隨著第三季度投訴指數(shù)發(fā)布，2024年前三季度車型投訴排行也相繼出爐。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度車型投訴指數(shù)為117710.3，同比上升9.07%。

車型投訴指數(shù)排行TOP10中，有八款車型投訴指數(shù)上漲，兩款車型投訴指數(shù)下降。10款車型中，有8款車型被比亞迪包攬。典型投訴問題來看，廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動成為投訴重災(zāi)區(qū)。唐新能源因廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、轉(zhuǎn)向剎車失靈等問題成為投訴指數(shù)同比上升最大的車型，同比上漲10442.7%。除比亞迪車型外，五菱星光星光與天籟也相繼上榜。

第一名：驅(qū)逐艦 05 投訴指數(shù)8005.5

典型故障：廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、方向盤異響

汽車質(zhì)量投訴點評：今年前三季度，驅(qū)逐艦05的投訴指數(shù)為8005.5，同比上升614.59%。廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、方向盤異響成為車主投訴的主要槽點。車主投訴稱，購車兩個月，廠商降價5萬元且廠商降價也沒有任何補償。另外，EV模式下發(fā)動機異常啟動的問題在比亞迪旗下的混動車型中都有涉及。也有車主投訴稱，提車不到一個月新車就出現(xiàn)方向盤異響的問題，去店里反饋給出的建議是拆除方向盤與中控臺，除此之外沒有任何補償措施，引發(fā)車主不滿。

第二名：漢 投訴指數(shù)4601.1

典型故障：廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、續(xù)航虛標(biāo)

汽車質(zhì)量投訴點評：今年前三季度車型投訴排行中，漢位居排行榜單第二名，投訴指數(shù)為4601.1，同比下降33.92%。廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、續(xù)航虛標(biāo)成為投訴的主要原因。車主投訴稱，7月份提車，開了3千多公里。官方標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航是六百一十公里，到現(xiàn)在為止，實際續(xù)航三百多一點公里，希望比亞迪官方給一個合理的解釋。

第三名：宋PLUS 投訴指數(shù)4527.45

典型故障：廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、車機老舊

汽車質(zhì)量投訴點評：宋PLUS今年前三季度投訴指數(shù)為4527.45，同比上漲5381.17%。廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、車機老舊成為投訴的主要原因。車主投訴稱，購車兩年，車機系統(tǒng)只更新過一次。目前，車機自帶的高德地圖版本老舊，而且限制安裝，運行內(nèi)存與儲存空間很小，希望官方可以給出升級硬件方案。據(jù)悉，比亞迪官方已于10月12日對21 款宋 Plus DM-i 重新啟動推送 1.5 版本的 OTA 更新。

第四名：秦PLUS 投訴指數(shù)4368.2

典型故障：廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、方向盤異響

汽車質(zhì)量投訴點評：秦PLUS前三季度投訴指數(shù)為4368.2，同比上漲117.18%。廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、方向盤異響成為車主投訴的主要槽點。車主投訴稱，因方向盤異響問題，更換了減震器，但是依然無法解決，希望廠商能夠召回處理。據(jù)悉， 引發(fā)方向盤異響的因素很多，一方面可能由于方向柱防塵套缺少潤滑產(chǎn)生的摩擦聲音，另一方面也可能是因為方向盤的游絲造成異響、還有可能是平衡桿膠松動。過顛簸路面時發(fā)出的響聲。

第五名：宋Pro 投訴指數(shù)3563.8

典型故障：廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點評：宋Pro在今年前三季度的投訴指數(shù)為3563.8，同比暴漲2347.66%。廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、車身生銹成為車主投訴的主要槽點。據(jù)悉，EV模式下異常啟動是由于長城比亞迪采用常壓油箱后，比亞迪官方對車機OTA升級，并且在車主并不知情的情況下，引發(fā)車主不滿。

