12月4日，泰國(guó)投資委員會(huì)（BOI）表示，泰國(guó)將延長(zhǎng)純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)時(shí)間表，并為混合動(dòng)力電動(dòng)汽車提供激勵(lì)措施，以支持泰國(guó)汽車行業(yè)，并使泰國(guó)成為東南亞地區(qū)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)中心。

BOI秘書長(zhǎng)Narit Therdsteerasukdi在新聞發(fā)布會(huì)上表示，到目前為止，泰國(guó)已經(jīng)通過EV 3.0計(jì)劃，進(jìn)口了8.4萬輛純電動(dòng)汽車。

BOI還表示，第一次電動(dòng)汽車激勵(lì)計(jì)劃中未兌現(xiàn)的產(chǎn)量承諾將部分轉(zhuǎn)移到下一個(gè)激勵(lì)計(jì)劃。Narit Therdsteerasukdi在泰國(guó)政府的國(guó)家電動(dòng)汽車政策委員會(huì)會(huì)議后表示，這樣做的目的是“避免供應(yīng)過剩引起更嚴(yán)重的潛在價(jià)格戰(zhàn)”。

根據(jù)今年生效的泰國(guó)EV 3.5激勵(lì)計(jì)劃，在2026年，泰國(guó)每進(jìn)口一輛汽車，就要在泰國(guó)本土生產(chǎn)兩輛汽車；而到2027年，泰國(guó)每進(jìn)口一輛車就要在泰國(guó)本土生產(chǎn)三輛車。

報(bào)道稱，由于泰國(guó)電動(dòng)汽車銷量急劇萎縮，泰國(guó)電動(dòng)汽車制造商正計(jì)劃重新就泰國(guó)電動(dòng)汽車激勵(lì)條款進(jìn)行談判。BOI表示，12月4日的泰國(guó)政府會(huì)議還批準(zhǔn)降低在泰國(guó)本地生產(chǎn)的部分混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的消費(fèi)稅稅率。

上述措施是支持陷入困境的泰國(guó)汽車行業(yè)的最新舉措。由于泰國(guó)目前正面臨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力和信貸緊縮的困境，且泰國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)已陷入停滯，泰國(guó)汽車行業(yè)的未來正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

根據(jù)泰國(guó)政府的EV 3.0計(jì)劃，獲得電動(dòng)車減稅優(yōu)惠和其他支持的公司今年在泰國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)量必須與2022年至2023年間的進(jìn)口的電動(dòng)汽車數(shù)量相同。如果錯(cuò)過這一最后期限，那么明年他們的任務(wù)將更加艱巨，因?yàn)樗麄兠髂昝窟M(jìn)口一輛電動(dòng)汽車需要生產(chǎn)1.5輛電動(dòng)汽車才能抵消。

泰國(guó)是東南亞第二大經(jīng)濟(jì)體，也是東南亞地區(qū)的汽車組裝和出口中心。近年來，比亞迪和長(zhǎng)城汽車等企業(yè)在泰國(guó)進(jìn)行了一波價(jià)值超過14.4億美元的電動(dòng)汽車投資。

然而，值得注意的是，今年10月份，泰國(guó)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量同比大跌25%，已連續(xù)第15個(gè)月下跌，銷量也同比大降36%。