根據(jù)官方消息，一汽奧迪將在11月15日廣州車(chē)展上帶來(lái)一款重磅新車(chē)——全新奧迪A5L。需要注意的是，此A5與現(xiàn)款在售A5已經(jīng)有了代際差異，二者定位也截然不同。不僅如此，上汽奧迪方面也將同樣帶來(lái)一款?yuàn)W迪A5L產(chǎn)品。

據(jù)了解，就在今年7月，奧迪總部官宣一則重大信息：為了更好地適應(yīng)新能源時(shí)代的產(chǎn)品布局，奧迪將對(duì)車(chē)型命名規(guī)則進(jìn)行調(diào)整，今后所有偶數(shù)車(chē)型的命名將留給新能源產(chǎn)品，而奇數(shù)車(chē)型為燃油車(chē)專屬。這也就意味著曾經(jīng)“小眾”的奇數(shù)車(chē)型序列將搖身一變，肩負(fù)起奧迪現(xiàn)有主力車(chē)型的重任。也就是說(shuō)，原來(lái)的奧迪A4L將被用于電動(dòng)車(chē)型的命名，而A5L則變成了A4L的繼任者。

在即將出場(chǎng)的A5家族譜系中，新車(chē)變?yōu)榱薃5（A5 Sedan、A5 Avant）以及S5（S5 Sedan、S5 Avant）兩大系列共4款車(chē)型，這四款海外版本都將由且僅由一汽方面引入，作為一汽奧迪的產(chǎn)品序列發(fā)售。

而海外新A5原版車(chē)也將分別由一汽、上汽同步引進(jìn)并加以本土化改造，變成兩款截然不同的A5L車(chē)型。從當(dāng)前信息來(lái)看，一汽奧迪版本的A5L將更加適配主流用戶需求，承接原本A4與A5價(jià)格區(qū)間的目標(biāo)用戶，而上汽奧迪版本的A5L則更加偏向個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，二者不會(huì)高度相似，而是做出了明顯的風(fēng)格區(qū)分。

從當(dāng)前曝光的信息來(lái)看，奧迪A5L將擁有獨(dú)特的溜背式造型設(shè)計(jì)，既優(yōu)雅又富有運(yùn)動(dòng)感，相比寶馬3系和奔馳C級(jí)，更加個(gè)性時(shí)尚。其車(chē)身線條流暢且動(dòng)感十足，細(xì)節(jié)之處如精致的格柵、炫酷的燈具和時(shí)尚的輪轂，彰顯出奧迪的精湛工藝和對(duì)品質(zhì)的不懈追求。

內(nèi)飾上，座艙的科技感也更強(qiáng)。三聯(lián)屏布局、小巧的電子換擋器和全新造型的方向盤(pán)，能為駕駛者帶來(lái)更加便捷和舒適的操作體驗(yàn)。豐富的配置如在線導(dǎo)航、手機(jī)無(wú)線充電、世界著名的Bang & Olufsen音響等，極大地提升了駕乘舒適度，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出。

動(dòng)力方面，奧迪 A5L將提供多種動(dòng)力選擇，包括部分車(chē)型配備的四驅(qū)系統(tǒng)，為車(chē)輛提供了更好的操控穩(wěn)定性和通過(guò)性。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在A5三廂轎車(chē)和Avant旅行車(chē)上，而3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)搭載于S5三廂和S5 Avant旅行車(chē)!發(fā)動(dòng)機(jī)還分為高低功率版本，低功率版最大功率為110千瓦高功率版為150 千瓦。

在智能駕駛方面，與華為合作的智駕方案使奧迪A5L在同級(jí)別車(chē)型中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。華為的智能駕駛技術(shù)實(shí)力有目共睹，上汽奧迪A5L智駕系統(tǒng)在華為ADS3.0算法基礎(chǔ)上進(jìn)行專屬調(diào)校，雙激光雷達(dá)智駕方案為消費(fèi)者提供了更高的安全保障和智能駕駛體驗(yàn)。

奧迪作為豪華汽車(chē)品牌，擁有廣泛的用戶基礎(chǔ)和良好的口碑。原來(lái)奧迪A4L積累的品牌影響力和市場(chǎng)認(rèn)可度為A5L的銷(xiāo)售提供了有力的支持。從產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，奧迪 A5L 的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、動(dòng)力性能和智能駕駛等方面的優(yōu)勢(shì)，將吸引眾多消費(fèi)者的關(guān)注。特別是對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，A5L的時(shí)尚外觀、科技感十足的內(nèi)飾和先進(jìn)的智能駕駛技術(shù)，具有很大的吸引力。

不過(guò)這次奧迪A4L更名依舊充滿挑戰(zhàn)，不少網(wǎng)友就表達(dá)了自己的不滿?！昂煤玫母纳睹褪潜贾鳤4L這個(gè)名頭來(lái)的，這樣一改感覺(jué)非常別扭?！贝_實(shí)，車(chē)子的名號(hào)就像一塊招牌，有時(shí)候甚至比車(chē)輛本身更重要，就因?yàn)樗菉W迪A6L，所以始終有一批忠實(shí)粉絲愿意為它買(mǎi)單。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，奧迪近幾年銷(xiāo)量沒(méi)有奔馳和寶馬強(qiáng)勢(shì)，近些年在中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌年度銷(xiāo)冠不是寶馬就是奔馳，奧迪也是壓力山大，如果能夠憑借電動(dòng)化趨勢(shì)打個(gè)漂亮的翻身仗，奧迪有可能分到更大的市場(chǎng)份額。因此，奧迪重新梳理產(chǎn)品，或許是尋求“破而后立”也未嘗可知，加上新能源大勢(shì)滾滾向前，奧迪必須要在新能源領(lǐng)域展示出自己強(qiáng)勢(shì)的品牌競(jìng)爭(zhēng)力才行。借用A4L在國(guó)內(nèi)打出的極大名氣，可能也是奧迪的無(wú)奈之舉。