成率僅有26%。

分品牌來看,這三個品牌有喜也有憂。以6月份銷量為例,蔚來品牌交付14593輛,同比下滑近31.2%;而曾經(jīng)陷入爭議的樂道品牌已經(jīng)逐步趨于穩(wěn)定,6月賣出了6400輛;firefly螢火蟲品牌售出了3932輛,兩個品牌都創(chuàng)下了年內(nèi)銷量的新高。

近期,螢火蟲推出BaaS電池租用服務(wù),把購買高端智能電動小車的門檻拉到了7.98萬元。租電模式售價進一步下探,也有望帶動蔚來下半年的銷量提升。另外,蔚來第三代蔚來ES8、樂道L90和樂道L80三款新車也將在今年下半年陸續(xù)上市。

以目前的情況來看,蔚來要完成44萬輛的銷量目標,須在接下來的6個月達成325850輛才能實現(xiàn)目標,平均單月銷量維持在5.4萬輛。不僅如此,蔚來還要在今年第四季度實現(xiàn)盈利。這一愿景是否能實現(xiàn),接下來就看蔚來的多款新品的市場表現(xiàn)了。

徽標

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相比之下,鴻蒙智行的目標完成率略低。據(jù)統(tǒng)計,今年1-6月,鴻蒙智行累計交付約20.5萬輛,同比增長5%。按照百萬銷量的規(guī)劃,鴻蒙智行目前的目標完成率僅為20%。

目前,鴻蒙智行旗下涵蓋問界、智界、享界、尊界四大品牌,其中問界是鴻蒙智行的銷量主力品牌,上半年交付約15.4萬輛,問界M9和問界M8是問界品牌的銷量支撐。智界品牌在今年前6個月累計銷售44929輛,同比增長165.3%。享界品牌的平均單月銷量也超過1000輛。此外,與江淮合作尊界S800上市首月大定量也不斷攀升。需要注意的是,盡管各個品牌都出現(xiàn)不同程度的增長,但由于100萬輛的全年目標基數(shù)過大,鴻蒙智行想要實現(xiàn)并非易事。

雪山上的風景

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總結(jié)

總體而言,2025年上半年各大造車新勢力在銷量目標完成率上已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的分化。其中,小鵬、小米、零跑增長勢頭強勁,成為今年最有可能完成全年銷量目標的車企;盡管理想的目標完成度偏低,增速不及預(yù)期,但上半年依然實現(xiàn)了8%的增長,整體市場表現(xiàn)平穩(wěn);蔚來和鴻蒙智行即便難以達成銷量目標,但蔚來二季度勢頭向好,鴻蒙智行產(chǎn)品矩陣不斷擴容,銷量相較去年均有增長可能。

如今,車市的競爭愈發(fā)激烈,進而導(dǎo)致造車新勢力的格局不斷發(fā)生變化。下半年,車市“淘汰賽”還將繼續(xù),新勢力們之間的競爭壓力也將變得更大。屆時,它們之間的排行榜位置恐將繼續(xù)出現(xiàn)新的變動。


關(guān)鍵詞: 新勢力 上半年KPI
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