2025年上半年，車市風云變幻，傳統(tǒng)車企與新勢力車企在賽道上激烈角逐，呈現(xiàn)出截然不同卻又相互交織的發(fā)展態(tài)勢。其中，新勢力們憑借過硬的產(chǎn)品實力與精準定位，在市場份額的爭奪戰(zhàn)中你追我趕、互不相讓。而這，也直觀地體現(xiàn)在它們2025年上半年的目標完成率上。

具體來看，小鵬是唯一一家“期中考”達標的新勢力品牌，目標銷量完成率超50%。數(shù)據(jù)顯示：2025年上半年，小鵬累計交付新車197189輛，同比大漲279%。這個成績，既超過了其2024年全年交付量，同時也完成了2025年全年38萬銷量目標的52%。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，這半年，小鵬MONA M03和小鵬P7+合計售出超13.6萬輛，占其整體銷量的69%，是絕對的銷量主力。而小鵬G6和小鵬G9共售出近3.55萬輛，整體占比18%。

不可否認，近來小鵬的市場表現(xiàn)愈發(fā)出色。但也要看到，小鵬在市場競爭中依舊面臨一定挑戰(zhàn)。要知道，小鵬MONA M03所處的10-15萬元區(qū)間競品層出不窮，競爭壓力不斷加大。而這，也促使小鵬盡快建起體系化的產(chǎn)品陣營。

據(jù)了解，本月上市的中型SUV小鵬G7開售9分鐘就獲得大定數(shù)超1萬輛，市場表現(xiàn)不俗。另外，新款小鵬P7在今年第三季度發(fā)布；基于G9平臺打造的首款增程車型，則將在四季度推出。這些車型的投放，有望成為小鵬的又一銷量支柱車型，帶領(lǐng)品牌繼續(xù)增長。

接下來，小鵬平均月銷達3.05萬輛才能實現(xiàn)2025年全年目標。從目前的勢頭來看，完成年度目標的難度不大。

盡管小米汽車的目標完成率未突破50%，但在新勢力中同樣是“頭牌”。今年上半年，小米汽車憑借小米SU7和小米SU7 Ultra兩款車的熱銷，累計交付約157401輛，同比大漲425%，全年銷售目標已經(jīng)達到了45%。

今年2月28日，小米汽車宣布小米SU7 Ultra僅用時3天鎖單量就突破了1萬輛，新車提前完成全年任務(wù)。兩款車的不斷熱銷，讓小米汽車也增強了對今年的信心。到了3月18日，小米集團董事長雷軍就宣布小米汽車全年交付目標由30萬輛提升至35萬輛。如今，剛發(fā)布的小米YU7也異常火爆。據(jù)了解，新車發(fā)布18小時后，鎖單量已突破24萬個。

從目前情況看，小米汽車若想完成35萬輛的全年目標，關(guān)鍵在于產(chǎn)能能否跟上。目前，小米汽車二期工廠建設(shè)已進入收官階段，預(yù)計7-8月正式投產(chǎn)，而二期工廠的產(chǎn)能釋放也將是小米汽車實現(xiàn)全年銷量目標的核心因素。

目前，零跑2025上半年已完成全年50萬銷量目標的44%。目標完成率低于小鵬，但鑒于其全年目標設(shè)定得更高，這樣的完成速度已不算慢。2025年1-6月，零跑累計交付量達221664輛，同比增長156%，首度登頂半年銷量榜?？梢钥吹降氖?，自從零跑打出“性價比”標簽后，其單月銷量連續(xù)多次保持在4萬輛。

從銷量結(jié)構(gòu)來看，零跑C10在今年以來銷量穩(wěn)步上升，平均穩(wěn)定在9000輛左右，位列1-5月新能源中型SUV市場銷量第三；而零跑B10在4月上市后便迅速成為細分市場銷量黑馬，5月銷量破萬；零跑C16今年前5個月累計交付44351輛。下半年，零跑還將陸續(xù)向市場投放多款新產(chǎn)品。B系列第二款車零跑B01預(yù)計于本月正式上市交付，10.58萬元的起售價在主流純電家轎市場中極具競爭力，而兩廂小型車零跑B05會在11月開啟預(yù)售。

美銀證券稱，由于零跑汽車擁有強勁的車型矩陣，預(yù)期銷量將于今年同比增長88%，達到55.2萬輛。

相比小鵬們的亮眼，理想2025年上半年的表現(xiàn)要暗淡一些。數(shù)據(jù)顯示：今年前6個月，理想累計交付203938輛，全年銷量目標僅完成了三分之一。