第六名：五菱星光 投訴指數(shù)3532.55

典型故障：廠商降價、續(xù)航虛標(biāo)、后備箱鎖故障

汽車質(zhì)量投訴點評：五菱星光今年前三季度投訴指數(shù)為3532.55，廠商降價、續(xù)航虛標(biāo)、后備箱鎖故障成為投訴的幕后推手。車主投訴稱，自從23年盲訂開始，新車問題不斷。續(xù)航上嚴(yán)重虛標(biāo)、儀表盤顯示油耗與實際消耗不符。而且經(jīng)過減速帶時也會出現(xiàn)A柱異響，維修過后問題也無法解決，車主希望廠商能夠給出合理的解決方案。

第七名：唐新能源 投訴指數(shù)2962.5

典型故障：廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、車機卡頓

汽車質(zhì)量投訴點評：今年前三季度，唐新能源的投訴指數(shù)為2962.5，同比暴漲10442.7%。典型投訴問題為廠商降價、EV模式下發(fā)動機異常啟動、車機卡頓。據(jù)車主投訴稱，購買新車時，廠商宣稱是該車型搭載DiLink3.0車機互聯(lián)系統(tǒng)車機，但在實際使用中卻頻繁出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，APP打開遲緩、360影像彈出不及時、倒車影像無法彈出。后續(xù)還發(fā)現(xiàn)，車機系統(tǒng)也并非官方所言的3.0版本，而是2.0車機，而且自從新車上市之后至今沒有更新系統(tǒng)。車主希望比亞迪官方免費給購買的21款唐DM升級全新的3車.0版本的車機系統(tǒng)，并配置齊全相應(yīng)功能，做到與售賣時候的宣傳資料一致。

第八名：豹5 投訴指數(shù)1862.05

典型故障：廠商降價、剎車油管設(shè)計缺陷

汽車質(zhì)量投訴點評：豹5今年前三季度的投訴指數(shù)為1862.05，廠商降價、剎車油管設(shè)計缺陷、轉(zhuǎn)向剎車失靈成為投訴重災(zāi)區(qū)。方程豹首批交付車輛存在前輪剎車油管安裝位置距離輪胎太近。有車主在實際使用過程中發(fā)現(xiàn)，由于輪胎脫圈把距離輪胎太近剎車油管瞬間打斷，會導(dǎo)致剎車失靈，車主把這一情況反饋到方程豹公司，方程豹官方對此問題做出了改進，但是仍有部分車主的車輛沒有召回，車主希望廠商能夠一視同仁，重視車主訴求。另外，今年7月，方程豹官方降價5萬，大幅度降價被刺車主，引發(fā)集中投訴。

第九名：海豹  投訴指數(shù)1471.9

典型故障：廠商降價、后輪吃胎偏磨、經(jīng)銷商承諾不予兌現(xiàn)

汽車質(zhì)量投訴點評：海豹今年前三季度投訴指數(shù)為1471.9，同比下降70.74%。廠商降價、后輪吃胎偏磨、經(jīng)銷商承諾不予兌現(xiàn)成為車主投訴的主要槽點。據(jù)海豹車主投訴稱，新車行駛2萬公里吃胎偏磨嚴(yán)重，車主投訴稱是“車型通病”。需要車主每隔一萬公里做4輪定位防止輪胎磨損，而一個車輪的價格需要1700元，車主希望廠商能夠給出合理的解決方案。

第十名：天籟 投訴指數(shù)1426.65

典型故障：車機系統(tǒng)卡頓、不升級、后輪吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評：今年前三季度車型投訴榜單中，天籟投訴指數(shù)為1426.65，同比上漲92.80%。車機系統(tǒng)不升級、車機卡頓、后輪吃胎偏磨成為投訴指數(shù)上漲的幕后推手。據(jù)悉，2024年4月東風(fēng)日產(chǎn)向用戶推送了OTA來解決車機老舊問題，同時也新增了基本功能，但此次更新卻不包括舒適版和智駕版，再次引發(fā)車主集中投訴。