今年上半年，盡管理想的單月交付量均處于新勢力第一梯隊，但近幾個月銷量增速明顯放緩。數(shù)據(jù)顯示：1-2月，理想被小鵬短暫超過；3-6月理想又被零跑持續(xù)壓制，其中理想6月份的銷量更是同比下滑了28%。有分析認為，近兩年來類似理想的競品不斷增加，進而其打造的“增程+冰箱彩電大沙發(fā)”的先發(fā)優(yōu)勢正在不斷被稀釋。但即便如此，理想今年上半年的累計銷量仍同比增長8%。這意味著，理想的地位在新勢力中依然相當穩(wěn)健。

今年下半年，理想的純電車型i8和i6即將正式上市，新車有望幫助理想提升市場競爭力和市場表現(xiàn)。不過，理想給定下了全年64萬輛的銷量目標，這需要理想接下來的單月銷量至少要達到7.27萬輛才能實現(xiàn)目標。這個難度并不小。

再來看蔚來。數(shù)據(jù)顯示：2025年上半年，蔚來累計銷量114150輛，同比增長31%其中，二季度交付新車7.2萬輛，環(huán)比增長71.2%，創(chuàng)歷史銷量第二新高。需要注意的是，盡管蔚來在上半年交出了一份不錯的成績單，但其全年目標完成率僅有26%。

分品牌來看，這三個品牌有喜也有憂。以6月份銷量為例，蔚來品牌交付14593輛，同比下滑近31.2%；而曾經(jīng)陷入爭議的樂道品牌已經(jīng)逐步趨于穩(wěn)定，6月賣出了6400輛；firefly螢火蟲品牌售出了3932輛，兩個品牌都創(chuàng)下了年內(nèi)銷量的新高。

近期，螢火蟲推出BaaS電池租用服務(wù)，把購買高端智能電動小車的門檻拉到了7.98萬元。租電模式售價進一步下探，也有望帶動蔚來下半年的銷量提升。另外，蔚來第三代蔚來ES8、樂道L90和樂道L80三款新車也將在今年下半年陸續(xù)上市。

以目前的情況來看，蔚來要完成44萬輛的銷量目標，須在接下來的6個月達成325850輛才能實現(xiàn)目標，平均單月銷量維持在5.4萬輛。不僅如此，蔚來還要在今年第四季度實現(xiàn)盈利。這一愿景是否能實現(xiàn)，接下來就看蔚來的多款新品的市場表現(xiàn)了。

相比之下，鴻蒙智行的目標完成率略低。據(jù)統(tǒng)計，今年1-6月，鴻蒙智行累計交付約20.5萬輛，同比增長5%。按照百萬銷量的規(guī)劃，鴻蒙智行目前的目標完成率僅為20%。

目前，鴻蒙智行旗下涵蓋問界、智界、享界、尊界四大品牌，其中問界是鴻蒙智行的銷量主力品牌，上半年交付約15.4萬輛，問界M9和問界M8是問界品牌的銷量支撐。智界品牌在今年前6個月累計銷售44929輛，同比增長165.3%。享界品牌的平均單月銷量也超過1000輛。此外，與江淮合作尊界S800上市首月大定量也不斷攀升。需要注意的是，盡管各個品牌都出現(xiàn)不同程度的增長，但由于100萬輛的全年目標基數(shù)過大，鴻蒙智行想要實現(xiàn)并非易事。

總結(jié)

總體而言，2025年上半年各大造車新勢力在銷量目標完成率上已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的分化。其中，小鵬、小米、零跑增長勢頭強勁，成為今年最有可能完成全年銷量目標的車企；盡管理想的目標完成度偏低，增速不及預(yù)期，但上半年依然實現(xiàn)了8%的增長，整體市場表現(xiàn)平穩(wěn)；蔚來和鴻蒙智行即便難以達成銷量目標，但蔚來二季度勢頭向好，鴻蒙智行產(chǎn)品矩陣不斷擴容，銷量相較去年均有增長可能。

如今，車市的競爭愈發(fā)激烈，進而導(dǎo)致造車新勢力的格局不斷發(fā)生變化。下半年，車市“淘汰賽”還將繼續(xù)，新勢力們之間的競爭壓力也將變得更大。屆時，它們之間的排行榜位置恐將繼續(xù)出現(xiàn)新的變動。